Запуск космического корабля "Буран"

15 ноября 1988 года с космодрома Байконур состоялся запуск космического корабля многоразового использования «Буран».


Корабль совершил свой первый и единственный космический полет. Продолжительность полета составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвел посадку на специальной полосе аэродрома «Юбилейный» на Байконуре.

Многоразовый орбитальный Корабль-Ракетоплан «Буран»

Предназначен для решения ряда оборонных задач, выведения на орбиту различных космических объектов, доставки модулей и персонала для сборки на орбите крупногабаритных сооружений и межпланетных комплексов, возврата на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников.

Длина: 35,4 м
Высота: 16,5 м
Масса: до 105 тонн
Масса груза: до 30 тонн


Полет прошел без экипажа в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения. Создание ракеты-носителя «Энергия» и МКТС «Энергия-Буран» явилось самой масштабной программой в истории отечественной космонавтики.

«Энергия»

первая советская ракета, использующая криогенное горючее (водород) на маршевой ступени и является самой мощной из отечественных ракет.

Длина: 59 м
Диаметр: 16 м
Масса: 2400 тонн
Ступени: 2 шт


РД-170 — это самый мощный жидкостный ракетный двигатель, который способен работать около двух минут. За это время он расходует по 2393 кг окислителя и горючего каждую секунду. Его турбонасосный агрегат может перекачать содержимое 60-тонной железнодорожной цистерны всего за 25 секунд.

Двигатель РД-170 был разработан в 1976 году специально для ракеты-носителя «Энергия». Конструкторы: В.П. Глушко и В.П. Радовский. После некоторых модификаций его также устанавливали на ракеты-носители «Зенит». Особенностью РД-170 является его конструкция: управление вектором тяги осуществляется с помощью четырех камер сгорания, которые могут качаться в двух плоскостях. Одна такая установка может быть использована до десяти раз.

Все работы по проекту «Энергия-Буран» были приостановлены, а в 1993 году прекращены.


Проект "Энергия-Буран" был начат в 1976 году, в котором в общей сложности приняли участие 2,5 миллиона человек из различных министерств, ведомств и предприятий. Программа по созданию многоцелевого космического корабля «Буран» предусматривала создание пяти кораблей. В итоге было сконструировано только три челнока, один из них побывал в космосе, второй – стал аттракционом в Московском парке имени М. Горького, а третий стоит в музее техники в немецком Синсхайме.


В 1977 году при Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова начала формироваться группа летчиков-испытателей для участия в проекте "Буран".

10 августа 1981 года был создан отряд космонавтов-испытателей: И.П. Волк (командир отряда), А.С. Левченко, Р.А. Станкявичюс, А.В. Щукин.

58-й космонавт СССР и России и 143-й космонавт мира, летчик-космонавт СССР Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР.


Поднял в небо аналог «Бурана» - БТС-002. В 1986-1987 году совершил на нем 12 сложных полетов без выхода на орбиту.
Игорь Петрович Волк родился 12 апреля 1937 года в городе Змиеве Харьковской области УССР (Украина). В 1956 году досрочно (за два года) окончил Кировоградское училище летчиков.
Налетал больше 7000 часов, из них половину - как летчик-испытатель. Начиная с середины 60-х годов XX века не было крылатой машины, на которой не летал Игорь Петрович. Первым в мире он сделал фигура высшего пилотажа «кобру» на истребителе Су-27.
В конце 70-х он стал командиром группы летчиков-испытателей, которые должны были летать на советском многоразовом космическом корабле «Буран».



Родился в городе Вена в Австрии, в семье военнослужащего. С июня 1977 пода находился на летно-испытательной работе в ЛИИ. Провел ряд испытательных работ на самолетах-истребителях. В 1980 году окончил центр подготовки космонавтов. Прошел подготовку по программе «Буран», в ходе которой проводил отработку системы ручного управления «Бурана». Провел род испытательных работ на самолетах-истребителях по тематике института Участвовал в испытаниях БТС-002 (1986—1987).
Погиб 18 августа 1988 пода во время подготовки к празднику на спортивном Су-26М.



Родился в породе Краснокатске на Украине. Служил в ВВС и летал на Миг-21. Один из первых летчиков в программе «Спираль» с 1977 года. В 1966 году награжден знаком «Заслуженный летчик-испытатель СССР» (налетав 3520 часов). Одун из пилотов, летавших на аналоге орбитального корабля БТС-02. Совершил попет в космос на космическом корабле «СоюзТМ-4» 21.121967 года с Владимиром Титовым и Мусой Манаровым. Провел вое необходимые тренировки для управления космическим кораблем «Буран».
Не дожив до первого попета «Бурана», умер 6 августа 1968 года от прогрессирующей опухоли мозга.



Родился 26 июля 1944 пода в городе Мариямполе Литовской ССР.
12 июля 1977 пода был зачислен в первую группу советских космонавтов, готовившихся к полетам на космическом корабле многоразового использования «Буран». Проводил отработку системы ручного управления и системы автоматической посадки на летающих лабораториях Ту-154ПЛ и МиГ-25ЛЛ, оснащенных системой управления «Бурана». В качестве второго пилота участвовал в первом полёте «Бурана» на горизонтальных летных испытаниях (10.11.1985), его первой автоматической посадке (10.121986), и его первом полностью автоматическом полёте (23.121986). Рад полётов вьпслнил командиром «Бурана». Совершил 14 полётов на аналоге БГС-02, включая и первую полностью автоматическую посаду 16 февраля 1987 пода.
Погиб 9 сентября 1990 года в катастрофе самолета Су-27 во время показательного выступления на авиасалоне в Сальгареде (Италия)