В СССР произведено испытание самой мощной в мире термоядерной бомбы

30 октября 1961 года на ядерном полигоне на Новой Земле было произведено испытание самой мощной в мире термоядерной бомбы.

Экипаж под командованием майора А.Е. Дурновцева на самолете Ту-95-202 сбросил с высоты 10,5 км «Царь-бомбу» («Изделие 602»). Это была бомба массой 26 тонн с мощностью 50 мегатонн в тротиловом эквиваленте. По силе она сравнима с тремя тысячами бомб, сброшенных на Хиросиму.


Для испытаний Царь-бомбы была разработана парашютная система, состоящая из шести парашютов, раскрывающихся друг за другом. Основная задача системы - затормозить падение бомбы, чтобы бомбардировщик успел удалиться от места взрыва на безопасное расстояние. Площадь самого большого парашюта составляла 1600 м².

Создание водородных (термоядерных) бомб знаменует собой новую эру в противостоянии между СССР и США. В основе этого оружия лежит процесс объединения атомных ядер. В результате термоядерной реакции выделяется гораздо больше энергии, чем при делении ядер, и мощность такого оружия практически не ограничена.

Схема работы термоядерной бомбы выглядел следующим образом:

• Взрывчатка подрывает первую ступень, сжимает заряд из плутония или урана, после чего начинается реакция деления
• Резкое повышение давления и температуры приводит к сжатию второй ступени, в который начинается еще одна реакция деления
• В сжатом и разогретом дейтериде лития-6 происходит реакция слияния, которая приводит к термоядерному взрыву

В 1953 году в СССР была испытана первая бомба с термоядерным усилением. После этого технологии водородного оружия продолжали развиваться, и через восемь лет, в 1961 году, советские учёные провели испытания Царь-бомбы («Изделие 602») — самого мощного взрывного устройства в истории человечества.


31 октября 1961 года в 9:27 с аэродрома «Оленья» взлетел самолёт-носитель ТУ-95-202 с подвешенной под фюзеляжем авиабомбой. Внутри бомбы находился термоядерный заряд «602». Самолёт взял курс на Северный полигон. Следом за Ту-95 взлетел самолёт-лаборатория ТУ-16 для записи явлений взрыва.

В 11:30 с высоты 10 500 метров бомба была сброшена над площадкой Д-2 полигона, севернее пролива Маточкин Шар. Отделение прошло успешно, хотя самолёт, по словам лётчиков, «сел на хвост». Через несколько секунд после сброса начали работать парашюты. Царь-бомба плавно снижалась, а самолёты уходили из опасной зоны.


На 188-й секунде полёта, когда расстояние между самолётом Ту-95-202 и местом сброса составляло 45 километров, а до лаборатории — 55 километров, произошло нечто невероятное. Небо озарила вспышка невиданной силы и продолжительности, которая длилась примерно 70 секунд.

Лётчики, ожидая ударную волну, перешли на ручное управление. Ударная волна воздействовала на самолёты несколько раз, начиная с расстояния 115 километров от носителя и 250 километров от лаборатории. Возвращаясь на аэродром, экипажи наблюдали за облаком взрыва, которое было видно на расстоянии до 800 километров.

• Диаметр огненного шара составил 10 км
• Высота ядерного гриба - 60 км
• На расстоянии 900 км в окнах домов выбило стекла
• Волна, вызванная взрывом, трижды обошла планету
• Из-за ионизации воздуха возникли проблемы с радиосвязью на расстоянии до нескольких сотен километров от испытательного полигона, которые продолжались примерно 40 минут

За мужество и героизм, проявленные при испытании самой мощной термоядерной бомбы, экипажу Ту-95-202 майорам А. Е. Дурновцеву и И. Н. Клещу, а также командиру самолета-лаборатории Ту-16 подполковнику В. Ф. Мартыненко были присвоены звания Героев Советского Союза.

За проведение этого испытания в третий раз звания Героя Социалистического Труда были удостоены Е.П. Славский и А.Д. Сахаров.