Chengdu J-20 Black Eagle — китайский сверхзвуковой истребитель-невидимка
Chengdu J-20 Black Hawk («Могучий дракон») — китайский тяжёлый многоцелевой истребитель-невидимка 5-го поколения, разработанный китайской корпорацией Chengdu Aircraft Industry Group.
J-20 был разработан с учетом стелс-технологий для уклонения от радаров, чтобы повысить его живучесть за счет того, что вражеским радарам будет особенно сложно его обнаружить.
6 января 2011 года J-20 успешно прошел испытания на рулежной дорожке в аэропорту Чэнду.
Последние модификации с улучшенными двигателями получили обозначение J-20A.
Летно-технические характеристики J-20:
Экипаж: 1-2 человека
Длина: 21,2 м
Ширина: 15 м
Высота: 5 м
Снаряженная масса: 17 600 кг
Максимальная взлетная масса: 36 300 кг
Двигатели: 2 российских двигателя АЛ-31ФН или АЛ-31Ф-М2 / 2 турбовентиляторных двигателя Xian WS-15, каждый с тягой 12 200 кг и форсажной камерой
Боевой радиус: 2 000 км
Практический потолок: 20 000 м
Максимальная скорость: 2386 км/ч
Вооружение:
Истребитель 5-го поколения J-20 Black Hawk со стелс-характеристикам не уступает американскому Lockheed F-22 Raptor.
Chengdu J-20 выполнен по схеме «утка» с треугольным крылом с близкорасположенными двумя двигателями на корме и боковым расположением воздухозаборников.
У J-20 аналогичная конструкция носовой части и цельный фонарь кабины, как у F-22. Вероятно, в носовом обтекателе размещена радиолокационная система, возможно, заимствованная у российского Су-30МКК.
Авионика J-20 состоит из РЛС с активной антенной фазированной решеткой, подфюзеляжной электронно-оптической и инфракрасной поисково-прицельной системы, инфракрасной оптико-локационной станции, пассивной электронно-оптической системы с распределённой апертурой и системы предупреждения об облучении.
Двухместный истребитель Chengdu J-20B/S/AS даёт второму пилоту возможность эффективно управлять системами раннего воздушного обнаружения целей и оперативно анализировать значительные объёмы разведывательных данных. Кроме того, он способен управлять беспилотниками, что значительно снижает нагрузку на первого пилота в воздушных боях.
Модификации J-20:
J-20 — базовый одноместный вариант. Поступил на вооружение в 2017 году, оснащён двигателями WS-10C (АЛ-31ФН)
J-20A — усовершенствованная одноместная версия с изменённой формой фюзеляжа, включая приподнятую кабину пилота и носовой обтекатель. Предусмотрена возможность установки двигателей WS-15
J-20B — модификация с улучшенной аэродинамикой, отличающаяся изменённой формой фонаря кабины и увеличенными размерами закабинной части фюзеляжа. Оснащается двумя двигателями WS-10C
J-20S (J-20AS) — двухместная модификация
J-20 был разработан с учетом стелс-технологий для уклонения от радаров, чтобы повысить его живучесть за счет того, что вражеским радарам будет особенно сложно его обнаружить.
6 января 2011 года J-20 успешно прошел испытания на рулежной дорожке в аэропорту Чэнду.
Последние модификации с улучшенными двигателями получили обозначение J-20A.
Летно-технические характеристики J-20:
Экипаж: 1-2 человека
Длина: 21,2 м
Ширина: 15 м
Высота: 5 м
Снаряженная масса: 17 600 кг
Максимальная взлетная масса: 36 300 кг
Двигатели: 2 российских двигателя АЛ-31ФН или АЛ-31Ф-М2 / 2 турбовентиляторных двигателя Xian WS-15, каждый с тягой 12 200 кг и форсажной камерой
Боевой радиус: 2 000 км
Практический потолок: 20 000 м
Максимальная скорость: 2386 км/ч
Вооружение:
- ракеты класса «воздух-воздух» — PL-15 с дальностью в 200 км, PL-17 с активным радиолокационным наведением и дальностью в 400 км, PL-10 ближнего поражения до 30 км
- ракеты класса «воздух-поверхность» - AKF-98A с дальностью пуска 500–1000 км
- планирующие авиабомбы LS-6/250 с модулем наведения и дальностью планирования 60-100 км, LS-6 весом в 100 кг
Истребитель 5-го поколения J-20 Black Hawk со стелс-характеристикам не уступает американскому Lockheed F-22 Raptor.
Chengdu J-20 выполнен по схеме «утка» с треугольным крылом с близкорасположенными двумя двигателями на корме и боковым расположением воздухозаборников.
У J-20 аналогичная конструкция носовой части и цельный фонарь кабины, как у F-22. Вероятно, в носовом обтекателе размещена радиолокационная система, возможно, заимствованная у российского Су-30МКК.
Авионика J-20 состоит из РЛС с активной антенной фазированной решеткой, подфюзеляжной электронно-оптической и инфракрасной поисково-прицельной системы, инфракрасной оптико-локационной станции, пассивной электронно-оптической системы с распределённой апертурой и системы предупреждения об облучении.
Двухместный истребитель Chengdu J-20B/S/AS даёт второму пилоту возможность эффективно управлять системами раннего воздушного обнаружения целей и оперативно анализировать значительные объёмы разведывательных данных. Кроме того, он способен управлять беспилотниками, что значительно снижает нагрузку на первого пилота в воздушных боях.
Модификации J-20:
J-20 — базовый одноместный вариант. Поступил на вооружение в 2017 году, оснащён двигателями WS-10C (АЛ-31ФН)
J-20A — усовершенствованная одноместная версия с изменённой формой фюзеляжа, включая приподнятую кабину пилота и носовой обтекатель. Предусмотрена возможность установки двигателей WS-15
J-20B — модификация с улучшенной аэродинамикой, отличающаяся изменённой формой фонаря кабины и увеличенными размерами закабинной части фюзеляжа. Оснащается двумя двигателями WS-10C
J-20S (J-20AS) — двухместная модификация
Новые публикации
Стрелковое оружие
Вооружение
Авиация
Корабли
Календарь событий
Спецслужбы
История
Биографии
Публикации
Познавательное
Достопримечательности России
Первая помощь
Ордена и медали
Тесты
Календарь событий
Карта публикаций
© МРОО "Вымпел-В" 2004-2026e-mail: pl305@yandex.ru
Материалы данного сайта размещаются только для ознакомления и не являются публичным призывом
к выполнению каких-либо действий. Ресурс крайне осуждает любые формы экстремизма и терроризма.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
При копировании информации обязательна активная гиперссылка на источник.
