B-29 Superfortress - американский четырехмоторный тяжелый бомбардировщик

B-29 Superfortress («Суперкрепость») - американский четырехмоторный тяжелый бомбардировщик с винтовыми двигателями времен Второй мировой войны, разработанный компанией Boeing для армии США.


Компания Boeing начала работу над моделью Boeing B-29 Superfortress еще в 1938 году. Разработка B-29 шла медленно до тех пор, пока США не были втянуты во Вторую мировую войну. После того как Япония атаковала Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, работа над B-29 ускорилась, так как потребность в современном бомбардировщике стала крайне важной.

Первый прототип «XB-29» поднялся в воздух 21 сентября 1942 года.

Boeing B-29 Superfortress использовался ВВС США на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны и Корейской войне. Во время Корейской войны B-29 совершил 29 подтвержденных боевых вылетов. Однако, столкнувшись с реактивными МиГ-15, B-29 Superfortress сделался уязвимыми для истребителей.

Самая известная роль, которую сыграл бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress, заключалась в том, что он сбросил атомные бомбы на японские города Нагасаки и Хиросиму.

B-29 Superfortress был снят с вооружения в 1960 году.

B-29 стал важным достижением в области авиастроения для вооруженных сил США. Он заложил основу для будущих проектов, кульминацией которых стал всемирно известный бомбардировщик Boeing B-52 «Stratofortress», участвовавший во Вьетнамской войне (1955-1975).


Летно-технические характеристики B-29 Superfortress:
Экипаж: 10 человек (от 10 до 14 человек)
Длина: 30,18 м
Высота: 9 м
Размах крыла: 43,36 м
Максимальная взлетная масса: 60 600 кг
Масса пустого самолета: 32 370 кг
Двигатель: 4 радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения Wright R-3350-23 Cyclone Eighteen мощностью 2200 л. с. каждый с четырехлопастным винтом
Максимальная скорость: 560 км/ч
Практический потолок: 9 700 м
Максимальная дальность: 6 598 км
Вооружение:
4 пулемета Browning M2 калибра 12,7 мм, установленных в моторизованной верхней башне
2 пулемета Browning M2 калибра 12,7 мм, установленных в моторизованных турелях под носовой частью
2 пулемета Browning M2 калибра 12,7 мм, электрическая верхняя башня на корме
2 пулемета Browning M2 калибра 12,7 мм, электрическая турель под кормой
2 пулемета Browning M2 калибра 12,7 мм в задней башне
1 автоматическая пушка M2 калибра 20 мм в задней башне

Бомбардировщик B-29 Superfortress имел герметичную кабину, что позволяла экипажу лететь на большой высоте (более 10 км) без кислородных масок в условиях низких температур, что снижало утомляемость.

B-29 был оснащен самыми современными системами навигации и связи. Система автопилота позволяла экипажу сосредоточиться на других задачах во время полета. Также самолет был оснащен радиолокационной системой для обнаружения вражеских самолетов и наведения экипажа на цели.


Инновационной особенностью B-29 Superfortress были дистанционно управляемые орудийные башни. Это позволяло стрелкам управлять ими из герметичной кабины, что обеспечивало лучшую защиту от суровых условий высотных полетов. Башни также были оснащены усовершенствованными системами управления огнем, что делало их более точными и эффективными.

Первоначально B-29 Superfortress оснащался четырьмя радиальными двигателями Wright R-3350 Duplex-Cyclone, но эти двигатели были сложны при обслуживании. Более поздние модели Boeing B-29 Superfortress оснащались двигателями Pratt & Whitney R-4360 «Wasp Major», но они появились уже после Второй мировой войны.

Пять бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress, совершивших боевые вылеты над Японией, были вынуждены совершить вынужденную посадку на территории Советского Союза. США попросили СССР вернуть самолеты, но получили отказ. Три из них были отправлены в ОКБ Туполева.Советские инженеры провели реверс-инжиниринг этих бомбардировщиков, в результате чего был создан дальний тяжелый бомбардировщик Ту-4.

Конструкция и технические характеристики B-29 постоянно совершенствовались. В ходе войны в самолет внедрялись улучшения, включая установку более мощных двигателей и увеличение бомбовой нагрузки. Эти модернизации сделали B-29 еще более эффективным дальним бомбардировщиком.

Модификации B-29 Superfortress:
XB-29 — прототип
YB-29 — экспериментальный самолет для предсерийных моделей
B-29A — оснащен 4 радиальными поршневыми двигателями воздушного охлаждения Wright R-3350-23 Cyclone мощностью 2200 л. с. каждый
B-29A-BN — увеличенный размах крыла, верхняя передняя башня с четырьмя пулеметами
B-29B — без оборонительного вооружения, за исключением удалённой задней стрелковой позиции
B-29B-BA — увеличенная бомбовая нагрузка; уменьшенное оборонительное вооружение
B-29D — модифицированный двигатель
RB-29 — разведывательный самолет
SB-29 — поисково-спасательный самолёт
TB-29 — версия самолета для подготовки экипажей
WB-29 — версия самолета для метеорологической разведки
KB-29 — версия самолета для дозаправки в воздухе