Saunders-Roe A.27 London - британская летающая лодка-биплан

Saunders-Roe A.27 London (SaRo) - британская военная летающая лодка-биплан, построенная компанией Saunders Roe.

Она использовался в Береговом командовании вместе с Supermarine Stranraer в годы, предшествовавшие Второй мировой войне.


Модификации Saunders-Roe A.27 London
SaRo «London» Mk.I — двигатели «Пегасус» IIIM3 (820 л.с). Стрелковое вооружение — 3 х 7,7-мм пулемета «Льюис» (по 1 в носовой, верхней и хвостовой открытых турелях). Масса бомбовой нагрузки — до 907 кг (2 227-кг и 2 113-кг бомбы, подвешиваемые под крылом). Экипаж — 6 человек. Выпущено 7 самолетов, впоследствии доработанных до стандарта Mk.II.
SaRo «London» Mk.II — моторы «Пегасус» X (915 л.с). Стрелковое и бомбовое вооружение, а также состав экипажа соответствуют Mk.I. Изготовлено 23 самолета.

Лётно-технические характеристики Saunders-Roe (СаРо) «Лондон» Mk.I
Экипаж: 6 человек
Длина самолета: 17,23 м
Высота самолета.: 5,72 м
Площадь крыла.: 132,4 м²
Масса пустого самолета: 5 572 кг
Нормальная взлетная: масса: 8 618 кг
Максимальная взлетная масса: 9 979 кг
Двигатель: тип Бристоль «Пегасус» IIIM3, мощностью 820 л.с.
Скорость, км/ч: максимальная: 233 км/ч
Крейсерская скорость: 160 км/ч
Практический потолок.: 4 875 м
Вооружение: 3 х 7,7-мм пулемета «Льюис» (в носовой, верхней и хвостовой открытых турелях)
Бомбовая нагрузка: 2000 фунтов бомб или глубинных бомб

Летающая лодка Saunders-Roe A.27 London была построена по схеме полутораплана. Крылья, выполненные из дюралюминия, были обтянуты тканью, а корпус был изготовлен из дюралюминия, покрытого алькледом.

Два двигателя находились в нижней части длинного верхнего крыла, где также располагались четыре топливных бака и элероны.

Дополнительное топливо можно было разместить в баках на палубе основного фюзеляжа. Сам фюзеляж имел каркас с прямыми линиями и гофрированный металлический корпус, что увеличивало лобовое сопротивление, но упрощало конструкцию.

В носовой части располагалась комбинированная носовая причальная и огневая позиция. а ней располагалась двухместная закрытая кабина пилота с дублирующими органами управления. Далее следовала каюта с двумя койками и навигационным постом. Затем шла каюта экипажа с панелью управления и радиостанцией. После этого находилась кормовая огневая установка, а за ней — складское помещение. Там можно было разместить запасной гребной винт, шлюпку и платформы для технического обслуживания. К кормовой огневой установке вел трап из складского помещения. На всех трех огневых позициях был установлен пулемет «Льюис» на станке Скарффа.

«London» поступил на вооружение& 201-й эскадрильи в апреле 1936 года, заменив «Supermarine Southampton» в составе эскадрильи. В конечном итоге «London» получили семь эскадрилий Берегового командования, но он прослужил недолго.

К началу Второй мировой войны только три эскадрильи были оснащены Saunders-Roe A.27 London. Две эскадрильи использовали самолеты для патрулирования побережья Шотландии и акватории в направлении Норвегии, а одна - отправляла сих в Гибралтар.

Saunders-Roe A.27 London были уязвимы для атак практически любых немецких самолетов, с которыми могли столкнуться, и в 1940 и 1941 годах их сняли с вооружения. Вместе с тем A.27 London заслужили репутацию надежных и прочных самолетов, но к моменту поступления на вооружение они уже устарели.