CH-46 Sea Knight — американский средний гражданский и военно-транспортный вертолёт

Boeing Vertol CH-46 Sea Knight («Морской рыцарь») — американский средний гражданский и военно-транспортный вертолёт.


Разработан компанией Vertol и производился компанией Boeing Vertol после приобретения Vertol компанией Boeing в 1960 году.

Разработка CH-46 началась в 1956 году как замена поршневому вертолёту H-21 «Летающий банан». Прототип (V-107) совершил первый полёт 22 апреля 1958 года.

По форме и функциям CH-46 Sea Knight похож на более популярный в вооруженных силах США транспортный вертолет с тандемным расположением несущих винтов CH-47 Chinook.

В вертолете используется запатентованная конструкция с тремя несущими винтами, расположенными тандемом, с высоко расположенным двигателем, благодаря чему это обеспечивает беспрепятственный доступ к грузовому отсеку.

С 1962 по 1971 год было выпущено 524 вертолета CH-46.

До 2015 года состоял на вооружении Корпуса морской пехоты США, который стал крупнейшим в мире эксплуатантом этой модели.

Окончательно снят с вооружения в 2015 году. Его роль десантно-транспортного вертолёта перешла к конвертоплану V-22 «Osprey».

CH-46 Sea Knight использовался Корпусом морской пехоты США во второй половине войны во Вьетнаме (1955–1975 гг.) для выполнения таких задач как — доставка грузов и пехоты, поддержка штурмовых операций, поисково-спасательные работы, эвакуация и специальные операции.

Вертолеты CH-46E Sea Knight участвовали в операции Корпуса морской пехоты США в Ираке в 2003 году. 1 апреля того же года эти машины, вместе с CH-53E, перебросили рейнджеров и спецназовцев для спасения рядового Джессики Линч, захваченной в плен. В ходе последующей оккупации Ирака и антиповстанческих операций CH-46E продолжали использоваться для эвакуации раненых.


Летно-технические характеристики CH-46 Sea Knight:
Экипаж: 4 человека (2 пилота, 1 командир экипажа, 1 воздушный стрелок-наблюдатель)
Длина: 13,9 м
Высота: 5,1 м
Диаметр несущего винта: 15,3 м
Максимальная взлетная масса: 11 032 кг
Масса пустого: 5 255 кг
Двигатель: 2 × турбовальных двигателя General Electric T58-GE-16
Максимальная скорость: 271 км/ч
Практический потолок: 4 300 м
Боевой радиус действия: около 297 км

Вооружение:

• 2 × устанавливаемых на двери 12,7-мм пулемета GAU-15 /A .50 BMG или
• 1 × установленный на рампе  7,62-мм пулемет M240D

Фюзеляж CH-46 Sea Knight имеет водонепроницаемую конструкцию, позволяющую совершать аварийную посадку на воду.

Два несущих винта расположены продольно, что позволяет обойтись без рулевого винта. Благодаря этому вертолёт имеет просторную грузовую кабину при относительно небольшой длине фюзеляжа и лучше переносит смещение центра тяжести, что важно при взлёте и посадке на десантных кораблях.

Несущие винты складываются для компактного хранения в ангарах авианосцев и десантных кораблей.

Двенадцать экипированных для ведения боевых действий парашютистов могут выпрыгнуть либо через люк для десантирования, либо через рампу.

CH-46 имеет стеклянную кабину. Стойки шасси расположены в нижней задней части корпуса.


Модификации CH-46 Sea Knight:
YCH-1A — первый прототип, выпущено три модели
HRB-1 — первоначальное серийное обозначение для Корпуса морской пехоты США, после 1962 года переименовано в CH-46
CH-46A — первоначальное серийное обозначение модели HRB-1 после 1962 года,оснащены турбовальными двигателями General Electric T58-GE-8, выпущено 107 моделей
UH-46A — аналог CH-46A, но для ВМС США, поставлено 14 таких вертолётов
CH-46D — модель Корпуса морской пехоты США, оснащенная силовыми установками T-58-GE-10
UH-46D — модель ВМС США, аналогичная модели CH-46D Корпуса морской пехоты США
CH-46E — модернизированные модели CH-46D и CH-46F. оснащены силовыми установками T58-GE-16
CH-46F — модель с улучшенной авионикой
CH-113 «Labrador» — канадские поисково-спасательные модели CH-46A
CH-113A «Voyageur» — канадские транспортные модели CH-46A
HKP-4 — шведский вариант с силовыми установками Rolls-Royce
KV 107 — японская лицензионная серия Model 107 различных типов