Межрегиональная общественная организация ветеранов специального назначения "Вымпел-В"
» » » » Су-37

Самолеты


Су-37

Су-37  — экспериментальный сверхманевренный истребитель четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО) и двигателями с УВТ.

Создан на базе истребителя Су-27М. 

Самолет СУ-37  выполнен по схеме неустойчивый интегральный триплан, сочетающей нормальную аэродинамическую схему с передним горизонтальным оперением. Конструкция планера в целом подобна Су-27, однако при создании Су-35/37 использованы новые алюминиево-литиевые сплавы, значительно расширено применение композиционных материалов. Для самолета разработано новое крыло с увеличенной относительной толщиной, позволяющее разместить больший объем топлива.

Для выполнения полетов как с управлением вектором тяги, так и без него на Су-37 установлена новая электронная система управления полетом, основанная на цифровой технике с элементами искусственного интеллекта. Она берет на себя существенную часть работы летчика, оставляя ему лишь принятие принципиальных решений.

В оборудованной катапультируемым креслом К-36 кабине летчика на приборной доске установлены четыре жидкокристаллических многофункциональных цветных дисплея, на которые выводится вся необходимая пилоту информация. Здесь же находится и табло отказов, которое в случае возникновения неисправностей информирует о них летчика и выдает ему необходимые рекомендации.

Конструкция планера в целом выполнена с использованием новых высокопрочных сплавов и композиционных материалов.

Су-37 выполнен по аэродинамической схеме "неустойчивый интегральный триплан" с передним горизонтальным оперением. Угол стреловидности трапециевидного крыла по передней кромке составляет 42 градусов. Вертикальное оперение двухкилевое с рулями направления.

Самолет практически не имеет ограничений по углу атаки и способен выполнять такие маневры, которые сегодня недоступны ни одному самолету: поворот на "кобре" и "колоколе", переворот с потерей высоты 300-400 метров, разворот в вертикальной плоскости на 180 и 360 градусов - своеобразный воздушный кульбит, получивший название "чакра Фролова". При этом, независимо в каком положении находится самолет, бортовой комплекс, включающий в себя многофункциональную помехозащищенную РЛС переднего обзора с фазированной решеткой, обеспечивает гарантированный захват цели и ее поражение.

Истребитель Су-37 имеет современное радиоэлектронное оборудование. Комплекс управления оружием включает в себя перспективную бортовую РЛС и оптико-электронную прицельную систему, состоящую из лазерного дальномера-целеуказателя, теплопеленгатора и цветного телевизионного канала. Эта система взаимодействует с нашлемным прицелом летчика. Самолет оборудован также новой системой РЭБ и системой закрытого обмена данными о целях с другими истребителями и наземными командными пунктами, что позволяет эффективно вести групповой бой.

Истребитель Су-37 может использоваться в качестве ударного самолета, при этом на нем устанавливаются управляемые ракеты класса "воздух-поверхность" Х-29Т с телевизионным наведением, Х-29Л - с лазерным наведением, противорадиолокационные ракеты Х-31П или противокорабельные Х-31А и Х-35. а также авиабомбы, пусковые установки неуправляемых ракет и баки с напалмом.

Ракетное оружие может быть размещено на самолете на 14 внешних узлах подвески. Для поражения воздушных целей могут быть установлены ракеты класса "воздух-воздух" различной дальности, в том числе и новая ракета средней дальности РВВ-АЕ.

Технические характеристики СУ-37
Размах крыла14,698 м
Длина самолета 22,183 м
Высота самолета 6,433 м
Площадь крыла63,5 м?
Экипаж1 человек
Двигатели 2 двухконтурных турбореактивных двигателей АЛ-319 с управляемым вектором тяги, разработанных АО "А.Люлька -Сатурн"
Максимальная тяга 2х14000 кгс
Масса пустого18500 кг
Нормальная взлётная масса25670 кг
Максимальная взлетная масса34000 кг
Максимальная боевая нагрузка 8000 кг
Тяговооружённость при нормальной взлетной массе1,09 кгс/кг
Тяговооружённость при максимальной взлетной массе0,82 кгс/кг

Летные характеристики СУ-37
Максимальная скорость на большой высоте2500 км/ч (М=2,35)
Максимальная скорость у земли1400 км/ч
Дальность полёта4000 км
Боевой радиус800 км
Практический потолок18 000 м
Практическая дальность6500 км с одной дозаправкой в воздухе
Нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе404 кг/м?
Нагрузка на крыло при максимальной взлетной массе535 кг/м?
Максимальная эксплуатационная перегрузка+9 G

Вооружение СУ-37
Встроенная 30мм пушка ГШ-30-1
Боевая нагрузка - до 8000 кг
Точки подвески - 12 шт.
Подвесное вооружение:
Р-77
Р-27
Р-60
Р-73
Х-31
Х-29
Авиабомбы и кассеты весом до 500 кг

Дополнительно по теме

    ЯК - 130 ЯК - 130
    Як-130 — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
    СУ-30 СУ-30
    Су-30 (по кодификации НАТО — Flanker-C) — советский/российский двухместный многоцелевой истребитель.
    Су-35 Су-35
    Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета
    Су-27К (Су-33) Су-27К (Су-33)
    Самолет Су-33 - одноместный корабельный истребитель трамплинного взлета и аэрофинишерной посадки, со складыванием крыла и горизонтального оперения (для ангарного хранения); оборудован системой дозаправки и передачи топлива в полете. Су-33 предназначен
    Су-27 Су-27
    Советский/российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе. Главными конструкторами Су-27 в разное время были Наум Семёнович
Яндекс.Метрика
  • Школа тенниса СРЕДА ТЕННИСА
  • ЧОО Альпийский Вымпел
  • КОБУДО
  • ЦЕНТ ПАТРИОТ
  • ЧОО Ассоциация Вымпел
  • АМК
  • Санаторий Кисегач