Первая мировая война - Хронология объявления войны

Летающая лодка-амфибия предназначалась для связи между полярными станциями, ледовой разведки с кораблей и выполнения других задач в северных районах СССР. Конструкция самолета Ш-7

Опытный советский одномоторный поршневой истребитель-моноплан 1940-х годов, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова. Конструкция И-185 была смешанной, хорошо отработанной и

Советский одномоторный истребитель времён Великой Отечественной войны. Производство самолётов Як-7 в разных версиях продолжалось около трёх лет, за это время было выпущено 6399

Одноместный поршневой истребитель, появившийся в ВВС накануне Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика,

Двухмоторный дальний бомбардировщик, создан В.Г. Ермолаевым на основе опытного скоростного пассажирского самолета Р.Л. Бартини «Сталь-7». В ходе серийной постройки самолет

Бомбардировщик конструкции А.А. Архангельского. Ар-2 стал результатом глубокой модификаций самолета СБ. Более мощные двигатели Ар-2, усовершенствованные формы планера, уменьшенная

Самолет-летающая лодка с крылом типа «чайка», разработанная инженерами Виктором Яковлевичем Крыловым и Владимиром Федоровичем Рентелем для использования на местных воздушных

Дальний бомбардировщик - летающее крыло (ДБ-ЛК) имел крыло типа «бабочка» и ярко выраженную обратную стреловидность. В фюзеляжах самолета можно было разместить четыре бомбы по 250

Первый советский советский лёгкий скоростной двухмоторный разведчик-бомбардировщик, разработанный ОКБ А.С. Яковлева. В ходе испытаний опытного экземпляра было принято решение

Советский опытный скоростной истребитель, разработанный конструктором Владимиром Яценко. Судьба И-28 так и не удалась. Всего построили два опытных и пять серийных экземпляров из

Советский экспериментальный тяжёлый истребитель, совершивший первый полёт в 1933 году. Многие элементы конструкции Ми-3 в дальнейшем были использованы при создании скоростного

Первый в СССР самолет с убирающимся шасси, сконструированный в 1932 году под руководством И.Г. Немана в Харьковском авиационном институте. Благодаря хорошим аэродинамическим

Лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный под руководством А. С. Яковлева. Являлся прототипом советского лёгкого самолёта 1930-х годов. Машина была оборудована для перевозки

Самый распространенный советский гидросамолет-летающая лодка. Создан в ОКБ Г.М. Бериева как морской ближний разведчик для замены поплавкового самолета Р-1П и приобретенных

Подкосный моноплан смешанной конструкции, рассчитанным на перевозку двух пассажиров в закрытой кабине, и являлся воплощением популярной в то время идеи «летающего автомобиля».