MQ-25 Stingray – беспилотник-дозаправщик США

MQ-25 Stingray (T1) – беспилотный летательный аппарат для дозаправки в воздухе, разработанный для Военно-морских сил США, разработанный американской компанией Boeing.


MQ-25 способен нести более 6300 кг авиационного топлива на расстояние до 800 км и использует существующую технологию дозаправки, применяемую в ударных истребителях последнего поколения, что призвана увеличить боевую дальность F/A-18E/F Super Hornet более чем на 1000 км.

MQ-25. Фото USN

MQ-25 впервые поднялся в воздух 19 сентября 2019 года и должен стать первым в мире беспилотным летательным аппаратом палубного базирования, обеспечивающим критически важную дозаправку в воздухе для авианосного крыла.

Boeing MQ-25 Stingray может эксплуатироваться как на наземных аэродромах, так и на палубах морских судов.

Летно-технические характеристики MQ-25 Stingray:
Длина: 15,5 м
Высота: 3 м
Размах крыла: 17,5 м
Снаряженная масса: 6 500 кг
Двигатель: 1 двигатель Rolls-Royce AE 3007N мощностью 44 кН
Максимальная скорость: 620 км/ч
Практический потолок: 12 000 м
Дальность полета: 930 км


Конструктивные и функциональные особенности Boeing MQ-25 Stingray продуманы с учетом строгих требований, предъявляемых к военно-морским операциям и сочетают в себе передовые аэродинамические решения, малозаметность и надежность.

MQ-25 Stingray оборудован одним турбовентиляторным двигателем типа Rolls-Royce AE 3007N с тягой более 4536 кг. Его конструкция выполнена по схеме «крыло-фюзеляж-хвост» с V-образным вертикальным оперением и плоским воздухозаборником, что значительно снижает его радиолокационную заметность благодаря отсутствию выступающих лопаток двигателя.

Впускное отверстие двигателя, расположенное заподлицо с корпусом, спроектировано таким образом, чтобы минимизировать радиолокационную заметность и повысить живучесть аппарата в условиях боя.

Планер MQ-25 Stingray изготовлен из современных композитных материалов, что позволяет снизить вес при сохранении целостности конструкции в условиях высоких нагрузок.

MQ-25 Stingray оснащен автоматизированными системами взлета и посадки на авианосец, интегрированными в существующую совместную систему захода на посадку и посадки на авианосец. Система шасси с электроприводом способна выдерживать жесткие условия при взлете и посадке на авианосец.

MQ-25 предназначен для доставки до 6 800 килограммов топлива на принимающий самолет на расстояние до 500 морских миль (926 километров). Конструкция самолета включает V-образное хвостовое оперение и воздухозаборник, расположенный за обтекателем, что снижает его радиолокационную заметность и повышает скрытность.

MQ-25 заправляет истребитель-бомбардировщик F-35C ВМС США во время испытаний. Фото USN

MQ-25 оборудован системой управления, которая работает в автономном режиме и позволяет выполнять команды оператора. Его авионика разработана специально для дозаправки в воздухе. Она обеспечивает связь с заправляемым самолётом и передачу топлива.

Несмотря на то, что MQ-25 Stingray предназначен в первую очередь для дозаправки, опытные образцы продемонстрировали возможность нести две противокорабельные ракеты AGM-158C LRASM рна двух узлах подвески под крыльями.

БПЛА MQ-25A

25 апреля 2026 года в штате Иллинойс состоялся испытательный полет БПЛА MQ-25A в ходе которого проверялись летные характеристики и управляемость для последующего базирования на авианосцах.

БПЛА MQ-25A имеет нехарактерное оснащение - под носовой частью фюзеляжа расположена сферическая оптико-электронная станция разведки, на подкрыльевых узлах подвески вместо штатных заправочных агрегатов подвешиваются две ракеты «воздух-поверхность» AGM-158C LRASM.

MQ-25A оборудован системой дозаправки Aerial Refueling Store от компании Cobham, которая размещается на пилоне под левым полукрылом. Внутри торпедообразного корпуса этого устройства находятся барабан с шлангом и конусом, а также насос для подачи топлива. Топливо для дозаправки хранится в собственных баках беспилотника, занимающих значительную часть внутреннего объема фюзеляжа.