Самолет «Фарман-15, 16, 20, 22, 22 бис»

Семейство полуторапланов «фарман» с двухместной гондолой, двигателем с толкающим пропеллером и ферменным хвостовым оперением. Балки хвостовой фермы и каркас оперения были из стальных труб, крылья деревянные с полотняной обшивкой, гондола из фанеры.

Самолеты отличались размахом крыла, числом межкрыльевых стоек (на «Фармане-16» их было по две с каждой стороны, остальные «фарманы» -трех-стоечные), конструкцией шасси и др. Применялись ротативные двигатели разных марок. Самые мощные — 100-сильные «Гном-Моносупап» - устанавливали на «Фарман-15» и «Фарман-22 бис». Самолеты производили в России на протяжении десяти лет. По мере устаревания их передавали в авиашколы.

Длина - 8,1 м
Размах крыла - 13,8 м
Двигатель - «Гном», 80 л.с.
Взлетный вес - 685 кг
Макс. скорость - 90 км/ч
Продолжительность полета - 3 ч
Выпущено 483 экземпляра
Года выпуска - 1913-1922