Самолет «Фарман-30»


самолет форман-30Самолет был сконструирован во Франции в 1915 г. А. Фарманом. Это полутораплан с приподнятой над крылом гондолой.

В конструкции широко применялся металл: лонжероны, межкрыльевые стойки, продольные балки хвостовой фермы, стойки шасси и каркас оперения — из тонкостенных стальных труб, гондола была покрыта частично фанерой, частично — алюминиевыми листами.

самолет форман-30
В российской авиапромышленности «Фарман-30» стал одним из самых массовых самолетов, его выпуск на «Дуксе» продолжался пять лет. Самолет использовали как разведчик и бомбардировщик до 1923 г.

самолет форман-30
Летно-технические характеристики самолета «Фарман-30»:
Длина: 9,2 м
Размах крыла: 15,8 м
Двигатель: «Сальмсон», 160 л.с.
Вес пустого самолета: 830 кг
Взлетный вес: 1180 кг
Максимальная скорость: 136 км/ч
Посадочная скорость: 60 км/час
Практический потолок: 4500 м
Площадь крыльев: 50 м2
Продолжительность полета: 4 ч
Вооружение: 1 пулемет
Выпущено: 480 экземпляров
Года выпуска: 1916-1921
самолет форман-30
Разведчики и легкие бомбардировщики «Фарман-30» использовались на всех фронтах гражданской войны. В основном их строил завод «Дукс» (завод № выпустивший за 1916—1921 годы 400 машин. По оценке летчиков «Фарманы» русского производства по своим качествам, особенно по прочности, заметно превосходили такие же самолеты, купленные царским правительством во Франции.

Отряды Красного воздушного флота, имевшие на вооружении самолеты «Фарман-30», вели воздушную разведку, наносили бомбовые удары по скоплениям войск, железнодорожным узлам и позициям противника, Летчики 5-го Социалистического авиаотряда Д. Пятницкий и А. Степанов летом 1918 года в боях на Урале выполняли на «Фарманах» порой по четыре вылета в день — два на разведку, два на бомбометание. 24 августа, например, Степанов с комиссаром отряда летчиком-наблюдателем М. Крузе атаковали станцию Тава-туй, где уничтожили несколько эшелонов врага.
самолет форман-30«Фарман-30» — полутораплан с ферменным хвостом. Двигатель с толкающим винтом устанавливался за двухместной кабиной. Конструкция смешанная. Лонжероны крыльев и стержни хвостовой фермы выполнялись из стальных труб, кабина — фанерная.

По своим летным качествам «Фарман-30» почти не уступал фюзеляжным бипланам с тем же двигателем «Сальмсон». Поэтому, несмотря на его устаревшую схему, он несколько лет находился на вооружении нашей авиации, а после 1921 года использовался как учебный самолет.

Авиация
Самолет «Анасаль»
Двухместный разведчик, является развитием самолета «Анаде». Отличался более мощным двигателем «Сальмсон», усиленным вооружением и увеличенными
Самолет «Ньюпор-4»
Самолет французского конструктора Э. Нью-пора, создан в 1911 г. Благодаря фюзеляжу с обшивкой, закрывающей мотор и кабину летчика, обладал хорошим
МиГ-17 - реактивный истребитель
Советский реактивный истребитель, разработанный Отдельным конструкторским бюро Микояна и Гуревича, достигший скорости звука в горизонтальном полете.
Восстановительный период в истории авиации
Декретом от 17 марта 1921 г. Главкоавиа со всеми своими предприятиями из Совета военной промышленности при Чрезвычайном уполномоченном по снабжению
Самолет С-12 бис
Одноместный спортивный самолет, создан И.И. Сикорским весной 1914 г. Конструкция — деревянная, с полотняной обшивкой. Во время Первой мировой войны
Самолет  «Илья Муромец»
Первый в мире многомоторный самолет, сконструирован И.И. Сикорским. Многостоечный биплан деревянной конструкции с полностью закрытой кабиной экипажа.
Самолет «Вуазен»
Разведчик, корректировщик артиллерийского огня, легкий бомбардировщик. Французский трехстоечный биплан смешанной конструкции с двухместной гондолой.
Самолет М-16 «Зимняк»
Двухместный поплавковый разведчик и легкий бомбардировщик. Сконструирован Д.П. Григоровичем для эксплуатации в зимнее время на Балтике. Для полетов
Зарождение воздухоплавания - история воздушного шара
Братья Монгольфье, Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн, были выдающимися французскими изобретателями, которые вошли в историю как создатели первого успешного
Самолет «Лебедь-12»
Двухместный разведчик. Создан на заводе В.А. Лебедева в Петербурге, переделка немецкого самолета «Альбатрос» под французский двигатель «Сальмсон».
Самолет «Фарман-27»
Этот самолет — развитие разведчика «Фарман-22» с рядом существенных изменений в конструкции планера и силовой установки. Применено четырехколесное
Самолет «Россия А»
Первый в России серийный самолет, двухместный биплан с толкающим винтом и расположенным перед крылом рулем высоты. Конструктор — инженер Первого


Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций