МИ-24 (Россия)


1 449
МИ-24 (Россия)
Ми-24 — советский/российский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля.

Вертолет Ми-24 изготовлен в классической схеме для одновинтовой машины. Он оснащен главным винтом, который имеет пять лопастей, и рулевым винтом, который состоит из трех лопастей. Лопасти винта изготовлены из алюминиевого сплава. Они оснащены системой, которая оповещает о трещинах и неисправностях в лопастях.

Большой особенностью этого вертолета являются крылья, которые имеют площадь в 6,75 м² и отрицательное строение V-12. Такая конструкция крыла дает подъемную силу в 22-28 процентов. Шасси вертолета состоит из трех опор, которые убираются, а передней опорой можно управлять в наземных условиях.

Кабина экипажа расположена в носовой части машины, причем она является тандемной. Оператор находится спереди, в носовой кабине. За ним немного выше (для лучшего обзора при полете) расположена кабина пилота, а бортмеханик помещается в отсеке оборудования, в котором укреплено откидное кресло. Кабины экипажа полностью герметичны и имеют систему вентиляции и обогрева. 

Кабина и некоторые части фюзеляжа оснащены бронированными плитами. Из брони также изготовлены лобовые стекла экипажа и спинки кресел.

В центральной части фюзеляжа находится грузовой отсек. С обеих сторон грузового отсека находятся двустворчатые двери. Высота грузового отсека составляет всего лишь 1,2 метра, что делает ее не слишком удобной для перевозки пассажиров. 
Силовая установка вертолета МИ-24 представлена двумя двигателями, соединенных в одну силовую установку с помощью редуктора. 

Топливо поступает от четырех баков общей емкостью в 2130 литров. Возможно установить дополнительные баки в средине вертолета и на пилонах крыльев.

Хвостовая балка имеет овальное сечение, внутри нее проходит вал трансмиссии. На поверхности балки находятся ракетницы, антенны, а также проблесковые маячки.

На концевой балке находится управляемый стабилизатор, редуктора и рулевой винт.

Шасси вертолета Ми-24 состоит из трех убирающихся опор, переднее колесо управляемое. Убирающееся шасси улучшает аэродинамические свойства вертолета и увеличивает его скорость, но добавляет конструкции лишние килограммы.

Модификации:
Ми-24 — опытные машины. кабина «верандой», вооружение: в носу — подвижная пулемётная установка НУВ-1 с пулемётом А-12,7(боекомплект — 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М». Рулевой винт располагался справа.
Ми-24А — серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление ПТУР (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 годах. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой стороны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях.
Ми-24Б — Ми-24А с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. Вертолет прошёл испытания в 1971—1972 годах.
Ми-24БМТ — минный тральщик на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался.
Ми-24У — учебная модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине лётчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.
Ми-24Д — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. ПТУР 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 годах. Изготовлено более 600 машин.
Ми-24ДУ  — учебный вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.
Ми-25 — экспортный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.
Ми-24В  — самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР 9М114 Штурм-В и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 г. В 1986 году принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов.
Ми-24П — Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект — 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг.
Ми-24ВМ — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28Н (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех СОЭП Липа, подвижная установка У-23 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для ПТУР «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-64В и "Игла-В.
Ми-24К — разведчик-корректировщик, с системой наблюдения «Ирис», цифровым разведывательно-корректировочным комплексом «Рута» и аэрофотоаппаратом АФА-100 для перспективной съёмки в правом борту кабины.
Ми-24Р  — вертолёт РХБ-разведки с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7, с повышенной системой жизнеобеспечения. Пусковые установки на пилонах ПТУР демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта (по 3 ковша). На первом держателе штатно установлен подвесной контейнер с дополнительной аппаратурой, на хвостовой балке установлено пусковое устройство для ракет СХТ. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин.
Ми-24РА — вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика.
Ми-24М — противолодочный вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля.
Ми-24 Super Hind или Ми-24G — глубоко модернизированный Ми-24 южноафриканской фирмы АТЕ (Advanced Technologies & Engineering), с участием АО «Роствертол»

Технические характеристики:
Диаметр несущего винта 17,3 м
Диаметр рулевого винта 3,908 м
Высота с вращающимися винтами 5,47 м
Длина фюзеляжа 17,51 (17,23 на Ми-24ВМ) м
Ширина фюзеляжа 1,7 м
Высота 5,7 м
Размах крыла 6,4 м
 Масса пустого 7 580 кг
Нормальная взлётная 10 500 кг
Максимальная взлётная 11 000 кг
Максимальная грузоподъёмность 2400 кг
Масса груза на внешней подвеске 2400 кг
Внутренний запас топлива 2100 кг
Запас топлива в ПТБ до 3000 л кг

Лётно-технические характеристики:
Экипаж 2—3 чел.
Пассажиров до 8 десантников, 2 тяжелораненых на носилках и 2 легкораненых и медработник чел.
Крейсерская скорость 270 км/ч
Максимальная скорость в горизонтальном полёте320 км/ч
Дальность полёта практическая 450 км
Дальность полёта перегоночная 1000 км
Средний расход топлива 780 л/час
Статический потолок 1400 м
Динамический потолок 4950 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка -1,3/+3
Допустимый угол крена 70 град.
Допустимый угол тангажа 90 град
  

Вооружение:
Встроенное
 Стрелково-пушечноев зависимости от модификации
Число точек подвески 6 (4)
Подвесное
стрелково-пушечное 2 контейнера УПК-23-250 или 2 ГУВ с пулемётами или 2 (4) ГУВ с гранатомётами
Управляемое ракетное Штурм-В, Атака-М, Гермес-А
Неуправляемое ракетное С-5, С-8, С-13, С-24
«Воздух-воздух» Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака»
Бомбовое бомбы и кассеты калибром от 50 до 500 кг.

Рекорды, установленные на МИ-24:
В 1978 году Г. Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов — 368,4 км/ч
Рекорд скороподъемности: 8 августа 1975 года — 3000 м за 2 мин 34 с, а 26 августа — 6000 м за 8 мин 31 с.


вертолет, Вооружение России, Вертолеты России

По теме

  • КА-226Т (Россия)
    КА-226Т (Россия)
    Ка-226Т - военный вариант легкого многоцелевого вертолета. Предназначен для выполнения работ в труднодоступных условиях высокогорья, жаркого климата...
  • Sikorsky S-92 Superhawk (США)
    Sikorsky S-92 Superhawk (США)
    Sikorsky S-92 Superhawk — американский многоцелевой транспортный вертолёт. Предназначен для переброски десанта и грузов, а также для проведения...
  • Boeing Vertol CH-47 Chinook (США)
    Boeing Vertol CH-47 Chinook (США)
    Boeing CH-47 Chinook (Боинг CH-47 «Чинук») — американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Предназначен для высадки десанта,...
  • UH-60 BLACK HAWK (США)
    UH-60 BLACK HAWK (США)
    Вертолет UH-60 Black Hawk (Sikorsky S-70) «Чёрный ястреб» - многоцелевой вертолет, предназначался для замены машин Bell UH-1 и должен был перевозить...
  • Sikorsky Aircraft CH-53 Sea Stallion (США)
    Sikorsky Aircraft CH-53 Sea Stallion (США)
    Sikorsky Aircraft CH-53 Sea Stallion - тяжёлый транспортный вертолёт. Построен компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation»....
  • Ка-52 «Аллигатор»
    Ка-52 «Аллигатор»
    Ка-52 «Аллигатор» - российский разведывательно-ударный вертолёт. Способен поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные...
  • Ка-50 «Чёрная акула» (Россия)
    Ка-50  «Чёрная акула» (Россия)
    Ка-50 "Черная акула" — советский/российский боевой одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной...
  • SA.330 Super Puma (Франция)
    SA.330 Super Puma (Франция)
    SA.330 Super Puma - французский многоцелевой транспортный вертолет. Совершил первый полёт 15 апреля 1965 года, всего построено около 700 машин....
  • Bell V-22 Osprey (США)
    Bell V-22 Osprey (США)
    Bell V-22 Osprey (osprey — скопа) — американский конвертоплан, сочетающий отдельные возможности самолёта и вертолёта.Единственный серийно выпускаемый...
  • КА-31 (Россия)
    КА-31 (Россия)
    Ка-31 - вертолет радиолокационного дозора. Предназначен для защиты от ударов с воздуха соединений боевых кораблей, действующих вне зоны действия...
  • КА-29 (Россия)
    КА-29 (Россия)
    Ка-29 – это специальный транспортно-боевой вертолет корабельного варианта, является развитием Ка-27. Ка-29 рассчитан на поддержку десантных войск, к...
  • AH-1 Huey Cobra (США)
    AH-1 Huey Cobra (США)
    Вертолет AH-1 Huey Cobra ("Хью Кобра") является первым в мире вертолётом специализирующийся на оказание огневой поддержки сухопутным частям с...
  • Bell UH-1 Iroquois (США)
    Bell UH-1 Iroquois (США)
    Bell UH-1 Iroquois (Белл UH-1 «Ирокез») — американский многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron, также известный как «Хьюи» (Huey). Одна...
  • AS.565 Panther (Франция)
    AS.565 Panther (Франция)
    AS.565 Panther - многоцелевой ударный вертолет, разработанный консорциумом Eurocopter на базе французского многоцелевого ударного вертолета...
  • МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)
    МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)
    Ми-28Н – ударный вертолет российского производства. Разработан для ведения боевых действий, направленных против легкого и среднего класса танков,...
  • AW139 AgustaWestland (Италия)
    AW139 AgustaWestland  (Италия)
    AgustaWestland AW139 — двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако...
  • МИ-24 (Россия)
    МИ-24 (Россия)
    Ми-24 — советский/российский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля....
  • Eurocopter EC-725 Cougar (Франция)
    Eurocopter EC-725 Cougar (Франция)
    Eurocopter EC725 Cougar — многоцелевой вертолёт, созданный компанией «Eurocopter». Для решения боевых поисково-спасательных задач вертолет имеет...