A-5 Vigilante - сверхзвуковой палубный бомбардировщик

A-5 Vigilante — единственный в истории авиации сверхзвуковой палубный бомбардировщик, стоявший на вооружении ВМС США в 1960–1970-х годах. Разрабатывался как палубный штурмовик со скоростью 2 Маха, способный нести ядерные или обычные бомбы.


Летно-технические характеристики A-5 Vigilante:
Экипаж: 2 человека
Длина: 23,11 м
Высота: 5,92 м
Размах крыла: 16,15 м
Размах крыла со сложенными концами: 12,93 м
Площадь крыла: 71,44 м²
Максимальная взлетная масса: 36 285 кг
Масса пустого: 18 552 кг
Двигатель: 2 х ТРДФ J79-GE-10 «Дженерал электрик»
Тяга бесфорсажная: 5 395 кгс
Тяга на форсаже: 8 118 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2 230 км/ч
Максимальная скорость у земли: 1 017 км/ч
Практический потолок: 20 400 м
Максимальная дальность: 4 800 км

Описание бомбардировщика A-5 Vigilante
Самолет А-5 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом, цельноповоротным горизонтальным оперением и цельноповоротным килем. Угол стреловидности по передней кромке крыла составляет 35°30'. Каждая консоль крыла оснащена трех-секционными носовыми щитками, интерцепторами и закрылками. Трех-секционные интерцепторы щелевого типа работают таким образом, что корневые и центральные секции направляют воздушный поток выше закрылков, а концевые секции - под концевые части крыла. В целях сокращения площади, занимаемой самолетом на стоянке, концевые части консолей крыла и верхняя часть киля могли складываться для уменьшения своих габаритов.
По всей ширине фюзеляжа внизу перед передней стойкой шасси установлен тормозной щиток. В хвостовой части фюзеляжа находится крюк для посадки на авианосец. Воздухозаборники двигателей вынесены вперед за пределы корневых частей крыла и имеют прямоугольное сечение с заостренной верхней кромкой. Слева от кабины пилота установлен топливоприемник для дозаправки в полете.


Основным вооружением ударного самолета А-5А была водородная бомба, расположенная в бомбовом отсеке, который находился в центре фюзеляжа. Этот отсек представлял собой трубу с рельсовыми направляющими для бомбы. Боеприпас сбрасывался через отверстие в хвостовой части фюзеляжа, между соплами двигателей, с помощью порохового толкателя. Исследования показали, что такой метод обеспечивает высокую точность бомбометания даже на больших скоростях.

История создания бомбардировщика A-5 Vigilante
В 1955 году Военно-морские силы США объявили конкурс на создание тяжелого палубного ударного самолета, который мог бы осуществлять сброс ядерных бомб на сверхзвуковой скорости независимо от погодных условий. Участие в этом конкурсе приняли различные американские авиастроительные компании. В итоге победителем была признана фирма «North American», представившая проект «NAGPAM». Летом 1956 года она заключила контракт на изготовление двух опытных образцов самолета.


Первый полет палубного бомбардировщика A-3J-1 «Виджилент» состоялся 31 августа 1958 г. После всесторонних испытаний, в ходе которых были полностью подтверждены расчетные характеристики, командование ВМС США в январе 1959 г. заключило с фирмой контракт на строительство 55 самолетов. Один из самолетов в июне 1960 г. успешно прошел испытание на борту авианосца «Саратога». Самолет выполнил все требования программы: взлет с применением катапульты и посадка с использованием посадочного крюка.

В 1962 году бомбардировщик получил обозначение — А-5А. 13 декабря 1960 года самолет «Vigilante» установил мировой рекорд, поднявшись на высоту около 28 000 метров с полезной нагрузкой в 1000 килограммов. Первые серийные экземпляры начали поступать на вооружение летом 1961 года. Однако, когда в эксплуатацию ввели истребитель F-4 «Fantom» II, он превзошел А-5 по универсальности и скорости на малых высотах. В итоге было произведено всего 156 экземпляров А-5 различных модификаций.

В середине 1960-х годов изменение взглядов военных и отказ от использования палубных стратегических самолётов привели к тому, что модификацию А-5 начали адаптировать для выполнения разведывательных задач.

Несмотря на то, что A-5 Vigilante изначально разрабатывался как ядерный бомбардировщик, наибольшую известность он получил благодаря своим разведывательным возможностям, особенно в варианте RA-5C во время войны во Вьетнаме. Оснащенный комплексом сложных датчиков и камер, RA-5C выполнял важнейшие задачи по наблюдению и обнаружению целей над Северным Вьетнамом, предоставляя бесценную разведывательную информацию, которая помогала американским военным в проведении операций.

Модификации самолета A-5 Vigilante:
А-5А - двухместный самолет-бомбардировщик
A-5B - бомбардировщик с усовершенствованной авионикой и системами вооружения
RA-5C - самолет-разведчик. Вместо бомбового отсека в нижней части фюзеляжа находятся специальный контейнер с фотографическим оборудованием, РЛС бокового обзора блоки электронного противодействия. Было построено более 90 штук.

Литература:
«Сверхзвуковые самолеты» Э. Цихош
«Сверхзвуковые самолеты мира» В. Багатинов