Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

C-141 Starlifter - стратегический военно-транспортный самолет


Lockheed C-141 Starlifter — стратегический военно-транспортный самолет дальнего радиуса действия, предназначенный для перевозки большого количества грузов или пассажиров. С конца 1960-х до конца 1990-х годов C-141 составлял основу стратегических военно-воздушных сил США.

Эксплуатировался ВВС США в 1965-2006 годах.

C-141 StarlifterC-141 Starlifter. Фото ВВС США

В начале 1960-х годов Военно-воздушная транспортная служба ВВС США (Military Air Transport Service) в рамках модернизации стратегических военно-транспортных возможностей, выпустили специальное требование по созданию нового самолёта, способного выполнять как стратегические, так и тактические задачи по переброске войск.

В марте 1961 года на основе Lockheed 300 был разработан самолёт C-141. 17 декабря 1963 года прототип C-141A совершил свой первый полёт.

После интенсивных лётных испытаний первый серийный C-141 был поставлен в апреле 1965 года. К моменту прекращения производства в феврале 1968 года было выпущено 284 самолёта C-141.

C-141 Starlifter стал первым крупным реактивным самолетом ВВС США, разработанным в соответствии с военными стандартами для перевозки людей и грузов. 
C-141 StarlifterЛетно-технические характеристики C-141B Starlifter:
Экипаж: 5-6 человек
Длина: 51,31 м
Высота: 11,96 м
Размах крыла: 48,77 м
Площадь крыла: 300 м²
Максимальная взлетная масса: 100 000 кг
Масса пустого самолета: 61 187 кг
Полезная нагрузка: 31 173 кг
Двигатель: 4 x TF33-P-7 Pratt & Whitney тягой 9 185 кгс
Максимальная скорость: 805 км/ч
Скороподъемность: 13,2 м/с 
Практический потолок: 12 497 м
Максимальная дальность: 9 981 км

C-141 Starlifter оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателям, установленными в гондолах под высокорасположенным стреловидным крылом. В нижней части фюзеляжа расположены убирающиеся трехопорные шасси, состоящие из двухколесной носовой стойки и четырехколесных основных стоек, которые убираются вперед в обтекатели по обеим сторонам фюзеляжа.

Благодаря высокому расположению крыла внутренний объем грузового отсека составляет 3 м в ширину, 2,7 м в высоту и 21 м в длину. Две задние створки, расположенные по бокам, позволяли использовать самолет для десантирования парашютистов, а задние грузовые двери можно было открывать в полете для десантирования грузов.

Модификации C-141 Starlifter:
C-141A - серийная версия самолета, способного перевозить 154 пассажира, 123 десантника или 80 носилок с пациентами
C-141B - удлиненный вариант C-141A для увеличения объема полезной нагрузки с установкой штанги для дозаправки в воздухе
SOLL II - вариант C-141B с возможностью полетов на малой высоте в ночное время, улучшенной навигацией и усовершенствованными средствами защиты
C-141C - версия с обновленной авионикой и навигационной системы, добавлены функции предупреждения столкновений в воздухе и GPS

C-141B StarlifterC-141B Starlifter, Фото ВВС США

C-141 Starlifter активно использовался ВВС США:
  • на завершающем этапе войны во Вьетнаме для репатриации американских военнопленных
  • в октябре 1973 года доставлял по воздуху грузы в Израиль во время войны Судного дня в рамках операции «Никель грасс»
  • в ходе операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» перевозил грузы и пассажиров, совершив 8536 рейсов
  • в Ираке и Афганистане участвовали в операциях по медицинской эвакуации
Компания Lockheed также разработала версию Starlifter для гражданского рынка под названием L-300 Super Starlifter. В 1963 году был построен демонстрационный образец, но заказов на него не поступило.

Самолеты
Первый советский стратегический реактивный бомбардировщик. Построен под руководством В.М. Мясищева. Являлся первым в стране тяжелым самолетом с полностью гидравлической системой управления, вес которой составлял около полутора тонн, имел непривычное
М-4 - первый советский стратегический реактивный бомбардировщик
Первый в стране многомоторный пассажирский самолет, разработанный конструктором А.Н. Туполевым. Один из серийных самолетов ПС-9 в 1935 году был передан для Агитэскадрильи имени М. Горького. На машине поставили обтекатели колес и полуосей, сделали
Самолет АНТ-9 (ПС-9)
Первый в СССР самолет с убирающимся шасси, сконструированный в 1932 году под руководством И.Г. Немана в Харьковском авиационном институте. Благодаря хорошим аэродинамическим формам в момент появления ХАИ-1 являлся самым скоростным в Европе
ХАИ-1 - первый в СССР самолет с убирающимся шасси
МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными
МиГ-31 -высотный истребитель-перехватчик
Двухместный «переходный самолет» конструкции Н.Н. Поликарпова. Предназначался для тренировки будущих военных летчиков, прошедших курс первоначального обучения полетам, мог использоваться также как легкий разведчик. Самолет деревянной конструкции,
П-2 - учебный самолет
Подкосный полутораплан цельнометаллической конструкции, разработанный в ЦАГИ под руководством А.Н. Туполева. Самолет И-4 эксплуатировался до 1933 года. Это был последний истребитель с гофрированной обшивкой всех поверхностей.
И-4 (АНТ-5) - цельнометаллический полутороплан
Французский многоцелевой одномоторный сверхзвуковой истребитель 3-го поколения, предназначенный для нанесения ударов по наземным целям. Еа истребителе установлено 8 двигателей, попарно с обеих сторон воздухопровода.
Mirage 5 - французский сверхзвуковой истребитель 3-го поколения
Самолет F-35 Lightning II является перспективным, малозаметным истребителем-бомбардировщиком пятого поколения. Разработан американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company. Используется в трёх вариантах: для нужд ВВС США, для Корпуса морской
F-35 Lightning II - истребитель-бомбардировщик
Биплан конструкции Н. Н. Поликарпова, глубокая модификация серийно выпускавшегося биплана И-153 "Чайка". Самолеты И-190 оснащались не только колесным, но и лыжным шасси. На вооружении истребителя И-190 стояли четыре синхронных пулемёта калибра 7,62
И-190 - истребитель-полутороплан
Первый советский опытный реактивный истребитель. Ла-150 представлял собой цельнометаллический реактивный истребитель реданной схемы как у Як-15. Фюзеляж реданной схемы представлял собой бочкообразный корпус, который вмещал в себя топливные баки,
Ла-150 - первый опытный реактивный истребитель
Самолет представляет собой выполненный по схеме «бесхвостка» низкоплан, с основным треугольным крылом и убираемым небольшим дополнительным передним крылом, расположенным в носовой части фюзеляжа. Введение дополнительных несущих поверхностей
Mirage Milan - французский экспериментальный истребитель
Одноместный поршневой истребитель, появившийся в ВВС накануне Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. Конструкция деревянная, с применением в
ЛаГГ-3 - фронтовой истребитель


Новые публикации
Карта публикаций