​​​​​​​​Иващенко Иван Тимофеевич

Иващенко Иван Тимофеевич — советский лётчик-испытатель, подполковник, Герой Советского Союза. Первым в СССР достиг скорости звука в полёте на серийном самолёте МиГ-17.


Иван Тимофеевич родился 16 октября 1905 года в простой крестьянской семье на Кубани, в станице Усть-Лабинской.

В детстве Иван трудился батраком на хуторах, чернорабочим на мыловаренном заводе и подмастерьем на обувной фабрике в Екатеринодаре.

В 1922 году, когда страна переживала голод, Иван вернулся в родную станицу, чтобы помочь родителям. Он работал в сельхозартелях с раннего утра до позднего вечера, не зная отдыха. В те годы Иван мечтал стать агрономом, однако его путь к мечте был долгим и включал работу на химическом заводе в Майкопе и службу в кавалерийском полку Красной Армии.

В 1932 год обучался в аэроклубе после которого состоялась его карьера военного лётчика, а затем и лётчика-испытателя.

После аэроклуба Иващенко направляется в Луганск, где поступает в местную военно-авиационную школу пилотов. Затем он продолжает обучение в Качинском высшем авиационном училище, завершая курсы подготовки командиров звеньев.

Затем он становится командиром истребительной эскадрильи и участвует в советско-финской войне. После нескольких боевых вылетов ему вручают первый орден — Красного Знамени. Летает на истребителе И-16.

В 1940 году становится испытателем на авиационных заводах. Теперь его профессия становится ещё более опасной, но вместе с тем и почётной.

До начала войны он проводит испытания двигателей на Московском авиазаводе № 24. С июля 1941 года, когда враг захватывает территорию страны, он вступает в ряды 2-й отдельной истребительной эскадрильи ПВО Москвы. В ночное время он выполняет боевые вылеты на истребителе-перехватчике МиГ-3.

Вскоре Иващенко опять направляют на лётно-испытательную работу. Он тестирует легендарный штурмовик Ил-2, а также серийные образцы истребителя-бомбардировщика ЯК-9.

После Великой Отечественной войны он продолжает службу в ОКБ Микояна. Испытывает новые образцы самолётов и их модификаций, а также катапультные кресла лётчика и другие вспомогательные системы. В это же время ему присваивается звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

14 января 1950 года летчик-испытатель Иващенко на истребителе МиГ-15 превысил звуковой барьер на 40 км/ч. А уже 1 февраля того же года Иващенко поднял в небо МиГ-17 и, разогнав его до скорости более 1100 километров в час, преодолел звуковой барьер в горизонтальном полёте.

При дальнейших испытаниях 17 марта 1950 года произошла трагедия — погиб Иван Тимофеевич Иващенко.

Набрав 11000 м, он выполнил намеченную программу — и, не обнаружив в поведении машины ничего нового, снизился до 5000 м. Неожиданно самолёт вошёл в крутое пикирование. Несмотря на весь свой опыт, лётчик не смог справиться с ситуацией и даже не успел передать по радио ни слова. МиГ врезался в землю с огромной скоростью. Пилот погиб, а от машины остались лишь мелкие обломки.