Двухмоторный самолет деревянной конструкции с полотняной обшивкой прост в производстве и пилотировании. Использовался как связной, для переброски грузов весом до 500 кг, перевозки 5-6 пассажиров, полетов к партизанам. В варианте ночного ближнего
Двухмоторный высотный бомбардировщик, разработанный под руководством В.М. Мясищева. Выполненным по схеме среднеплана с двухкилевым разнесенным вертикальным оперением. По схеме ДВБ-102 представлял собой моноплан с высоко расположенным крылом и
Советский штурмовик, ;созданный под руководством Павла Осиповича Сухого и оснащенный двигателем с воздушным охлаждением. Самолет Су-6 был прост в управлении и доступен для пилотов среднего уровня. Стрелковое вооружение включало 4 пулемета ШКАС либо,
Одноместный истребитель, разработанный авиаконструктором В. В. Никитиным и летчиком В. В. Шевченко. Самолёт был способен убирать нижнее крыло после взлёта и выпускать перед посадкой вместе с шасси. Главная особенность ИС-1 состояла в том, что летчик
Опытный истребитель, созданный в конце 1940 года конструкторским бюро, возглавляемое П. О. Сухим. Вооружение Су-1 — одна пушка калибра 23 мм и два пулемета. Су-1 не были приняты в серийное производство.
Летающая лодка-амфибия предназначалась для связи между полярными станциями, ледовой разведки с кораблей и выполнения других задач в северных районах СССР. Конструкция самолета Ш-7 — металлическая. Крыло и оперение покрыты тканью. Колеса шасси
Опытный советский одномоторный поршневой истребитель-моноплан 1940-х годов, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова. Конструкция И-185 была смешанной, хорошо отработанной и технологичной. К сожалению, из-за различных причин испытания затянулись.
Советский одномоторный истребитель времён Великой Отечественной войны. Производство самолётов Як-7 в разных версиях продолжалось около трёх лет, за это время было выпущено 6399 единиц этой модели.
Одноместный поршневой истребитель, появившийся в ВВС накануне Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. Конструкция деревянная, с применением в
Двухмоторный дальний бомбардировщик, создан В.Г. Ермолаевым на основе опытного скоростного пассажирского самолета Р.Л. Бартини «Сталь-7». В ходе серийной постройки самолет модифицировался в соответствии с опытом боев. Менялись двигатели, вооружение,
Бомбардировщик конструкции А.А. Архангельского. Ар-2 стал результатом глубокой модификаций самолета СБ. Более мощные двигатели Ар-2, усовершенствованные формы планера, уменьшенная площадь крыла и установленные на крыле тормозные решетки - позволяли
Самолет-летающая лодка с крылом типа «чайка», разработанная инженерами Виктором Яковлевичем Крыловым и Владимиром Федоровичем Рентелем для использования на местных воздушных линиях. Самолет имел деревянную конструкцию.
Дальний бомбардировщик - летающее крыло (ДБ-ЛК) имел крыло типа «бабочка» и ярко выраженную обратную стреловидность. В фюзеляжах самолета можно было разместить четыре бомбы по 250 кг или до 58 маленьких бомб общим весом в одну тонну. В перегрузочном
Первый советский советский лёгкий скоростной двухмоторный разведчик-бомбардировщик, разработанный ОКБ А.С. Яковлева. В ходе испытаний опытного экземпляра было принято решение изменить основное назначение самолета и в серии его строить как скоростной
Советский опытный скоростной истребитель, разработанный конструктором Владимиром Яценко. Судьба И-28 так и не удалась. Всего построили два опытных и пять серийных экземпляров из 30-ти заказанных.
Советский экспериментальный тяжёлый истребитель, совершивший первый полёт в 1933 году. Многие элементы конструкции Ми-3 в дальнейшем были использованы при создании скоростного бомбардировщика АНТ-40.