Самолет «Фарман-15, 16, 20, 22, 22 бис»
Семейство полуторапланов «фарман» с двухместной гондолой, двигателем с толкающим пропеллером и ферменным хвостовым оперением. Балки хвостовой фермы и каркас оперения были из стальных труб, крылья деревянные с полотняной обшивкой, гондола из фанеры.
![форман-16]()
![форман-22]()
Самолеты отличались размахом крыла, числом межкрыльевых стоек (на «Фармане-16» их было по две с каждой стороны, остальные «фарманы» -трех-стоечные), конструкцией шасси и др. Применялись ротативные двигатели разных марок. Самые мощные — 100-сильные «Гном-Моносупап» - устанавливали на «Фарман-15» и «Фарман-22 бис». Самолеты производили в России на протяжении десяти лет. По мере устаревания их передавали в авиашколы.
![форман]()
Длина - 8,1 м
Размах крыла - 13,8 м
Двигатель - «Гном», 80 л.с.
Взлетный вес - 685 кг
Макс. скорость - 90 км/ч
Продолжительность полета - 3 ч
Выпущено 483 экземпляра
Года выпуска - 1913-1922
Авиация
Двухместный французский самолет конструкции Р. Соммера. Деревянный бесфюзеляжный биплан с полотняной обшивкой крыла и крестообразным хвостовым
Разведчик, корректировщик артиллерийского огня, легкий бомбардировщик. Французский трехстоечный биплан смешанной конструкции с двухместной гондолой.
Семейство полуторапланов «фарман» с двухместной гондолой, двигателем с толкающим пропеллером и ферменным хвостовым оперением. Балки хвостовой фермы и
Первый российский истребитель. Сконструирован И.И. Сикорским в конце 1914 г., применялся в фронтовой авиации в качестве истребителя, затем из-за
Семейство одноместных истребителей. Конструкция деревянная, с полотняной обшивкой. Отличались мощностью двигателя, формой капота, «Ньюпор-24» имел
Д вухместный английский самолет, создан конструктором Т. Сопвичем в конце 1915 г. Применялся в качестве истребителя, позднее — разведчика и легкого
Трехместный морской разведчик, бомбардировщик и патрульный самолет. Сконструирован Д.П. Григоровичем как развитие самолета М-5. Благодаря более
Двухместный биплан с толкающим винтом. Разработан во Франции А. Фарманом. Хвостовое оперение коробчатого типа, с двумя вертикальными килями с рулями
Первый в мире многомоторный самолет, сконструирован И.И. Сикорским. Многостоечный биплан деревянной конструкции с полностью закрытой кабиной экипажа.
Французский двухместный моноплан, создан в 1913 г. специально для военных целей. Отличался от модели «Ж» приподнятым над фюзеляжем крылом; со
Морской двухместный разведчик и учебный самолет. Сконструирован Д.П. Григоровичем на заводе ПРТВ в Петрограде. Первый российский серийный
Декретом от 17 марта 1921 г. Главкоавиа со всеми своими предприятиями из Совета военной промышленности при Чрезвычайном уполномоченном по снабжению