Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Авиадесантная самоходная артиллерийская установка АСУ- 85
АСУ- 85 - 85-мм авиадесантная самоходная артиллерийская установка.
Установка АСУ-85 предназначена для сопровождения танковых и мотострелковых подразделений, а также, для укомплектования подразделений и частей воздушно-десантных войск для обеспечения противотанковой обороны.
В 1951 году на Мытищинском машиностроительном заводе под руководством Н. А. Астрова начали разрабатывать новую самоходную артиллерийскую установку (САУ). Первоначально планировали использовать механизмы легкого плавающего танка ПТ-76, но по требованию правительства СССР применили автомобильный дизель ЯМЗ-206В. Основное вооружение – 85-мм пушка, пробивающая броню на 2 км: бронебойным снарядом – 53 мм, кумулятивным – 150 мм. Корпус из катаных бронелистов с рациональными углами наклона защищал экипаж от снарядов среднего и малого калибра. САУ не плавает, но преодолевает броды до 1,1 м.
Принята на вооружение в 1956 году. Снята с серийного производства в 1964 г.
Тактико-технические характеристики АСУ-85:
Экипаж: 4 человека
Боевая масса: 15,5 тонн
Длина с пушкой: 8435 мм
Длина корпуса: 6240 мм
Ширина: 2970 мм
Высота: 1935 мм
Двигатель: 6-цилиндровый дизельный ЯМЗ-206В
Мощность двигателя: 210 л.с.
Максимальная скорость на шоссе: 45 км/ч
Запас хода по шоссе: 360 км
Запас топлива: 140 л
Преодолеваемая стенка: 1,1 м
Преодолеваемый ров: 2,8 м
Преодолеваемый брод: 1,1 м
Преодолеваемый подъем: 30°
Бронирование:
- лоб: 45 мм
- борт: 13 мм
- корма, крыша, днище:6 мм
Вооружение:
85-мм пушка Д-70(45) (2А15)
12,7-мм пулемет ДШКМ
7,62-мм пулемет СГМТ спаренный с пушкой
Скорострельность пушки: 6-7 выстр./мин
Наибольшая прицельная дальность стрельбы: 10 км
АСУ-85 — это закрытая установка с боевой рубкой впереди. Справа от пушки располагались заряжающий и командир, а слева — наводчик. В носовой части корпуса находилось отделение управления с местом водителя-механика.
В днище корпуса был люк для аварийной эвакуации. Лобовую часть корпуса и часть боевой рубки составлял единый 45-миллиметровый лист, приваренный под углом 60 градусов. Борта были из 13-миллиметровых броневых листов с наклоном 40 градусов.
Ходовая часть АСУ-85 состоит из индивидуальной торсионной подвески с гидравлическими амортизаторами поршневого типа на передних и задних узлах, однорядных опорных катков, ведущих колёс заднего расположения и гусеницы с ОМШ.
Для увеличения запаса хода на корме АСУ-85 установлены два дополнительных топливных бака.
АСУ-85 может транспортироваться самолётами Ан-12. К недостаткам можно отнести то, что при десантировании АСУ-85 самолёт должен был совершать посадку на взлётно-посадочную полосу, что нивелировало основное тактическое преимущество десанта — его внезапность.
На фото: АСУ-85 возле музея ВДВ в г. Рязань
Установка АСУ-85 предназначена для сопровождения танковых и мотострелковых подразделений, а также, для укомплектования подразделений и частей воздушно-десантных войск для обеспечения противотанковой обороны.
В 1951 году на Мытищинском машиностроительном заводе под руководством Н. А. Астрова начали разрабатывать новую самоходную артиллерийскую установку (САУ). Первоначально планировали использовать механизмы легкого плавающего танка ПТ-76, но по требованию правительства СССР применили автомобильный дизель ЯМЗ-206В. Основное вооружение – 85-мм пушка, пробивающая броню на 2 км: бронебойным снарядом – 53 мм, кумулятивным – 150 мм. Корпус из катаных бронелистов с рациональными углами наклона защищал экипаж от снарядов среднего и малого калибра. САУ не плавает, но преодолевает броды до 1,1 м.
Принята на вооружение в 1956 году. Снята с серийного производства в 1964 г.
Тактико-технические характеристики АСУ-85:
Экипаж: 4 человека
Боевая масса: 15,5 тонн
Длина с пушкой: 8435 мм
Длина корпуса: 6240 мм
Ширина: 2970 мм
Высота: 1935 мм
Двигатель: 6-цилиндровый дизельный ЯМЗ-206В
Мощность двигателя: 210 л.с.
Максимальная скорость на шоссе: 45 км/ч
Запас хода по шоссе: 360 км
Запас топлива: 140 л
Преодолеваемая стенка: 1,1 м
Преодолеваемый ров: 2,8 м
Преодолеваемый брод: 1,1 м
Преодолеваемый подъем: 30°
Бронирование:
- лоб: 45 мм
- борт: 13 мм
- корма, крыша, днище:6 мм
Вооружение:
85-мм пушка Д-70(45) (2А15)
12,7-мм пулемет ДШКМ
7,62-мм пулемет СГМТ спаренный с пушкой
Скорострельность пушки: 6-7 выстр./мин
Наибольшая прицельная дальность стрельбы: 10 км
АСУ-85 — это закрытая установка с боевой рубкой впереди. Справа от пушки располагались заряжающий и командир, а слева — наводчик. В носовой части корпуса находилось отделение управления с местом водителя-механика.
В днище корпуса был люк для аварийной эвакуации. Лобовую часть корпуса и часть боевой рубки составлял единый 45-миллиметровый лист, приваренный под углом 60 градусов. Борта были из 13-миллиметровых броневых листов с наклоном 40 градусов.
Ходовая часть АСУ-85 состоит из индивидуальной торсионной подвески с гидравлическими амортизаторами поршневого типа на передних и задних узлах, однорядных опорных катков, ведущих колёс заднего расположения и гусеницы с ОМШ.
Для увеличения запаса хода на корме АСУ-85 установлены два дополнительных топливных бака.
АСУ-85 может транспортироваться самолётами Ан-12. К недостаткам можно отнести то, что при десантировании АСУ-85 самолёт должен был совершать посадку на взлётно-посадочную полосу, что нивелировало основное тактическое преимущество десанта — его внезапность.
На фото: АСУ-85 возле музея ВДВ в г. Рязань
Новые публикации
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
