Запуск космического корабля "Буран"

15 ноября 1988 года с космодрома Байконур состоялся запуск космического корабля многоразового использования "Буран".


Корабль совершил свой первый и единственный космический полет. Продолжительность полета составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвел посадку на специальной полосе аэродрома «Юбилейный» на Байконуре.


Полет прошел без экипажа в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения. Создание ракеты-носителя "Энергия" и МКТС "Энергия-Буран" явилось самой масштабной программой в истории отечественной космонавтики. 

Все работы по проекту были приостановлены, а в 1993 году прекращены.


Проект "Энергия-Буран" был начат в 1976 году, в котором в общей сложности приняли участие 2,5 миллиона человек из различных министерств, ведомств и предприятий. Программа по созданию многоцелевого космического корабля «Буран» предусматривала создание пяти кораблей. В итоге было сконструировано только три челнока, один из них побывал в космосе, второй – стал аттракционом в Московском парке имени М. Горького, а третий стоит в музее техники в немецком Синсхайме.

В 1977 году при Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова начала формироваться группа летчиков-испытателей для участия в проекте "Буран".

10 августа 1981 года был создан отряд космонавтов-испытателей: И.П. Волк (командир отряда), А.С. Левченко, Р.А. Станкявичюс, А.В. Щукин.

Игорь Петрович Волк 

58-й космонавт СССР и России и 143-й космонавт мира, летчик-космонавт СССР Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР.


Поднял в небо аналог «Бурана» - БТС-002. В 1986-1987 году совершил на нем 12 сложных полетов без выхода на орбиту.
Игорь Петрович Волк родился 12 апреля 1937 года в городе Змиеве Харьковской области УССР (Украина). В 1956 году досрочно (за два года) окончил Кировоградское училище летчиков.
Налетал больше 7000 часов, из них половину - как летчик-испытатель. Начиная с середины 60-х годов XX века не было крылатой машины, на которой не летал Игорь Петрович. Первым в мире он сделал фигура высшего пилотажа «кобру» на истребителе Су-27.
В конце 70-х он стал командиром группы летчиков-испытателей, которые должны были летать на советском многоразовом космическом корабле «Буран».

Александр Владимирович Щукин 

Летчик-испытатель 1-го класса, майор, кандидат в космонавты.


Родился в городе Вена в Австрии, в семье военнослужащего. С июня 1977 пода находился на летно-испытательной работе в ЛИИ. Провел ряд испытательных работ на самолетах-истребителях. В 1980 году окончил центр подготовки космонавтов. Прошел подготовку по программе «Буран», в ходе которой проводил отработку системы ручного управления «Бурана». Провел род испытательных работ на самолетах-истребителях по тематике института Участвовал в испытаниях БТС-002 (1986—1987).
Погиб 18 августа 1988 пода во время подготовки к празднику на спортивном Су-26М.

Анатолий Семенович Левченко

Летчик-испытатель 1 класса.


Родился в породе Краснокатске на Украине. Служил в ВВС и летал на Миг-21. Один из первых летчиков в программе «Спираль» с 1977 года. В 1966 году награжден знаком «Заслуженный летчик-испытатель СССР» (налетав 3520 часов). Одун из пилотов, летавших на аналоге орбитального корабля БТС-02. Совершил попет в космос на космическом корабле «СоюзТМ-4» 21.121967 года с Владимиром Титовым и Мусой Манаровым. Провел вое необходимые тренировки для управления космическим кораблем «Буран».
Не дожив до первого попета «Бурана», умер 6 августа 1968 года от прогрессирующей опухоли мозга.

Римантас Антанас Станкявичюс

Заслуженный летчик-испытатель СССР, подполковник, космонавт-испытатель Летно-исследовательского института им. М. М. Громова.


Родился 26 июля 1944 пода в городе Мариямполе Литовской ССР.
12 июля 1977 пода был зачислен в первую группу советских космонавтов, готовившихся к полетам на космическом корабле многоразового использования «Буран». Проводил отработку системы ручного управления и системы автоматической посадки на летающих лабораториях Ту-154ПЛ и МиГ-25ЛЛ, оснащенных системой управления «Бурана». В качестве второго пилота участвовал в первом полёте «Бурана» на горизонтальных летных испытаниях (10.11.1985), его первой автоматической посадке (10.121986), и его первом полностью автоматическом полёте (23.121986). Рад полётов вьпслнил командиром «Бурана». Совершил 14 полётов на аналоге БГС-02, включая и первую полностью автоматическую посаду 16 февраля 1987 пода.
Погиб 9 сентября 1990 года в катастрофе самолета Су-27 во время показательного выступления на авиасалоне в Сальгареде (Италия)