Амет-Хан Султан

Амет-Хан Султан - легендарный советский летчик-ас, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961), дважды Герой Советского Союза (1943, 1945). В годы Великой Отечественной войны прошел путь от рядового пилота до командира эскадрильи. За это время он совершил 603 боевых вылета, провел 150 воздушных боев, лично сбил 30 и в группе 19 самолетов противника.

Амет-Хан Султан родился 25 октября 1920 года в Алупке (Крым). Отец — лакец из Дагестана, мать — крымская татарка. В паспорте значился татарином.

Окончил 7 классов, затем железнодорожное ФЗУ в Симферополе, работал слесарем. Одновременно учился в аэроклубе. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу. Службу начал в 4-м истребительном авиаполку под Кишинёвом.

22 июня 1941 года младший лётчик 4-го истребительного авиационного полка Амет-Хан Султан выполнил несколько боевых вылетов на истребителе И-153 на разведку и штурмовку наступающего врага. Зимой 1942 года полк переучивается на «Hawker Hurricane» - британский одноместный истребитель.

С марта 1942 года 4-й истребительный авиационный полк базировался в Ярославле, защищая город от воздушных налетов. Именно здесь Амет-Хан Султан одержал свою первую воздушную победу. 31 мая 1942 года он израсходовал весь боезапас в атаках на вражеский бомбардировщик «Юнкерс-88» и, не имея другого выхода, таранил его левой плоскостью снизу. В результате удара «Hawker Hurricane», на котором летел Амет-Хан, застрял в загоревшемся «юнкерсе». Однако летчику удалось выбраться из кабины своего самолета и воспользоваться парашютом. За этот подвиг, совершенный над Ярославлем, Амет-Хан Султан был награжден орденом Ленина.

Летом 1942 года Амет-Хан сражался под Воронежем на истребителе Як-1. С августа того же года он участвовал в Сталинградской битве на самолёте Як-7Б. В этих боях он проявил себя как выдающийся лётчик и был включён в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк, который объединял лучших советских пилотов для борьбы с немецкими асами.

В октябре 1942 года Амет-Хан Султан стал командиром 3-й авиаэскадрильи 9-го ГИАП, где продолжал служить до завершения войны.

После освоения истребителя «P-39 Airacobra» он принимает участие в освобождении Ростова-на-Дону, где ведёт ожесточённые воздушные бои. Затем он участвует в освобождении Таганрога и Мелитополя, а также в операциях в Крыму. В январе 1944 года Амет-Хан, действуя в паре с Героем Советского Союза Иваном Борисовым, вынуждает немецкий лёгкий многоцелевой самолёт «Fieseler Fi 156 Storch» совершить посадку на его аэродроме. Ознакомившись с кабиной незнакомой машины, он успешно выполняет на ней самостоятельный полёт. Летним отдыхом 1944 года воспользовавшись для перехода на новый истребитель Ла-7, Амет-Хан продолжает боевые действия в Восточной Пруссии и участвует во взятии Берлина.

Гвардии майор Амет-Хан Султан участвовал в своём последнем воздушном бою 29 апреля 1945 года, когда он сражался над берлинским аэродромом «Tempelhof» и одержал победу, сбив вражеский самолёт «Focke-Wulf Fw-190».

Командиру эскадрильи 9-го Одесского Краснознамённого гвардейского истребительного авиационного полка, капитану Амет-Хану Султану, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» 24 августа 1943 года. Второе награждение медалью «Золотая Звезда» гвардии майора Амет-Хана Султана, занимавшего должность помощника командира по воздушно-стрелковой службе, состоялось 29 июня 1945 года, также в составе 1-й воздушной армии.

После войны посвятил себя испытаниям новой авиационной техники. В 1947 году стал лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательском институте (ЛИИ) в Жуковском. За свою жизнь поднял в небо и испытал более 100 типов самолетов.

Амет-Хан Султан трагически погиб 1 февраля 1971 года во время испытательного полета на самолете-лаборатории Ту-16. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.