Плавающий танк ПТ-76

ПТ-76 — советский плавающий, лёгкий и основной танк. Принят на вооружение в 1951 г.


Тактико-технические характеристики ПТ-76:
Экипаж: 3 человек — командир - он же наводчик орудия, механик-водитель и заряжающий
Масса: 14 тонн
Длина: 7,62 м
Высота: 2,19 м
Двигатель: В-6
Мощность двигателя: 240 л.с.
Броня лобовая: 13-15 мм
Броня бортовая: 10 мм
Максимальная скорость по шоссе: 44 км/ч
Максимальная скорость на воде: 10,2 км/ч
Запас хода: 260 км
Преодолеваемый подъем: 38^о
Преодолеваемая стенка: 1,1 м
Преодолеваемый ров: 2,8 м

Вооружение:
- 76-мм пушка Д-56Т
- 7,62-мм пулемет СГМТ
- 12,7-миллиметровый пулемет ДШК

Боекомплект танка состоял из 40 снарядов — осколочно-фугасных и бронебойных, которые пробивали броню толщиной 100-127 миллиметров. Более поздние танки ПТ-76 получили кумулятивные боеприпасы БК-350М, пробивавшие 200-280 миллиметров брони.

Корпус ПТ-76 сварен из броневых листов. Он как бы объединяет воедино все узлы и механизмы и защищает экипаж и агрегаты машины от огня неприятеля. Корпус воспринимает нагрузки при движении, преодолении препятствий и стрельбе из танка, обеспечивает плавучесть машины при форсировании водных преград.

У ПТ-76 три отделения: управления, боевое и силовое. Первое расположено в носовой части машины. Здесь находятся органы и приборы управления, контрольно-измерительные приборы, аккумуляторы, баллон со сжатым воздухом и баллон противопожарного оборудования, сиденье механика-водителя. В боевом отделении, занимающем среднюю часть корпуса и башню, размещены сиденье командира танка, сиденье заряжающего. Возле них — вооружение, прицельные приспособления и приборы наблюдения, часть боекомплекта и радиостанция.

Силовое отделение помещено в кормовой части машины. Там установлены: двигатель, трансмиссия, водометные движители, баки, радиаторы, предпусковой подогреватель, механизм защиты двигателя от попадания воды, водооткачивающие насосы и система дымопуска.

Для входа и выхода экипажа танка предусмотрены один люк в башне, а другой — в носовой части. Кроме того, в днище корпуса есть люк запасного выхода.

Движение танка по воде обеспечивается двумя водометными движителями, расположенными в силовом отделении вдоль бортов. Каждый из них состоит из приемного патрубка, водяного насоса пропеллерного типа, водопроточной трубы, заслонки, карданного вала для привода насоса и трубы заднего хода. В днище машины сделаны два окна, к краям которых приварены приемные патрубки.

При включении водометного движителя крутящий момент от внутреннего редуктора через систему шестерен и валов передается на рабочие колеса водяных насосов. Вода, засасываемая насосами с большой скоростью, выбрасывается назад через открытые кормовые патрубки. При этом возникает реактивная сила, которая движет машину в сторону, обратную направлению выбрасываемой воды. Величина этой силы, а следовательно, и скорость движения танка на плаву зависят от количества выходящей воды и скорости се движения. Они, в свою очередь, определяются оборотами насосов и положением заслонок на трубах.

При движении на плаву существует вероятность проникновения воды внутрь корпуса. Для удаления этой воды предусмотрены два насоса, расположенные у днища танка и активирующиеся одновременно с водометными движителями.

В башне танка установлены пушка и спаренный с ней пулемет. Для наведения на цель используется телескопический шарнирный прицел для стрельбы прямой наводкой, боковой уровень, который позволяет задавать необходимые углы возвышения при стрельбе с закрытых позиций и в ночное время, а также угломерный круг, нанесенный на погон башни. Наводка оружия осуществляется с помощью ручного подъемного механизма и механизма поворота башни, который может работать как от электрического, так и от ручного привода.

У каждого члена экипажа есть свои приборы для наблюдения. Командир использует устройство с пятикратным увеличением, которое помогает ему указывать цели и корректировать огонь. Этот прибор позволяет не только наблюдать, но и распознавать объекты, а также определять расстояние до них. Механик-водитель, помимо трех призменных приборов для наблюдения во время движения с закрытым люком, имеет перископический зрительный инструмент. Он необходим при передвижении на плаву с поднятым волноотражательным щитом. В темное время суток для наблюдения за дорогой и окружающей местностью используется прибор ночного видения, работающий на основе инфракрасных лучей.

В условиях плохой видимости, например, ночью или в тумане, экипаж танка может использовать курсоуказатель для навигации. Этот прибор, известный как гироскопический полукомпас, помогает экипажу удерживать заданный курс.

Танк оснащён коротковолновой рацией для внешней связи и переговорным устройством для внутренней коммуникации.

Модификации танка ПТ-72:
ПТ-76 Модель 1 — оснащен пушкой Д-56Т
ПТ-76 Модель 2 — оснащен орудием Д-56ТМ, на котором подвергся модернизации дульный тормоз
ПТ-76 Модель 3 — отличался орудием Д-56Т с двухкамерным дульным тормозом и эжекционным устройством для продувки канала ствола. Боекомплект включал в себя 40 выстрелов и 1000 пулеметных патронов
ПТ-76Б — оснащен пушкой Д-50ТС с двухплоскостным стабилизатором и дополнительными топливными баками; кроме того, высота корпуса возросла на 130 мм за счет удлинения носовой части машины, а задняя часть крыши корпуса приобрела небольшой обратный наклон

ПТ-76 состояли на вооружении в частях морской пехоты, а также в разведывательных подразделениях полкового и дивизионного звена.