Первый серийный реактивный бомбардировщик ОКБ А.Н. Туполева. Развитию производства Ту-14 мешали бесконечные конструкторские доработки самолета, который прошел государственные испытания только в 1951 году
Советский тяжелый межконтинентальный стратегический бомбардировщик, ставший последним в СССР с поршневыми двигателями. Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика.
Единственный серийный реактивный истребитель ОКБ С.А. Лавочкина. От машин такого же класса, созданных в СССР в те годы, Ла-15 отличался своей схемой. Особенностями самолета были верхне расположенное стреловидное крыло очень чистых форм, обладавшее
Советский двухмоторный четырехместный разведчик - артиллерийский корректировщик. Сконструировал этот цельнометаллический двухбалочный моноплан коллектив, который возглавлял П.О. Сухой. Су-12 предназначался для выполнения задач по корректировке
Первый отечественной истребитель, принятый на вооружение ВВС РККА. Благодаря массовому производству этих первых отечественных истребителей - все устаревшие иностранные истребители были сняты с вооружения.
Первый реактивный палубный истребитель США. Состоял на вооружении одной эскадрильи ВМС и двух эскадрилий Корпуса морской пехоты в 1947—1949 годах. Всего построено 62 самолёта.
Реактивный истребитель ОКБ Яковлева. Являлся развитием истребителей Як-15 и Як-17. Имел меньшие размеры, более мощный двигатель, цельнометаллическую конструкцию, крыло более тонкого профиля, катапультное кресло. Самолет обладал самыми высокими
Реактивный истребитель. Являлся дальнейшим развитие истребителя Як-15. Самолёты Як-17 использовались в основном для подготовки лётчиков к освоению МиГ-15, а также поставлялись на экспорт в Китай и страны Восточной Европы.
72-местный моноплан, созданный конструкторским коллективом под руководством А. Н. Туполева - прототип пассажирского самолёта с герметическими кабинами и являлся модификацией бомбардировщика Ту-4 (полной копии американского бомбардировщика B-29).
Одномоторный двухместный цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с убирающимся шасси и закрытой кабиной. Создан для замены довоенного УТ-2. Як-18ПМ признан лучшим самолетом из всех, участвовавших в 1966 году в чемпионате мира по высшему
Первый советский опытный реактивный истребитель. Ла-150 представлял собой цельнометаллический реактивный истребитель реданной схемы как у Як-15. Фюзеляж реданной схемы представлял собой бочкообразный корпус, который вмещал в себя топливные баки,
Советский легкий многоцелевой самолет,предназначенный для пассажирских перевозок, доставки почты и грузов на короткие местные расстояния; использоваться в качестве санитарной; применяться для сельскохозяйственных нужд, таких как аэросев, подкормка
Двухместный учебно-тренировочный истребитель, первый специализированный самолет этого назначения в СССР. Конструкция самолета смешанная. Фюзеляж ферменный, сварной из стальных хромансилевых труб. Его обшивка в передней части фанерная, в задней —
Первый советский реактивный самолет «МиГ». Истребитель имел мощное пушечное вооружение, в фюзеляже самолета были установлены два турбореактивных двигателя РД‑20.
Первый послевоенный пассажирский самолет, сконструированный в ОКБ С.В. Ильюшина для замены Ли-2. Самолет обладал для своего времени хорошими летными качествами. На Ил-12 было выполнено много успешных полетов в Арктике и Антарктиде. Ил-12 мог