Авиационный крупнокалиберный пулемёт ЯкБ-12,7

ЯкБ-12,7 (индекс УВ ВВС – 9-А-624) - авиационный четырехствольный крупнокалиберный пулемёт калибра 12,7 мм.

Создан в период с 1968 по 1977 год для оснащения ударного вертолёта Ми-24. Отличительной особенностью является высокая скорострельность, которая достигается благодаря вращающемуся блоку стволов.


Характеристики пулемета ЯкБ-12,7:
Вес пулемета: 45 кг
Длина: 1345 мм
Длина ствола: 970 мм
Прицельная дальность: 1500 м
Патрон: 12,7х108 Б-32, БЗТ-44, двухпульный 1ЛС
Начальная скорость пули: 810 м/с
Скорострельность: 4000 - 4500 выстр./мин
Живучесть ствола: 8000-10000 выстрелов

История создания авиационного пулемета ЯкБ-12,7

В 1968 году Центральное конструкторское исследовательское бюро спортивного и охотничьего оружия (ЦКИБ СОО) получило от Военно-воздушных сил тактико-технические требования на разработку авиационного пулемёта с высокой скорострельностью. Пулемёт должен был использоваться на боевом вертолёте, который тогда разрабатывался.

Согласно техническим требованиям, калибр пулемёта должен был быть 12,7 мм, темп стрельбы в пределах 4000-5000 выстрелов в минуту, вес образца около 30 кг, живучесть 8000-10000 выстрелов.

В декабре 1968 года был одобрен технический проект, разработанный Петром Герасимовичем Якушевым. Проект получил индекс ТКБ-063.

Особенностью конструкции было наличие газоотводной автоматики и вращающегося блока из четырёх стволов. Также в конструкции присутствовал механический стартёр, состоящий из пружины-торсиона и планетарного механизма, который обеспечивал начальную раскрутку блока стволов. Это позволило отказаться от использования электродвигателя, который применялся в иностранных многоствольных пулемётах и пушках.

Взведение пружины-торсиона могло осуществляться вручную ключом перед вылетом или в конце каждой очереди за счёт энергии, полученной блоком стволов от двух последних выстрелов в очереди. Также для вывода пулемёта на режим мог использоваться пороховой двигатель (пиростартёр) с тремя пиропатронами.

Питание пулемёта патронами осуществлялось из рассыпной звеньевой ленты.

В марте 1970 года были проведены тестовые стрельбы из пулемёта. Одной из ключевых задач было обеспечение необходимой долговечности стволов.

Для достижения этой цели потребовалось провести испытания на полный ресурс. В ходе испытаний было израсходовано четыре пулемёта.

Применение лейнера из кобальтового сплава КВН-2, разработанного НИИ-13, а также использование патронов с флегматизированным порохом позволили обеспечить необходимую долговечность стволов при отстреле боекомплекта в 400 патронов.

Проведённые в 1971 г.испытания пулемётов ТКБ-063 выявили недостатки в надёжности и живучести деталей. После доработки в 1972 г. пулемёт прошёл повторные испытания успешно. В сентябре 1972 г. три образца отправлены на государственные наземные испытания (февраль-август 1973 г.), которые они выдержали и рекомендованы к лётным испытаниям.

Несмотря на успешные результаты испытаний, главный конструктор П. Г. Якушев и его молодой помощник Б. А. Борзов продолжали усердно работать над улучшением пулемёта. Устройство пулемёта было довольно сложным: у каждого ствола был свой собственный двигатель, работающий на газе. Это делало пулемёт менее надёжным. Кроме того, в нём было много деталей, которые нужно было отдельно снимать и собирать, что усложняло обслуживание и ремонт.

В декабре 1972 года в ЦКИБ СОО испытали два пулемёта с новым двигателем. Этот двигатель был проще старого: он состоял всего из 12 деталей, а не из 88. В новом двигателе был один поршень, который двигался вперёд и назад. Поршень был связан с четырьмя стволами пулемёта через специальную муфту. Когда из ствола стреляли, пороховые газы поступали в муфту, и поршень начинал двигаться. Это движение поршня заставляло стволы пулемёта вращаться, как карусель.

В мае 1973 г. образец пулемёта ТКБ-063 с однопоршневым двигателем новой конструкции был проверен стрельбой в условиях резкоменяющихся температур.

В мае 1973 года образец пулемёта ТКБ-063 с новым двигателем был испытан стрельбой в условиях резкоменяющихся температур.

В этом же году умер П. Г. Якушев. После его смерти главный инженер ЦКИБ СОО В. И. Волков, а позже конструктор Борис Афанасьевич Борзов продолжили работу над пулемётом. Борзов стал руководителем проекта после смерти Якушева и успешно продолжил его дело.

В 1973-1974 годах ученые работали над улучшением однопоршневого газового двигателя. Этот двигатель должен был стабильно работать в разных условиях, чтобы пулемет мог стрелять быстро и точно.

В июне 1973 года Ковровскому механическому заводу поручили начать производство пулеметов ТКБ-063 с этим двигателем. Заводу нужно было начать работу в июле 1974 года.

Летом 1974 года в НИИ-61 проверили пулемет ТКБ-063. Пулемет был доработан после предыдущих испытаний в 1973 году. Он успешно прошел все проверки на земле.
В 1975–1977 годах проводились испытания вертолётов Ми-24В и Ми-24Д, на которых установили новый пулемёт. Одновременно проверялись специальные контейнеры с пулемётами на земле. На вертолётах пулемёт ставили в специальную систему, которая позволяла стрелять по целям под разными углами: до 60 градусов в стороны и до 20 градусов вверх и вниз.

Штурман-оператор управляет пулемётом с помощью прицела. Для стрельбы используются разные патроны, например, Б-32 и БЗТ-44. Чтобы лучше поражать людей, был создан специальный двухпульный патрон, который делает стрельбу более эффективной.

В марте 1976 года советское правительство решило использовать новый пулемёт на вертолётах. Этот пулемёт назывался ЯкБ-12,7 и был разработан Якушевым и Борзовым. Его установили на вертолёт Ми-24.

Когда в Афганистане начались боевые действия, вертолёты с этим пулемётом оказались очень полезными. Пулемёт стрелял на расстоянии от 800 до 1000 метров и мог пробивать стены толщиной до полуметра. Однажды в 1982 году подполковник Александров встретил в Афганистане группу бандитов. Он открыл огонь из пулемёта и одной очередью разрубил пополам автобус, в котором ехали бандиты.

Однако, когда оружие начали использовать в боевых условиях, обнаружились проблемы, которые не проявились во время его создания и тестирования. Пулемёт работал на пределе своих возможностей по температуре и прочности деталей. Если в вертолёте было 1470 патронов, то стрелять без остановки можно было только 400 раз, потому что дальше стволы перегревались и могли загореться.

В 1980 году в Центральном конструкторском бюро Спортивного и охотничьего оружия (ЦКИБ СОО) были начаты работы по модернизации пулемёта ЯкБ-12,7.

Техническое задание на модернизацию было выдано Военно-воздушными силами (ВВС) в том же году. Задача состояла в увеличении боекомплекта, который можно было бы отстрелять без перерыва на охлаждение, с 400 до 750 патронов (половина боекомплекта установки вертолёта Ми-24). При этом необходимо было обеспечить эксплуатационную надёжность и безопасность пулемёта, в том числе стойкость к полевым условиям эксплуатации и термостойкость стволов.

После проведения теоретических исследований в конструкцию пулемёта были внесены изменения, защищённые заводскими, наземными и лётными государственными испытаниями. Для стрельбы используются патроны Б-32 и БЗТ-44. Для поражения живой силы был разработан двухпульный патрон 1ЛС, который обеспечил повышение эффективности стрельбы по заданному типу целей примерно в полтора раза.

В марте 1976 года Постановлением Совета Министров СССР авиационный пулемёт под индексом ЯкБ-12,7 (9А624) конструкции Якушева — Борзова был принят на вооружение в качестве стрелкового оружия на вертолёте Ми-24.

В ходе боевых действий в Афганистане пулемёт ЯкБ-12,7 и вертолёт Ми-24 прошли суровые испытания. ЯкБ-12,7 использовался в ближнем бою на дистанции 800–1000 метров, обеспечивая плотный и точный огонь, способный разрушить дувал толщиной до полуметра.


В августе 1982 года подполковник Александров, встретив караван бандитов под Кандагаром, одной очередью из ЯкБ-12,7 разрубил пополам  автобус, который шёл впереди.

Во время боевых действий оружие часто работало на пределе своих возможностей. Пулемёт перегревался, а при слишком быстрой стрельбе патроны могли загореться. Из-за этого его нельзя было использовать непрерывно, даже если в нём было много патронов.

Поэтому в 1977 году инженеры начали улучшать пулемёт. Они хотели, чтобы он мог стрелять дольше без остановки на охлаждение. В 1980 году военные дали задание сделать пулемёт более надёжным и способным стрелять больше патронов подряд.

После долгих исследований и испытаний пулемёт улучшили. В январе 1988 года его приняли на вооружение. Теперь он назывался 12,7-мм авиационный модернизированный пулемёт ЯкБЮ-12,7. Это имя дано в честь инженеров, которые его создали - Якушева, Борзова, Юрищева.

Б. Д. Юрищев сыграл ключевую роль в разработке и внедрении технических решений, которые легли в основу модернизации пулемёта. Многие из них были предложены им лично или доработаны при его активном участии.

Модернизированный пулемёт унифицирован со штатным ЯкБ-12,7 по схеме автоматики, конструкции основных узлов и механизмов. Он может использоваться на вертолётной установке УСПУ-24 без значительных доработок.

Для обеспечения возможности использования боекомплекта в 750 патронов была увеличена масса блока стволов с 24 до 38 кг. Также была реализована функция отключения подачи в конце каждой очереди, при этом очередной патрон остаётся на звёздке подачи вне зоны, нагретой стрельбой.

Пулемёт ЯкБ-12,7 устанавливался на вертолёты Ми-24Д, которых было произведено 350, и Ми-24В, которых было построено более 1000. Эти вертолёты под индексами Ми-25 и Ми-35 в значительных количествах поставлялись на экспорт.

Устройство пулемета ЯкБ-12,7

Пулемёт ЯкБ-12,7 был сконструирован как автоматическое оружие, использующее схему Гатлинга с четырьмя вращающимися стволами. Вращение стволов осуществлялось за счёт бокового газоотводного двигателя кулачкового типа.

Двигатель имел четыре поршня, которые двигались вперёд-назад под действием пороховых газов. Каждый поршень был соединён со специальным механизмом, который позволял роликам скользить по криволинейному пазу неподвижной ствольной коробки.

Благодаря такому механизму поступательное движение поршня превращалось во вращательное движение блока стволов, что являлось ключевым элементом автоматики.

Особенностью конструкции пулемёта ЯкБ-12,7 было наличие специального устройства, которое позволяло произвести первый выстрел в очереди. Это устройство работало на пиропружинах.

В оружии, созданном по принципу Гатлинга, перед началом стрельбы необходимо предварительно раскрутить блок стволов.

Газовый двигатель начинает работать только после первого выстрела. Поэтому в пулемёте ЯкБ-12,7 предусмотрен специальный механизм, который называется торсионным стартером. Его вал расположен между стволами.

Перед запуском вертолёта необходимо было сжать пружину, которая находилась на этом валу. Это позволяло накопить энергию, необходимую для разгона блока стволов.

Когда происходил первый выстрел, пружина разжималась и приводила в движение подвижные части. После этого автоматика переходила в обычный режим работы, и блок стволов начинал двигаться за счёт энергии, вырабатываемой газовым двигателем.

При прекращении стрельбы, при выстреле двух последних патронов, производи­лось взведение пружины торсионного устройства, и оно снова накапливало энергию для последующей стрельбы.

Если оружие давало осечку, например, из-за патрона, то блок стволов останавливался и раскручивался с помощью пиропатрона. Всего таких патронов было три, поэтому в полете можно было активировать неисправное оружие только три раза. Буферное устройство смягчало удар затворов в крайнем заднем положении. Пулемет также имел механизм для изменения темпа стрельбы.

Боеприпасы подавались из непрерывной металлической ленты, которая укладывалась в барабанное подающее устройство. Поскольку изначально боекомплект пулемета был внушительным — 1470 патронов в боевом варианте и 750 в транспортном, — для перемещения тяжелой ленты по тракту питания использовалась система электрического подтяга. Для управления стрельбой пулемет оснащался электроспуском. На вертолете Ми-24 пулемет ЯкБ-12,7 был встроен в универсальную пулеметную установку УСПУ-24.

В носовой части фюзеляжа вертолёта была установлена дистанционная электрическая система, которая обеспечивала возможность ведения огня из пулемёта.

Система позволяла вести огонь под различными углами:

• по горизонтали — вправо и влево до 60 градусов
• по вертикали — вверх до 20 градусов и вниз до 40 градусов

Управление системой осуществлялось как пилотом, так и штурманом-оператором. Пилот мог вести огонь только из пулемёта, который был установлен в походном положении параллельно оси вертолёта. При этом он должен был прицеливаться всем корпусом машины.

Для прицеливания использовался автоматический стрелковый прицел АСП-17В. Этот же прицел использовался для стрельбы из других видов неуправляемого вооружения, таких как блоки НУР и подвесные стрелково-пушечные контейнеры.

АСП-17 был штатным стрелковым прицелом для истребительно-бомбардировочной авиации. Он устанавливался не только на Ми-24, но и на других вертолётах, таких как Ка-29, Су-25 и истребителях МиГ-21, МиГ-23 и Су-17.

Стрельба из пулемёта могла осуществляться в виде коротких, длинных очередей или непрерывно. При этом продолжительность непрерывной очереди или общее количество выстрелов в нескольких очередях за один заход не должно было превышать 400 выстрелов.

Боеприпасы к пулемету ЯкБ-12,7

Одной из уникальных особенностей ЯкБ было использование двухпульного боеприпаса, что стало новшеством в отечественной практике.

Для пулемёта ЯкБ специалисты ЦНИИТочМаш в городе Климовске под руководством В. М. Сабельникова разработали патроны, в которых внутри гильзы за основной пулей размещалась дополнительная.

Двухпульный патрон 12,7 1СЛТ (9-А-4427) предназначен для уничтожения живой силы, небронированной техники и огневых точек. Этот патрон с трассирующей пулей, применяемый вместе с 12,7 1СЛ, не только поражает цели, но и корректирует огонь и указывает цели.

Патроны имели латунную гильзу и пули с биметаллической оболочкой, в которую были впрессованы стальной и свинцовый сердечники.


Обе пули патрона 12,7 1СЛ бронебойно-зажигательные со стальным сердечником. В патроне 12,7 1СЛТ передняя пуля такая же как и у патрона 12,7 1СЛ, а задняя — зажигательно-трассирующая. При патронировании вершинка задней пули входит в выемку в хвостовой части передней пули. Крепление второй пули в гильзе производится кернением гильзы в трех местах.


Масса патрона: 145 гр.
Длина: 147 мм
Вес первой пули: 31 гр.
Вес второй пули: 27 гр.

В комплект боеприпасов пулемёта входил патрон калибра 12,7 мм с бронебойно-зажигательной пулей БС (7-БЗ-1), предназначенный для поражения наземной бронетехники, низколетящих воздушных целей и живой силы в средствах индивидуальной бронезащиты на больших дистанциях стрельбы.

По сравнению с обычными патронами для крупнокалиберных пулемётов, пуля этого патрона имела большую массу (56,6 г) и улучшенные баллистические характеристики. На расстоянии около 500 м она могла пробить 20-мм бронеплиту, установленную под углом 20 градусов. Использование других типов патронов калибра 12,7 мм для пулемёта ЯкБ не предусматривалось.