Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

Шлюп «Мирный»


Шлюп «Мирный» - парусный трехмачтовый двухпалубный военный шлюп, корабль 1-й русской антарктической кругосветной экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева (1819–1821), открывшей Антарктиду.

Шлюп МирныйМодель шлюпа «Мирный»
Масштаб 1:50. Авторы: Черник И.А,, Соколов Ю.А., Никитин А.О.
Экспонат музея "Свирская победа". Лодейное поле, Ленинградская область

Шлюп «Мирный» был заложен 14 октября 1816 года на Олонецкой верфи в Лодейном поле на реке Свирь близ Петербурга и имел первоначальное название «Ладога».

Шлюп «Мирный» был создан по проекту кораблестроителя И. В. Курепанова. Строительство осуществлялось под руководством корабельного мастера Я. А. Колодкина. В создании шлюпа также участвовал его первый командир М. П. Лазарев.

Когда стало известно, что корабль отправится в арктическую экспедицию, его конструкцию усовершенствовали. У «Мирного» удлинили корму, а на носу установили княвдигед. Корпус дополнительно обшили дюймовыми досками и закрепили их медными гвоздями.

Шлюп Мирный
Внутри корпуса установили дополнительные крепления, чтобы корабль мог противостоять воздействию льдин. Сосновый руль заменили на дубовый. Ранее использовавшийся стоячий такелаж из низкосортной пеньки заменили более прочными вантами, штагами и другими снастями.

Перед спуском на воду корпус тщательно проконопатили, а подводную часть обшили медными листами, чтобы защитить от гнили и быстрого обрастания водорослями.

Спущен на воду 3 августа 1818 года

Характеристики шлюпа «Мирный»:
Длина: 36,6 м
Ширина: 9,15 м
Осадка: 4,6 м
Вооружение: шесть 120-мм пушки, четырнадцать 76-мм пушки

Экипаж шлюпа «Мирный» состоял из 72 моряков. Офицеры жили в каютах на верхней палубе, а остальные матросы – в кубриках на нижней палубе.

В трюмах хранились запасы провизии для долгого путешествия: солонина, спрессованный бульон, квашеная капуста, сухари, алкоголь, сахар, чай, соль, масло, сало и другие продукты. Также в трюмы погрузили много одежды, обуви, постельного белья и всего необходимого для длительного плавания: парусов, мачт, якорей, канатов, снастей и инструментов. 

После возвращения из арктического плавания шлюп «Мирный» стал вспомогательным судном Балтийского флота. В 1830 году он был разобран на дрова в Кронштадте.

В честь шлюпа «Мирный» были названы:
полуостров и берег в Антарктиде
антарктическая научно-исследовательская станция
горная цепь на планете Меркурий
Медаль в честь 150-летия открытия АнтарктидыМедаль в честь 150-летия открытия Антарктиды

Корабли
«Аскольд» — бронепалубный крейсер 1-го ранга. Во время Русско-японской войны входил в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, базировавшейся в Порт-Артуре. Активно использовался во время русско-японской войны. В августе 1904 г. после боя в Желтом море
Бронепалубный крейсер «Аскольд»
"Ростислав" - седьмой эскадренный броненосец Черноморского флота из числа восьми, строительство которого было запланировано 20-летней судостроительной программой 1881 года. Эскадренный броненосец "Ростислав" был задуман как тип малого корабля с
Эскадренный броненосец "Ростислав"
Эскадренный броненосец «Орел» - один из пяти броненосцев типа «Бородино», усовершенствованный вариант «Цесаревича». Имел надежную противоторпедную защиту, включал продольную внутреннюю переборку из 38-мм брони. Вместе с тем оказался перегруженным и
Эскадренный броненосец «Орел»
Броненосный корабль "Александр II" спущен на воду 14 июля 1887 года. Входил в состав Балтийского флота. В сражениях не участвовал. В начале 1898 года для усиления эскадры в Тихом океане - ушли "Сисой Великий" и "Наварин", а в конце марта "Николай I"
Броненосный корабль "Александр II"
«Орёл» — это первый русский военный фрегат, построенный в селе Дединово Коломенского уезда по указу Алексея Михайловича. За основу был взят голландский пинас.
Корабль «Орел»
Эскадренный броненосец «Ретвизан» - один из наиболее современных кораблей порт-артурской эскадры, имел противоторпедные продольные переборки. Свое название броненосец унаследовал от шведского парусного линкора, захваченного в 1790 г. и служившего в
Эскадренный броненосец «Ретвизан»
Броненосцы типа «Полтава» создавали для усиления Балтийского флота. Однако с 1900 года их решено было направить на Дальний Восток. Эти корабли стали основой Тихоокеанского флота. Они были первыми серийными мореходными броненосцами с мощными орудиями.
Эскадренный броненосец «Полтава»
Линейный корабль "Императрица Мария" был назван в честь императрицы Марии, супруги Александра III, в память о флагманском парусном линейном корабле адмирала П. С. Нахимова.
Линейный корабль "Императрица Мария"
Крейсер "Рюрик" - самый крупный крейсер Российского императорского флота. Был построен в Великобритании в г. Барроу на заводе фирмы "Виккерс" по плану восстановления Российского флота после Русско-японской войны 1904-1905 годов. В предвоенные годы
Броненосный крейсер "Рюрик"
Эскадренный броненосец "Бородино" заложен в 1900 году на Новом Адмиралтействе в Санкт-Петербурге. Спущен на воду в 1901 году. Вступил в строй в 1904 году. В Цусимском сражении 14 мая 1905 года команда "Бородино" героически сражалась с японскими
Эскадренный броненосец "Бородино"
Эскадренный броненосец, первый в серии из четырёх кораблей типа «Екатерина II». Назван в честь Екатерины II, служил на Черноморском флоте.
Эскадренный броненосец "Императрица Екатерина II"
"Баян" — единственный современный, защищенный и быстроходный крейсер в составе Порт-Артурской эскадры — полностью оправдал свое предназначение. Он смело сражался в одиночку или во главе легких крейсеров, вступая в бой с превосходящими силами врага.
Броненосный крейсер «Баян»


Новые публикации
Карта публикаций