Пистолет-пулемет модели MP-38 и MP-40 (Maschinenpistole) разработаны немецким конструктором Генрих Фольмер и состоял на вооружение вермахта и СС во время Второй мировой войны. MP-40 явился модификацией пистолет-пулемета MP-38. Разница между между ними составляла в технологическом процессе

Т-20 "Комсомолец" - советский гусеничный бронированный артиллерийский тягач межвоенного периода. Имел относительно небольшие размеры, при этом был быстрым и маневренным. Он использовался не только как тягач, но и заменял собой танкетки и бронеавтомобили при проведении разведки.

СУ-100 - противотанковая самоходная артиллерийская установка является последней модификацией семейства самоходных установок, выпускавшихся на базе танка Т-34-85. Она применялась для артиллерийского сопровождения средних танков огнем прямой наводки с места или коротких остановок, двигаясь за танками

ИСУ-152 - советская тяжелая самоходно-артиллерийская установка периода второй мировой войны. ИСУ-152 принята на вооружение Красной Армии 6 ноября 1943 года. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Ходовая часть состоит из шести сдвоенных литых опорных катков и трех сдвоенных

Танк "ИС-3" - советский тяжелый танк. Аббревиатура ИС означает "Иосиф Сталин". Разработка танка "ИС-3" началась летом 1944 года. Башня ИС-3 имеет каплевидную форму и представляла собой цельную отливку из гомогенной броневой стали. В лобовой части башни имелись амбразуры для орудия и спаренного

БМ-13 "Катюша" - 132-мм советская многозарядная реактивная пусковая установка периода Второй мировой войны, получившая неофициальное название "Катюша". БМ-13 изготавливалась на базе трехосного грузового автомобиля ЗИС-6 (4х6) и имела 16 направляющих для установки реактивных снарядов М-13,

52-К - 85-мм зенитная пушка образца 1939 года. Предназначалась для поражение воздушных целей, поражения живой силы, уничтожения огневых точек и подвижных бронированных целей противника .

БА-64 - советский легкий полноприводной бронеавтомобиль на базе ГАЗ-64. Проектирование бронеавтомобиля началось 17 июля 1941 года, а в марте 1942 года, после внесения доработок в конструкцию, бронеавтомобиль был принят на вооружение и запущен в производство. На вооружении Советской Армии машины

У-2 (По-2 с 1944 года ) — советский многоцелевой биплан, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова. С началом Великой Отечественной войны самолет хорошо справился с новыми боевыми заданиями. Темными ночами он крался в глубокий тыл, чтобы доставить партизанам боеприпасы, продовольствие или

Як-3 — советский одномоторный самолет-истребитель. Предшественником Як-3 был Як-1 — истребитель, созданный накануне войны в конструкторском бюро А. Яковлева. Боевые события поставили новую задачу — создать еще более легкий. маневренный. скоростной самолет со значительной дальностью полета. Именно

Ту-2 (АНТ-58) - советский двухмоторный высокоскоростной дневной/фронтовой бомбардировщик бомбардировщик. Двухмоторный Ту-2 мог нести до 3 тонн бомбы и отражать наскоки вражеских истребителей огнем двух пушек ШВАК 20-мм и четырех пулеметов. Но пикирующему бомбардировщику мало умения постоять за себя

МиГ-3 — советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, основной ночной истребитель во время Великой Отечественной войны. МиГ-3 было суждено стать первым самолетом, который испытывался в натуральную величину в новых аэродинамических трубах ЦАГИ. Эти громадные сооружения запустили в 1939

Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42) - советский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия. В начале 30-х годов, когда было начато проектирование этого самолета, считалось, что главное для дальнего бомбардировщика это грузоподъемность. Скорость и высота принимались небольшими. Предполагалось, что эти

Ил-4 (ДБ-ЗФ) — дальний бомбардировщик, первым в августе 1941 года нанес удар по Берлину. С первых же дней войны соединения Ил-4 бомбили глубокий тыл противника. Налеты совершались ночью - в те времена не хватало истребителей для сопровождения. Приходилось рассчитывать на мощь оборонительных

СБ - первый советский самолет. на котором конструкторы впервые столкнулись с флаттером. Группа ученых ЦАГИ во главе с М. Келдышем разработала теорию этого вида вибраций. и участи опытного СБ избежали многие самолеты. построенные позднее. Доработанный СБ пошел в серию. Количество выпущенных