Межрегиональная общественная организация ветеранов специального назначения "Вымпел-В"
» » » » ЯК - 130

Самолеты


ЯК - 130

Як-130 — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.

Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 обеспечивает основную и повышенную подготовку летчиков современных и перспективных боевых самолетов, в том числе, сверхманевренных истребителей поколений «4++» и «5».

Комплекс управляемого и неуправляемого вооружения позволяет эффективно применять Як-130 в ходе обучения и при решении боевых задач.   

В задачи самолёта входит
обучение курсантов лётных училищ: взлёт-посадка, пилотирование, навигация, выполнение сложных манёвров, приобретение навыков действий на предельных режимах полёта, действий при отказах АТ и ошибках лётчика, выполнение полётов в сомкнутых боевых порядках днём и в условиях визуальной видимости, освоение систем вооружения и отработки основ боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, обучение навыкам выполнения наступательных и оборонительных манёвров, характерные для самолётов 4 и 5 поколений.

Самолёт оборудован цифровой комплексной системой управления КСУ-130 (разработана в МИЭА), выполняющей функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полёта и позволяющей, в учебных целях, репрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта. Позволяет готовить пилотов на самолёты 4 и 5 поколений (Су-30, МиГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Eurofighter Typhoon, F-22, F-35, СУ-57). Самолёт имеет электронную индикацию, построенную на трёх жидкокристаллических МФЦИ (многофункциональных цифровых индикаторах) размером 15x20 см без электромеханических приборов.

ЯК-130 - самолет нового поколения
- Самолет представляет собой моноплан классической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом и цельноповоротным горизонтальным оперением
- Развитые наплывы перед крылом обеспечивают возможность устойчивого управляемого полета на углах атаки до 35 градусов, что соответствует возможностям перспективных сверхманевренных истребителей
- Высокая тяговооруженность (0,81) обеспечивает выдающиеся для учебно-боевого самолета установившиеся перегрузки, скороподъемность и взлетные характеристики
- На Як-130 установлено бортовое радиоэлектронное оборудование самого современного уровня: цифровая комплексная электродистанционная система управления, «стеклянная» кабина, цифровой прицельно-пилотажный навигационный комплекс
- Информационно-управляющее поле кабины, сформированное на базе трех многофункциональных ЖК-индикаторов 6” х 8” в каждой кабине и индикатора на лобовом стекле в передней кабине, обеспечивает представление летчикам всей необходимой информации

Имитация любого истребителя
- Репрограммируемая система управления позволяет в учебных целях изменять характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа боевого самолета, к полетам на котором готовятся курсанты
- Все этапы обучения можно пройти на одном самолете: Як-130 обеспечивает выполнение программ начальной, основной и повышенной подготовки пилотов боевых самолетов
- Як-130 спроектирован и поставляется заказчикам в составе учебно-тренировочного комплекса, включающего также интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, процедурные, пилотажные и специализированные тренажеры
- Летные характеристики, эффективное информационно-управляющее поле кабины и дружественный интерфейс обеспечивают простоту управления и постепенный переход в процессе обучения от простых задач к сложным
- Самолет позволяет обучать курсантов выполнению штопора
- Як-130 может успешно использоваться для подготовки в условиях приближенных к боевой обстановке с реальным применением вооружения
- Для оптимизации процесса обучения реализован учебно-тренировочный режим моделирования боевого применения вооружения по воздушным и наземным целям
- Стоимость летного часа Як-130 при решении сопоставимых задач в несколько раз ниже, чем у современных учебно-боевых истребителей

Боевые возможности ЯК-130
- Широкая номенклатура авиационных средств поражения, в том числе, высокоточных, позволяет самолету Як-130 уничтожать наземные, морские и воздушные цели в простых и сложных метеоусловиях
- Суммарная масса боевой нагрузки, размещаемой на девяти наружных узлах подвески – 3000 кг
В состав вооружения входят:
- ракеты «воздух-воздух» Р-73Э с ИК головками самонаведения
- высокоточные авиационные бомбы KAБ-500Кр с ТВ системой наведения
- авиационные бомбы калибра 50, 100, 250, 500 кг
- неуправляемые авиационные ракеты С-8, С-13, С-25
- подвесной контейнер СНПУ-130 с пушкой ГШ-23Л
- Открытая архитектура бортового радиоэлектронного оборудования позволяет расширять номенклатуру вооружения за счет перспективных авиационных средств поражения российской и зарубежной разработки
- Защиту самолета от управляемых ракет обеспечивают 2 контейнера РЭП с устройством выброса пассивных помех
- В целях увеличения радиуса действия на наружных узлах подвески могут размещаться два подвесных топливных бака ПТБ-450
- При решении задач поражения наземных целей радиус боевого применения достигает 680 км
- В соответствии с техническими требованиями заказчика на базе Як-130 может быть разработана модификация легкого ударного самолета

При проектировании самолета реализовано требование автономного базирования на минимально подготовленных аэродромах.
Защитные створки воздухозаборников, закрывающиеся при движении по земле, предотвращают попадание посторонних предметов в двигатели во время взлета и посадки.
Трехопорное шасси с пневматиками низкого давления обеспечивает базирование на аэродромах III класса, в том числе грунтовых
Вспомогательная силовая установка ТА-14-130 с электрогенератором переменного тока обеспечивает автономную эксплуатацию самолета
Бортовая кислорододобывающая установка и бортовая автоматизированная система контроля позволяют отказаться от сложного и дорогостоящего наземного оборудования.
Двухдвигательная силовая установка – наилучший выбор для учебного самолета с точки зрения безопасности полетов.
Активная система безопасности полета предотвращает ошибки курсантов.
Автоматическая система вывода из штопора спасет экипаж и самолет в самой сложной ситуации.
Четырёхкратно резервированная цифровая электродистанционная система управления надежно парирует любые отказы, а бортовая автоматизированная система контроля своевременно выявит неисправности.
Вспомогательная силовая установка ТА-14-130 с электрогенератором переменного тока может быть использована в полете при возникновении аварийной ситуации, в частности, для запуска двигателей в воздухе.
Каждая кабина оборудована катапультными креслами класса «0-0», что обеспечивает безопасное покидание самолета во всем диапазоне высот и скоростей полета.
Катапультирование через разрушаемый пирошнуром фонарь позволяет выиграть драгоценные секунды при аварийной ситуации.

Технические характеристики ЯК-130
Экипаж
1 или 2 человека
Длина
11,49 м
Размах крыла
9,84 м
Высота
4,76 м
Масса пустого
4600 кг
Нормальная взлётная масса
7230 кг
Максимальная взлётная масса
10 290 кг
Силовая установка
2 х ТРДД АИ-222-25
Тяга
2 х 2500 кг
Ресурс самолёта
10 000 часов

Лётные характеристики ЯК-130
Максимальная скорость
1060 км/ч
Крейсерская скорость
650 км/ч
Практическая дальность
2000 км (при полной внутренней заправке)
Практический потолок
12 500 м
Тяговооружённость
0,9
Длина разбега
400 м
Длина пробега
650 м

Вооружение ЯК-130
Стрелково-пушечное: пушечные контейнеры УПК-23-250 с пушками калибра 23 мм и боекомплектом 250 снарядов в каждом — 2-4 шт.
Боевая нагрузка: 3000 кг
Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73, Р-77 — 2-4 шт.
Неуправляемые ракеты: блоки Б8М-1 с неуправляемыми ракетами С-8 — 2-4 шт.
Бомбы: корректируемые и обычные бомбы

Фотографии ЯК-130






Дополнительно по теме

    F-15 Eagle (США) F-15 Eagle (США)
    F-15 Eagle McDonnell-Douglas - американский всепогодный тактический истребитель четвертого поколения. Исследования по созданию истребителя F-15 начались в США в ноябре 1965 года. Экспериментальный образец F-15A был выпущен в июне 1972 года. Первый полет
    Перечень боевых действий за участие в которых предоставляются льготы Перечень боевых действий за участие в которых предоставляются льготы
    В статье 16 Федерального Закона «О ветеранах» установлен перечень боевых действий, за участие в которых распространяются льготы участников боевых действий: помимо военнослужащих, проходящих военную службу на территориях государств Закавказья, Прибалтики
    Орден "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" Орден "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР"
    Орденом "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» награждаются военнослужащие Советской Армии, Военно-Морского Флота, пограничных и внутренних войск:- за успехи, достигнутые в боевой и политической подготовке, поддержание высокой боевой готовности
    СУ-30 СУ-30
    Су-30 (по кодификации НАТО — Flanker-C) — советский/российский двухместный многоцелевой истребитель.
    МиГ-29 МиГ-29
    МиГ-29 -  Советский/российский многоцелевой истребитель четвёртого поколения.
Яндекс.Метрика
  • Школа тенниса СРЕДА ТЕННИСА
  • ЧОО Альпийский Вымпел
  • КОБУДО
  • ЦЕНТ ПАТРИОТ
  • ЧОО Ассоциация Вымпел
  • АМК
  • Санаторий Кисегач