Крейсер 1 ранга «Владимир Мономах»

«Владимир Мономах» — крейсер 1 ранга, второй в серии из двух кораблей типа «Дмитрий Донской».

Заложен 10 февраля 1881 года, спущен на воду 10 октября 1882 года, вступил в строй 1 июля 1883 года.


Характеристики крейсера «Владимир Мономах»:
Водоизмещение: 5 590 тонн
Длина: 90,3 м
Ширина: 15,86 м
Осадка: 6,4 - 7, 62 м

29 сентября 1884 года «Владимир Мономах» вышел в Балтийское море, а потом в Средиземное, следуя на Дальний Восток.

С 9 апреля 1885 года крейсер под командованием старшего офицера капитана 2-го ранга Я. А. Гильтебрандта курсировал между Владивостоком и Японией.

В период с 1892 по 1893 год на крейсере провели модернизацию: тяжёлые деревянные элементы рангоута были демонтированы и заменены на три лёгкие сигнальные мачты. Это не только уменьшило осадку корабля, но и значительно сократило численность экипажа. Также были проведены работы по ремонту и перестановке котлов.

2 октября 1894 года крейсер под командованием капитана первого ранга З. П. Рожественского отправился в Средиземное море, чтобы заменить крейсер «Память Азова». Однако в начале 1895 года, из-за угрозы войны с Японией, крейсер был срочно направлен на Тихий океан. 11 апреля он прибыл в Чифу.

1 мая на крейсере поднял свой флаг командующий Тихоокеанской эскадрой контр-адмирал Е. И. Алексеев.

24 января 1896 года ему пришлось отправиться в Кронштадт для замены устаревшей артиллерии.

В ноябре 1897 года крейсер под командованием капитана 1-го ранга П. П. Ухтомского вновь отправился на Дальний Восток, где участвовал в занятии Порт-Артура.

Принимал участие в при подавлении «восстания боксёров» в 1900 году и в Русско-японской войне 1904-1905 гг.

В ходе Цусимского сражения, которое произошло 14 мая 1905 года, «Владимир Мономах», находившийся под командованием капитана 1-го ранга В. А. Попова, вёл охрану колонны транспортов. Он активно обстрелял японский крейсер «Идзуми», нанеся ему серьёзные повреждения, но сам при этом не получил никаких повреждений.

В 21:00 того же дня крейсер был торпедирован в носовую часть правого борта. Попытки заделать пробоину не увенчались успехом. Переборки корабля, которые были слабыми из-за старости, не смогли выдержать напор воды и начали ломаться. В результате были затоплены оба котельных и правое машинное отделение. Из-за прекращения подачи электричества аварийные помпы перестали работать.

Капитан 1-го ранга В. А. Попов направил крейсер к корейскому берегу, чтобы корабль сел на мель, но дошёл только до острова Цусима. Там его заметили контрминоносец «Сирануи» и вспомогательный крейсер «Садо-Мару». Крен корабля достиг 18 градусов, и вести ответный огонь могли только 75-мм орудия, которые могли стрелять под максимальным углом снижения.

В 10:20 15 мая 1905 года на крейсере открыли кингстоны, и корабль быстро затонул не спуская Андреевская флага. Экипаж был спасён японскими вспомогательными крейсерами «Садо-Мару» и «Мансю-Мару» и отвезен в Сасебо.

19 сентября 1905 года «Владимир Мономах» был исключён из списков флота.