В основу SIG-Sauer P226 был положен пистолет SIG-Sauer P220. Основными изменениями стало использование двухрядного магазина, что увеличило огневую мощь, и двухстороння защелка магазина, делающего удобным стрельбу из него с обеих рук. SIG-Sauer P226 соответствовал всем предъявленным требования требованиям, но проиграл Beretta M 92FS, только из-за более высокой цены, чем у итальянского пистолета. Несмотря на это пистолет стал популярен на рынке гражданского оружия для самообороны и стоял на вооружении ФБР, береговой охраны и полиции.
SIG-Sauer P226 выпускаются в нескольких вариантах для возможного использования различных боеприпасов.
Автоматика SIG-Sauer P226, основана на коротком ходе ствола, по модифицированной схеме Браунинга. Ствол запирается массивным боевым выступом, цепляющимся за отверстие для выброса гильз. Снижение ствола для отпирание, происходит при взаимодействии фигурного наплыва на стволе с рамой, где в месте контакта есть стальная вставка. Спусковой механизм двойного действия, с автоматическим предохранителем, блокирующим ударник при неполном нажатии курка.Калибр | 9х19 мм Парабеллум, .357SIG, .40SW. |
Общая длина | 196 мм |
Высота | 140 мм |
Ширина | 38 мм |
Длина ствола | 112 мм |
Вес без магазина | 870 мм (9х19 мм) 920 мм (.357 SIG, .40SW) с алюминиевой рамкой 1180 мм (.357 SIG, .40SW) со стальной рамкой |
Емкость магазина | 15 патронов (9х19 мм) 12 патронов (.40 SW и .357 SIG) |
Ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный ОКБ Г.М. Бериева. Бе-30 имел высокие летно-технические характеристики, однако чтобы поддержать авиастроение Чехословакии в
Советский опытный одновинтовой вертолёт с рулевым винтом, разработанный в ОКБ А.С. Яковлева. Его проектирование началось в 1947 году. Выполнен по классической одновинтовой схеме
Советский опытный истребитель, разработанный ОКБ А.И. Микояна в 1956 году. Летчики-испытатели отметили, что самолет СМ-12 превосходил МиГ-19С по ряду характеристик. Однако для
Опытный советский истребитель-перехватчик, созданный в ОКБ Сухого в конце 1950-х годов. Был оборудован системой перехвата «Ураган-1». Представлял собой среднеплан с треугольным
Опытный истребитель-перехватчик со стреловидным крылом на базе И-3У с двигателем АЛ-7Ф, оборудованный системой перехвата «Ураган-1». Самолет И-7У подвергся значительным изменениям
Советский опытный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ А.И. Микояна в 1954 году. Первый полет совершил в сентябре 1956 году. В 1958 году работы по самолету были прекращены.
Советского реактивного бомбардировщика со стреловидным крылом. Самолет представляет собой моноплан со среднерасположенным стреловидным крылом и нормальной схемы оперением.
Французский одноместный сверхзвуковой истребитель и тактический бомбардировщик. Он стал первым европейским боевым самолётом, способным достигать скорости, вдвое превышающей
Самолет В-58 является первым американским сверхзвуковым самолетом, у которого нашло широкое применение склеивание элементов конструкции, главным образом обшивки. Вооружение
Американский истребитель-бомбардировщик. В связи с запуском в серийное производство самолет YF-105 компании «Republic», что привело к прекращению программы F-107.
Советский экспериментальный гидросамолёт для исследования экранного эффекта. Гидроэкраноплан перемещается благодаря носовому подводному крылу и воздушному крылу, что приводит к
Проект советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика разработки ОКБ Мясищева. Был построен один прототип, который совершил первый полёт в 1959 году. В 1961 году
Американский одноместный, однодвигательный сверхзвуковой истребитель-перехватчик с треугольным крылом. F-106 был разработан без пулемёта, его вооружение состояло из одной ядерной
Советский пассажирский четырехмоторный турбовинтовой самолет ОКБ О.К. Антонова. Предназначался для полетов на авиалиниях средней протяженности. Благодаря особенностям шасси мог
Первый советский стратегический реактивный бомбардировщик. Построен под руководством В.М. Мясищева. Являлся первым в стране тяжелым самолетом с полностью гидравлической системой
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026