18 мая 1886 года на Севастопольской верфи на воду был спущен
эскадренный броненосец "Чесма". В то время это был один из мощнейших боевых кораблей в мире.
Эскадренный броненосец "Чесма", являвшийся ключевым элементом Черноморского флота Российской империи, разработанное для противодействия турецкому флоту в контексте Русско-турецкой войны 1877–1878 годов. Его проектирование осуществлялось с целью обеспечения береговой обороны в акватории Черного моря, что подразумевало выполнение задач по защите прибрежных территорий и морских коммуникаций.
Тактико-технические характеристики броненосца "Чесма":Экипаж: 633 человек
Водоизмещение: 11 050 тонн
Длина: 103,4 м
Ширина: 21 м
Осадка: 8,5 м
Скорость полного хода: 15,2 узла
Дальность плавания: 2320 миль при 10 узлах
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины, 9100 л.с.
Бронирование: палуба - 50-63 мм, казематы 254-305 мм, рубка - 229 мм
Вооружение: 6 единиц 305-мм оружий, 7 единиц 152-мм орудий, 8 единиц 47-мм орудий, 4 единицы 37-мм орудия, 7 единиц 457-мм торпедных аппаратов
В ходе Первой мировой войны линейный корабль «Чесма» выполнял стратегически значимые функции по защите черноморских портов и поддержке операций против Османской империи. Он активно участвовал в обстрелах побережья, а также обеспечивал безопасность морских конвоев, что существенно способствовало успешному проведению военных операций на данном театре военных действий.
После завершения активной службы 9 апреля 1912 года, корабль был официально выведен из состава флота и переименован в «Исключенное судно №4». В летний период того же года «Чесма» подверглась ряду экспериментальных испытаний, направленных на оценку эффективности бронирования новых дредноутов типа «Севастополь».
Бывший линейный корабль был отбуксирован к Тендровской косе, где был подвергнут контролируемому затоплению с использованием артиллерии линейного корабля «Иоанн Златоуст». Дополнительно, по судну были произведены торпедные стрельбы, что позволило провести всестороннюю оценку его боевых характеристик и уязвимостей.