Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий

МИ-26 (Россия)


МИ-26 - тяжелый многоцелевой транспортный вертолет.  Первый полет осуществил 14 декабря 1977 года. Принят в эксплуатацию в 1980 году.

МИ-26
Вертолет Ми-26 предназначен для:
  • транспортировки личного состава
  • перевозки и десантирования техники и грузов
  • эвакуации раненых и больных
  • проведения поисково-спасательных работ
  • борьбы с пожарами и ликвидации стихийных бедствий
ми-26Вертолет Ми-26 транспортирует катер на подводных крыльях "Ракета"

Летно-технические характеристики МИ-26:
Экипаж: 5 человек
Пассажировместимость: до 85 человек
Пассажировместимость носилок для раненых: 60 мест и 3 сопровождающих
Диаметр несущего винта: 32 м
Ометаемая площадь несущим винтом: 804,25 м2
Диаметр рулевого винта: 7,61 м
Длина вертолета: 40,025 м
Длина фюзеляжа: 33,727 м
Высота по несущему винту: 8,145 м
Масса пустого: 28 200 кг
Нормальная взлетная масса: 49 500 кг
Максимальная взлетная масса: 56 000 кг
Грузоподъемность в грузовой кабине: 20 000 кг
Грузоподъемность на внешней подвеске: 20 000 кг
Длина грузовой кабины: 12,0 м
Ширина грузовой кабины: 3,2 м
Высота грузовой кабины: 3,1 м
Объем топливных баков: 12 000 л
Мощность двигателей: 2 × 11 400 л с.
Расход авиатоплива: 3 100 кг/час
Максимальная скорость: 295 км/ч
Крейсерская скорость: 265 км/ч
Дальность полета при максимальной заправке: 800 км
Дальность полета при максимальной загрузке: 475 км
Дальность полета при перегоне с четырьмя ПТБ: 2 350 км
Практический потолок: 4 600 м
Статический потолок: 1 800 м
Динамический потолок: 6 500 м

МИ-26
МИ-26 может осуществлять полеты днем и ночью, в любых метеоусловиях.

Вертолет построен по классической схеме с восьмилопастным несущим винтом и пятилопастным рулевым винтом. 

Шасси неубирающееся, трехопорное, со сдвоенными колесами и убирающейся хвостовой опорой.

Фюзеляж выполнен по типу "полумонокока" с использованием  алюминиево-литиевых и титановых сплавов, а также композиционных материалов

Экипаж вертолета МИ-26:
  • первый и второй летчики
  • штурман-радиооператор
  • бортинженер
  • оператор грузовых работ
МИ-26
Грузовая кабина оснащена механизированными средствами погрузки и выгрузки, грузовым люком с опускающейся грузовой рампой с открывающимися наружу створками. 

Модификации МИ-26:
Ми-26 - военно-транспортный вариант
Ми-26T - гражданская версия
Ми-26А - экспериментальная модернизация военно-транспортного
Ми-26ПП - экспериментальный вертолёт РЭБ
Ми-26ТЗ - топливозаправщик
Ми-26С - для работы в зоне чернобыльской катастрофы
Ми-27 - воздушный пункт управления боевыми действиями общевойсковых армий. Были переоборудованы два серийных вертолёта
Ми-26П - гражданский вариант на 63 пассажира
Ми-26МС - медицинский вариант
Ми-26ТМ - "летающий кран" с кабиной оператора под фюзеляжем и вместо грузовой рампы
Ми-26ПК - "Летающий кран" с боковой кабиной оператора
Ми-26ТП - пожарный вариант
Ми-26Т2 -  добавлены жидкокристаллические экраны в кабине
Ми-26Т2В - модернизация для ВКС РФ

Вертолеты
КА-52 - российский двухместный разведывательно-ударный вертолет. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Черная акула». Способен поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.
КА-52 "Аллигатор" (Россия)
Вертолёт соосной схемы, разработанный в ОКБ Камова на базе вертолёта Ка-8. Предназначался для разведки и наблюдения на ледоколах, торговых судах и кораблях ВМФ СССР. Ка-15 имел цельнометаллическую конструкцию и был снабжен двумя
Ка-15 - вертолет соосной схемы
Ка-226 - военный вариант легкого многоцелевого вертолета. Предназначен для выполнения работ в труднодоступных условиях высокогорья, жаркого климата и над морскими акваториями, ведения разведки, целеуказания и мониторинга, транспортировки грузов (до
КА-226 (Россия)
Ми-28Н "Ночной охотник" - российский ударный вертолет. Разработан для ведения боевых действий, направленных против легкого и среднего класса танков, бронированной техники и живой силы противника.
МИ-28Н "Ночной охотник"
Ка-31 - вертолет радиолокационного дозора. Предназначен для защиты от ударов с воздуха соединений боевых кораблей, действующих вне зоны действия береговых РЛС и самолетов ДРЛО. Обеспечивает обнаружение воздушных целей и надводных целей,
КА-31 (Россия)
AH-1 Huey Cobra - американский специализированный вертолет. Применялся вооруженными силами США в войне во Вьетнаме. Разработан компанией BEll. Принят на вооружение в 1967 году. Произведено около 2 000 вертолетов. Существует около десяти модификаций
AH-1 Huey Cobra (США)
Советский опытный одновинтовой вертолёт с рулевым винтом, разработанный в ОКБ А.С. Яковлева. Его проектирование началось в 1947 году. Выполнен по классической одновинтовой схеме хвостовым рулевым винтом. Управление вертолетом состояло из управления
Як-100 - одновинтовой вертолет ОКБ Яковлева
S-65 "Sea Stallion" - американский тяжелый военно-транспортный вертолет. Первый полет совершил в 1964 году. Поставки начались в 1965 году. Всего было построено 522 машины разных модификаций.
S-65 "Sea Stallion" (США)
SA330 Super Puma - французский многоцелевой транспортный вертолет. Первый полет совершил в 1965 года. Построено около 700 машин.
SA330 Super Puma (Франция)
Французский многоцелевой вертолет. Разработан компанией "Eurocopte". Первый полет совершил в 2000 году. Начало эксплуатации - 2005 год. Для решения боевых поисково-спасательных задач вертолет имеет специализированное оборудование, вооружение и
Eurocopter EC-725 Cougar - многоцелевой вертолет (Франция)
UH-72 Lacota - американский многоцелевой вертолет. Создан на основе вертолета EC145 концерна Eurocopter. Первый полет совершен в 2006 году.
UH-72 Lacota (США)
МИ-12 (В-12) - советский тяжелый транспортный вертолет, разработанный по заказу военных как сверхтяжёлый транспортный вертолёт, для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет.
Ми-12 - тяжелый транспортный вертолет


Новые публикации
Карта публикаций