Ан-225 «Мрия» - самый большой транспортный самолет

Ан-225 «Мрия» (по кодификации НАТО — Cossack, «Казак») — советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова.


Ан-225 — самый большой и грузоподъёмный самолёт за всю историю мировой авиации. Главный конструктор — В. И. Толмачёв. Создан с широким применением компонентов серийного самолёта Ан-124 «Руслан».

Самолёт Ан-225 был создан в конце 80-х годов инженерами ОКБ имени Антонова. Его разработка была нацелена на создание транспортного средства, способного перевозить грузы массой до 250 тонн. Кроме того, этот самолёт предназначался для использования в рамках советской космической программы «Энергия – Буран».

Ан-225 планировалось использовать для подъёма и транспортировки космического корабля «Буран» к месту старта. Такой метод мог существенно снизить затраты на космические запуски, так как экономил топливо и позволял выводить на орбиту больше полезной нагрузки.

Первый полет Ан-225 «Мрия» совершил в 21 декабря 1988 года.

13 мая 1989 года Ан-225 доставил ВКС «Буран» из Жуковского в Байконур. Спустя месяц этот тандем самолета (бортовой номер CCCP-82060) и космического челнока был представлен на Парижском авиасалоне.

15 марта 1989 года начались государственные статические испытания.

В сентябре 1990 года Ан-225 «Мрия» появился на авиашоу в Фарнборо, Великобритания, а в 1991 году снова демонстрировался в Ле-Бурже. В августе 1993 года на авиашоу МАКС-93 в Жуковском Ан-225 «Мрия» участвовал уже с украинским флагом на хвостовом оперении и бортовым номером UR-82060.


Летно-технические характеристики Ан-225 «Мрия»:
Экипаж: 6-7 человек
Длина: 84 м
Высота: 18,1 м
Размах крыла: 88,4 м
Площадь крыла: 905 м²
Длина грузовой кабины: 43 м
Высота грузовой кабины: 4,4 м
Ширина грузовой кабины: 6,4 м
Вес пустого самолёта: 250 000 кг
Максимальная взлетная масса: 600 000 кг
Двигатели: 6 х ТРДД Д-18Т с тягой 23,4 тонны каждый
Запас топлива: 300 тонн
Максимальная загрузка: 250 тонн
Крейсерская скорость: 800-850 км/час
Расход топлива в крейсерском режиме: 15,9 тонны/час
Дальность полета с нагрузкой в 200 т: 4500 км
Дальность полета с нагрузкой 150 т: 7000 км
Наибольшая дальность: 15 600 км
Практический потолок: 11000 м

Ан-225 «Мрия» — самолёт с высокорасположенным крылом стреловидной формы и широко разнесённым двухкилевым оперением. Силовая установка состоит из шести двигателей, размещённых на пилонах под крылом по по обе стороны фюзеляжа.

Крыло Ан-225 является модификацией крыла Ан-124, но с некоторыми отличиями. Оно оснащено новой центральной секцией и имеет увеличенный размах. Для того чтобы самолет мог перевозить крупногабаритные грузы на внешней подвеске, на нем установлено двухкилевое вертикальное оперение.

Шасси трёхопорное с четырёхколёсной носовой стойкой и семиколесными парами по каждому борту. Их меняют через каждые 90 взлетов - посадок.


Ан-225 «Мрия» оснащена реактивными двигателями Д-18Т, разработанными в Запорожском МКБ «Прогресс», также установленные на «Руслане»). Их высота - три метра, ширина - 2,8 метра, вес - более четырех тонн. 

Топливо в Ан-225 размещается в 13-ти крыльевых баках, его общая масса - 365 тонн. 

Для взлета Ан-225 «Мрия» без груза необходима взлетно-посадочная полоса длиной 2400 метров, а если самолет с максимальным грузом - 3500 метров.

Экипаж самолета состоит из шести человек. Первый и второй пилот занимают регулируемые кресла, которые вращаются для удобства. Специалист по навигации и связи сидит за спиной пилота. Два бортинженера располагаются в креслах справа от кабины. Есть место для второго экипажа.

В 1994 году из-за прекращения космической программы потребность в воздушном гиганте исчезла. Ан-225, который к тому моменту уже совершил несколько полётов, частично разобрали. Однако в 2000 году самолёт восстановили. С 2001 года «Мрия» используется для коммерческих перевозок.

В общей сложности Ан-225 «Мрия» установила 250 мировых рекордов.

27 февраля 2022 года на аэродроме Гостомель был уничтожен единственный летный экземпляр самолёта Ан-225 «Мрия».