Межрегиональная общественная организация ветеранов специального назначения "Вымпел-В"
» » » » Су-35

Самолеты


Су-35

Су-35  -  российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель поколения 4++, без ПГО, с двигателями управляемого вектора тяги (УВТ).

Истребитель Су-35 является глубокой модернизацией Су-27. Он имеет в значительной степени новый усиленный планер.
В конструкции Су-35 отсутствует традиционный для базы верхний тормозной щиток, передняя опора двухколесная, а шасси было значительно усилено из-за увеличенной взлетной массы. На самолёте отсутствует ПГО, хвостовая часть укорочена. Значительно снижена РЛ (заметность) благодаря уменьшенной площади вертикального оперения. Компактная авионика способствует сокращению объёма закабинного отсека. Изменился фонарь кабины.

На Су-35 установлены два ТРДДФ АЛ-35МЛ (2х130,0 кН/2х13565 кгc) с системой управления вектором тяги (на опытных самолетах не установлена) и цифровой системой управления.

БРЭО самолета включает системы, использующие элементы искусственного интеллекта, и обеспечивает упреждающее поражение воздушных целей на дистанциях, гарантирующих от возможности ответного удара противника, автоматическое целеукаэание при действиях как по воздушным, так и по наземным целям.


Автоматизировано управление полетом на всех режимах (в том числе и на режиме огибания рельефа местности), а также применение оружия.

Истребитель оснащен:
  • системой управления вооружением с когерентной импульсно-доплеровской помехоустойчивой РЛС переднего обзора (сектор обзора 240°), способной обнаруживать цели класса бомбардировщик па удалении до 400 км, сопровождать на проходе более 15 целей, одновременно наводить УР класса воздух-воздух на шесть целей, обеспечивать полет в автоматическом режиме огибапия рельефа местности, а также бомбометание по визуально невидимой цели (в перспективе РЛС с ФАР); РЛС заднего обзора, способной наводить УР класса воздух-воздух (реализован принцип )
  • оптико-электронной прицельной системой, включающей телевизионный канал, теплопеленгатор и лазерный дальномер
  • усовершенствованной нашлемной системой индикации и целеуказания
  • системой единой индикации с четырьмя цветными экранными индикаторами на жидких кристаллах системой опознавания, аппаратурой приборного наведения по помехозащищенной линии . Управление самолетом при помощи боковых тензометрических РУС и РУД. Система управления оружием производит пуск УР в автоматическом режиме с заданными интервалами
Комплексная система РЭБ включает ИК датчик предупреждения об атакующих ракетах противника, а также активные системы подавления, работающие в оптическом и радиолокационном диапазонах.

Применена электродистанционная цифровая система управления с четырехкратным резервированием по продольному каналу управления и трехкратным - по поперечному.

Катапультное кресло имеет угол наклона спинки 30°.

Самолет выполнен по схеме с цельноповоротным ПГО. По сравнению с исходным самолетом Су-27 в конструкции планера увеличена доля КМ. Изменена конструкция килей, которые используются как топливные баки.

Увеличен диаметр обтекателя РЛС. Приняты меры по снижению радиолокационной заметности.

Установлена убирающаяся штанга топливоприемника системы дозаправки топливом в полете.

Технические характеристики СУ-35
Размах крыла 15,16 м
Длина самолета 22,10 м
Высота самолета 6,84 м
Угол стреловидности крыла по передней кромке42 градусов
Экипаж 1 человек
Нормальная взлетная25 700 кг (с неполной заправкой топливом в конфигурации истребителя завоевания превосходства в воздухе)
Максимальная взлетная масса34 000 кг
Масса пустого самолета18 400 кг
Масса боевой нагрузки 8 200 кг

Летные характеристики СУ-35
Максимальная скорость на высоте 2 440 км/ч
Практический потолок 18 000 м
Дальность полета без ПТБ4 000 км
Дальность полета с одной дозаправкой в воздухе6 500 км
Потребная длина ВПП 1 200 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка10,0
Практический потолок20 000 м
Скороподъемность280 м/с
Длина разбега (полный форсаж)450 м
Длина пробега (с нормальной взлётной массой, тормозным парашютом, использованием тормозов)650 м
Тяговооружённость (у земли, при н. у.) при нормальной взлётной массе1,1
Тяговооружённость при максимальной взлётной массе0,811
Нагрузка на крыло при нормальной взлётной массе410 кг/м2
Нагрузка на крыло при максимальной взлётной массе611 кг/м2

Вооружение СУ-35
до 14 УР различных типов, в том числе:
- до семи УР сверхбольшой дальности Р-37 или КС-172 (дальность пуска до 400 км)
- УР средней дальности Р-77 и Р-27 различных модификаций
- УР малой дальности Р-73
- ракеты класса воздух-земля Х-29Т, Х-29Л
- противорадиолокационные ракеты Х-31П
- КАБ различных типов (в том числе КАБ-1500)
- НАР и свободнопадающие бомбы

Боевая нагрузка размещается на 12 узлах внешней подвески.

Фотографии СУ-35





Дополнительно по теме

    СУ-30 СУ-30
    Су-30 (по кодификации НАТО — Flanker-C) — советский/российский двухместный многоцелевой истребитель.
    МиГ-23 МиГ-23
    Советский многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности. Опытный самолёт с изменяемой стреловидностью крыла «23-11» совершил первый полёт 10 июня 1967 года под управлением лётчика-испытателя Федотова А. В.
    Су-37 Су-37
    Истребитель Су-37 имеет современное радиоэлектронное оборудование. Комплекс управления оружием включает в себя перспективную бортовую РЛС и оптико-электронную прицельную систему, состоящую из лазерного дальномера-целеуказателя, теплопеленгатора и
    Су-27К (Су-33) Су-27К (Су-33)
    Самолет Су-33 - одноместный корабельный истребитель трамплинного взлета и аэрофинишерной посадки, со складыванием крыла и горизонтального оперения (для ангарного хранения); оборудован системой дозаправки и передачи топлива в полете. Су-33 предназначен
    Су-27 Су-27
    Советский/российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе. Главными конструкторами Су-27 в разное время были Наум Семёнович
Яндекс.Метрика
  • Школа тенниса СРЕДА ТЕННИСА
  • ЧОО Альпийский Вымпел
  • КОБУДО
  • ЦЕНТ ПАТРИОТ
  • ЧОО Ассоциация Вымпел
  • АМК
  • Санаторий Кисегач