ИЛ-76

Ил-76 - военно-транспортный самолет, предназначенный для десантирования личного состава, транспортировки грузов и различной техники.

Летно-технические характеристики

Экипаж: 6-7 чел

Площадь крыла: 300 м²

Длина самолета: 46,6 м

Размах крыла: 50,5 м

Дистанция разбега: 1 500 - 2 000 м

Дистанция пробега: 9 300 - 10 00м

Вес пустого самолёта: 88,5 тонн

Максимальный взлётный вес: 210 тонн

Максимальный вес груза: 60 тонн

Минимальная скорость: 220 км/ч

Скорость крейсерского режима: 780-850 км/ч

Дальность с грузом: от 3,6 тыс. км до 6,5 тыс. км

Вооружение: две 23-мм пушки ГШ-23

Балочные держатели: 4 шт. для свободнопадающих бомб

ИЛ-76 может эксплуатироваться на грунтовых и бетонированных аэродромах.

Самолет ИЛ-76 сконструирован по схеме высокоплана, имеет стреловидное крыло и однокилевое Т-образное оперение.

Каждое полукрыло самолета ИЛ-76 имеет мощную механизацию: пятисекционный предкрылок и два трёхщелевых закрылка, двухсекционный элерон и четыре тормозных щитка.

Горизонтальное оперение располагается на верхней части киля, имеющего Т-образную форму. Киль оснащен рулем направления с сервокомпенсатором и триммером.

Фюзеляж ИЛ-76 разделен на герметичные кабины:

✈ кабина пилотов (вверху носа фюзеляжа)

✈ кабина штурмана (под кабиной пилотов)

✈ кабина стрелка кормовой пушечной установки с парой пушек ГШ-23Л

✈ грузовая кабина

В кормовой части фюзеляж расположен автоматический грузовой люк для десантирования личного состава, боевой техники и их наземного спуска. В носу самолета расположены: люк для аварийного выхода экипажа, а также эксплуатационный люк для выхода на поверхность фюзеляжа самолета и крылья.

В самолете может расположиться от 126 до 225 десантников, а также до четырех единиц военной техники или трех единиц с сопровождающим десантом до 21 человека.

Десантирование личного состава можно осуществлять в четыре потока: два потока в боковые двери и два через грузовой люк.

Грузовой отсек оснащен 2 лебедками грузоподъемностью до двух с половинной тысяч килограмм и рольганговыми дорожками для грузов, лишенных мобильности.

Самолет Ил-76 оборудован многоколесным убирающимися шасси с пятью автоматически убирающимся опорами. На передней поворотной опоре находятся четыре бескамерных колеса. Задние стойки шасси расположены попарно с левой и правой стороны внизу фюзеляжа и оснащены четырьмя камерными колесами.

Топливо в самолете находится в 12-ти резервуарах, которые размещены во внутренних полостях крыльев - по 6 в каждом крыле. Баки разделены между собой герметичными перегородками. В топливная система оборудована активной и пассивной средствами пожаротушения.

Силовая установка состоит из четырех турбореактивных двигателей, которые подвешены под крылом на пилонах.

Имеющееся кислородное оборудование обеспечивает экипаж и пассажиров чистым воздухом на большой высоте, а также в случаях разгерметизации самолета.

Система автоматического управления отвечает за автоматическое пилотирование по выбранному маршруту начиная с высоты 200 метров, а также автоматического захода на посадку до высоты 60 метров.