БТР-82 — российский бронетранспортёр, представляющий собой глубокую модернизацию
БТР-80. Принят на вооружение ВС России в 2013 году.
Бронетранспортеры БТР-82АМ усилены бронезащитой десанта, новой системой пожаротушения, модулем башни с 30-мм пушкой с двухосевым стабилизатором, двигателем мощностью свыше 300 л/с, механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Конструкция башни — это унифицированный модуль, оснащённый системой стабилизации вооружения в двух плоскостях и электрическими приводами. Вооружение представлено 14,5-мм пулемётом КПВТ (для БТР-82) или скорострельной
30-мм пушкой 2A72 (для БТР-82А), спаренные с 7,62-мм пулемётом ПКТМ в модуле башенной пушечно-пулемётной установки (БППУ).
![]()
Вооружение оснащено электроприводами вертикальной и горизонтальной наводки и цифровым двухплоскостным стабилизатором вооружения. Для улучшения командной управляемости на бронированные машины устанавливаются цифровые радиостанции 5-го поколения Р-168, системы топографического ориентирования «Трона-1» и комбинированные приборы наблюдения командира ТКН-АИ, напоминает ВТС «Бастион».
![]()
В передней части — отделение управления. Рабочее место механика-водителя — с автомобильным рулем и педалями. Низкорослым водителям удобнее: не возникает проблем с обзорностью.
На БТР-82А посадка и высадка традиционно производится через двустворчатые бортовые двери (верхняя створка откидывается вперед по ходу движения, а нижняя при этом становится подножкой, что позволяет мотострелкам десантироваться на ходу). Еще два десантных люка расположены в крыше. У механика-водителя и командира есть индивидуальные люки прямо над головой. Напротив сидений в десантном отделении имеются шаровые установки для стрельбы из личного оружия, еще два лючка для обстрела верхней полусферы есть в верхних десантных люках. Кроме того, в корпусе имеется ряд люков и лючков для доступа к двигателю, трансмиссии и лебедке.
С наличием системы стабилизации орудия появилась возможность эффективной стрельбы в движении и ночью. На внутренних поверхностях корпуса смонтирована противоосколочная защита.
МодификацииБТР-82А — модификация с 30-мм пушкой
2А72 в модуле БППУ.
БТР-82А1 (БТР-88) — модернизированный БТР-82, оснащённый дистанционно управляемым боевым модулем разработки ЦНИИ «Буревестник» с 30-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулемётом
БТР-82АМ — БТР-80 модернизированный до уровня БТР-82А. Модернизация производится в ходе капитального ремонта на ремонтных предприятиях.
БТР-82В — вариант для Росгвардии.
БТР-87 — глубокая модернизация БТР-82А, имеет полностью новый бронекорпус с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения и задним расположением отделения для десантников. Разработан ООО «Военно-промышленная компания» (Группа ГАЗ) и в основном предназначен для экспорта. Впервые был показан в июне 2015 года на международном военно-техническом форуме «Армия-2015» в Кубинке.
Тактико-технические характеристики БТР-82А Параметр | Характеристика |
Экипаж | 3 чел. |
Десант | 7 чел. |
Годы производства | 2011 - н. в. |
Вес | 15,4 тонн |
Длина | 7580 мм |
Ширина | 2985 мм |
Высота | 3025 мм |
Колея | 2440 мм |
Клиренс | 475 мм |
Вооружение БТР-82А |
Тип пушки | скорострельная 30-мм пушка 2A72 |
Пулемет | 7,62-мм пулемет ПКТМ в модуле БППУ |
Прицелы | всесуточный ТКН-4ГА |
Двигатель БТР-82А |
Тип двигателя | КАМАЗ-740.14‑300 |
Мощность двигателя, л. с. | 300 |
Скорость БТР-82А |
Максимальная скорость по шоссе | 100 км/час |
Скорость на плаву | 9 км/час |
Запас хода по шоссе | 600 км |
Запас хода по грунтовой дороге | 200 – 500 км |
Макс. угол подъема | 30 градусов |
Ширина рва | 2 метра |
Вертикальные преграды | стенка 0,5 м |