Авиационная тактическая ракета Х-25 с лазерной головкой самонаведения предназначена для поражения малоразмерных подвижных и неподвижных наземных (надводных) целей: РЛС и пусковых установок комплексов ЗУР, самолетов на открытых стоянках и в легких укрытиях, легких мостов и переправ, малотоннажных судов, железнодорожных эшелонов и других целей.
Разработчик: ОКБ «Звезда»
Страна: СССР
Начало разработки: 1970 г.
Испытания: 1973 г.
Принятие на вооружение: 1976 г.
Самолет-носитель: МиГ-23БН, МиГ-23БМ, МиГ-27М, МиГ-27К, МиГ-27Д, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, Су-24М,
Су-25, Су-25Т, Як-141, МиГ-29М,
Су-35.
Х-25 построена по нормальной аэродинамической схеме. В носовом отсеке установлена головка самонаведения. Второй отсек занимают рулевые приводы и система управления. Привод рулевых машинок рулей и элеронов осуществляется от баллона со сжатым воздухом. Третий отсек представляет собой основную БЧ типа Ф-25-1М массой 112 кг (80 кг ВВ). В четвёртом отсеке установлен твердотопливный ракетный двигатель ПРД-228 с боковыми соплами. За ним идёт отсек энергообеспечения. Хвостовой отсек занимает жополнительная БЧ Ф-25-2М массой 24 кг (13 кг ВВ). Обе БЧ снабжены готовыми осколочными элементами.
Ракеты применяются с пусковых устройств АПУ-68У/УМ/УМ2/УМ3 на самолётах МиГ-27К, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, Су-24М,
Су-25.
Для подсветки цели применяется аппаратура «Прожектор-1», «Клён-ПС», «Клён-ПМ», «Клён-54», «Кайра».
Основными принципами, заложенными в идеологию построения модульной ракеты Х-25М, были:- замена находящихся в производстве трех ракет Х-23М, Х-25 и Х-27ПС одной ракетой со сменными системами наведения;
- возможность формирования необходимого облика ракеты непосредственно в строевых частях ;
- возможность совершенствования данного класса оружия за счет применения новых типов боевых частей и перспективных систем наведения.
Создание модульной ракеты должно было позволить:- уменьшить количество типов ракет;
- значительно снизить затраты и сроки на создание новых систем управляемого ракетного оружия;
- сократить цикл мобилизационного развертывания на особый период;
- создать семейство модульных элементов систем вооружения с достаточной степенью адаптации к динамично развивающейся ситуации на театре военных действий;
- повысить эксплуатационную надежность систем вооружения;
- упростить их эксплуатацию.
Модификации X-25Х-25 («изделие 69», Х-25Л) — базовая с лазерной полуактивной ГСН типа 24Н1 и системой управления СУР-71.
Х-25МА — с активной радиолокационной ГСН. Двигатель, планёр, БЧ, автопилот, система энергоснабжения унифицированы с ракетой Х-27. Принята на вооружение в 1981 году.
Х-25МЛ («изделие 713») — модернизированная с лазерным наведением. Снабжена ГСН типа 24Н1 и системой управления СУР-73. Принята на вооружение в 1981 году.
Х-25МП («изделие 711») — противолокационная. Снабжена пассивной радиолокационной системой наведения ПРГС-1ВП или ПРГС-2ВП (в зависимости от типа цели). Принята на вооружение в 1981 году.
Х-25МПУ — модернизированная противолокационная. Отличается более широким диапазоном частот ГСН.
Х-25МР («изделие 714») — с радиокомандной системой наведения. Принята на вооружение в 1981 году.
Х-25МТ — с телевизионной системой наведения. Принята на вооружение в 1981 году.
Х-25МТП — с тепловизионной ГСН. Принята на вооружение в 1981 году.
Тактико-технические характеристики X-25Длина | 3570 мм |
Диаметр фюзеляжа | 275 мм |
Размах оперения | 755 мм |
Размах рулей | 493 мм |
Стартовая масса | 318 кг |
Масса боевой части | 136 кг |
Двигатель | РДТТ |
Система управления | автопилот СУР-71 с лазерной ГСН |
ГСН | полуактивная лазерная 24Н1 |
Скорость максимальная | 2520 км/ч |
Дальность пуска | максимальная – 7 км минимальная – 3 км |
Время управляемого полёта | 25 сек |
Диапазон высот применения | 500-4000 м |
Круговое вероятное отклонение | 6,4 м |