АН-22 "Антей" (Россия)


82
АН 22 "Антей" -  советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт.

Самолёт Ан-22 предназначен для:
- посадочного десантирования техники с расчётами и боеприпасами
- парашютного десантирования техники с расчётами, грузов и техники на платформах, личного состава
- транспортных перевозок различных грузов либо стандартных контейнеров
- перевозки личного состава; перевозки раненых

Машина изготовлена по схеме высокоплана с четырьмя турбовинтовыми двигателями. 
Фюзеляж оснащен двухкилевым оперением, а хвостовая часть оснащена большим грузовым люком.
Самолет состоит из четырех отсеков:
1. Носовая часть полностью герметична, в ней расположена кабина пилотов, которая состоит из двух палуб. В нижнем отделении кабины расположено место штурмана, позади его находятся два пассажирских кубрика. Верхняя часть кабины предназначена для остального экипажа машины. В верхней палубе также существует три кубрика для отдыха. При аварийной ситуации экипаж может провести эвакуацию через специальный наклоненный тоннель.
2. Средний отдел. В нем находится грузовой отсек, он герметичен, имеет титановый пол и приспособления для погрузочных работ. Конструкция грузового отсека позволяет производить десантирование боевой техники и личного состава.
3. Хвостовая часть выполнена в герметичной схеме, к ней относятся грузовой люк и окончание грузового отсека. Данная часть аппарата заканчивается рампой, которая состоит из двух створок.
4. Законцовка фюзеляжа.

Крылья изготовлены по кессонному типу и имеют форму трапеции.
Крыло состоит  семи составляющих: центроплан, две части отъемные и четыре элемента средней части.
На задней кромке установлены элероны и сервокомпенсаторы. Задняя часть крыла имеет по всей своей длине закрылки щелевого типа. На средних частях крыла установлены двигатели.
Оперение хвоста имеет свободнонесущую схему строения и составлено из стабилизатора и одного руля высоты. На хвосте установлены два киля с рулями направления полета. 

В состав киля входят два лонжерона и нервюр с панелью. Все рули управления изготовлены из одного лонжерона и серворулей.
На самолете установлено четыре турбовинтовых двигателя НК-12МА, они приводят в движение четырехлопастные соосные винты (передний винт крутится вправо, а задний – влево) и обеспечивают машине высокую скорость и грузоподъемность. Одной из важных особенностей Ан-22 является крайне низкий расход топлива. 

Мощность каждого двигателя на взлётном режиме — 15000 л. с. Двигатели размещены так, что 45 % площади крыла интенсивно обдувается винтами, за счёт чего несущие свойства крыла увеличились почти на 30 %.

Топливо размещается в 20 мягких баках, 14 из них в центроплане и ещё 6 в обтекателях шасси, а также в 10 крыльевых баках-отсеках. Баки разбиты на четыре группы, каждая из которых питает свой двигатель. Вместимость топливных баков — 127 619 л. Масляная система каждого двигателя имеет бак ёмкостью 198 л. 

Шасси на Ан-22 представлена тремя опорами, среди которых выделяют две основные и одну носовую управляемую стойку. В строение основных опор входит по три стойки с двойными колесами, которые имеют тормозную систему и систему амортизации.

Стойки имеют рычажную схему строения подвески. Выпуск стоек обеспечивала гидравлическая система, представленная гидроцилиндрами. На носовой опоре также установлены два тормозных колеса. Особенность системы шасси − возможность выпускать стойки как одновременно, так и поочередно. Все колеса представлены пневматиками с низким давлением.
Модификации АН-22 "Антей"
Ан-22 — базовый
Ан-22А — самолёт с коммерческой нагрузкой 80 т
Ан-22ПЗ — он перевозил узлы и компоненты для Ан-225 и Ан-124 на фюзеляже

Парашютное десантирование техники и грузов осуществляется на специальных платформах. Платформа вытягивается из самолёта с помощью вытяжной парашютной системы, при этом движение платформ происходит по специальному роликовому оборудованию. Оборудование для парашютного десантирования техники и грузов обеспечивает десантирование 4 платформ П-7 или 2 П-16.

Десантирование производится через рампу и (или) в дверь, в один, два или три потока. 

Основное предназначение самолета Ан-22 - это перевозка грузов. Самолет оборудован совершенными механизмами погрузочно-разгрузочных средств, состоящих из:
  • Трап-рампа. Специальный механизм в хвостовой части самолета, который позволяет быстро и безопасно производить загрузку габаритных грузов. Рампа опускается на землю и по ней грузовики или техника, может въехать внутрь самолета. А во время десантирования открытая в полете рампа облегчает процесс высадки десанта.
  • Монорельсовые электротельферы. Грузоподъемность их 2500 кг. Они могут перемещать груз по фюзеляжу, поднимая его с земли и доставляя в нужное место внутри самолета.
На самолёте предусмотрена установка кассетных бомбодержателей КДЗ-226, для подвески бомб калибра 100, 250 и 500 кг. Также на эти держатели подвешиваются сбрасываемые радиомаяки. Для прицельного сброса используется ночной коллиматорный бомбовый прицел НКПБ-7.

Для постановки пассивных помех на самолёт устанавливается комплект держателей КДС-16ГМ.

Экипаж самолёта состоит из 7 человек:
командир корабля
помощник командира корабля
штурман корабля
бортовой инженер корабля
старший бортовой техник по авиационному оборудованию
старший бортовой техник по десантно-транспортному оборудованию
старший воздушный радист
Кабина АН-22 "Антей"

Летно-технические характеристики АН-22 "Антей"
Размах крыла  64.40 м
Длина самолета  57.92 м
Высота самолета  12.53 м
Площадь крыла  345.0 м2
Масса   пустого самолета 114 000 кг
Масса  нормальная взлетная  225 000 кг
Масса максимальная взлетная  250 000 кг
Внутреннее топливо  43 000 кг
Тип двигателя  4 ТВД ККБМ (Кузнецов) НК-12МА
Мощность  4 х 15 000 л/с
Максимальная скорость  760 км/ч
Крейсерская скорость  560 км/ч
Практическая дальность  10950 км
Дальность действия  5250 км
Практический потолок  7500 м
Экипаж  5-6 чел
Полезная нагрузка:  290 солдат или 150 парашютистов или 4 ед.тяжелой техники или 60000-80000 кг груза

Самолеты России, Вооружение России, Самолеты АН, Самолеты ВТА

По теме

  • СУ-25
    СУ-25
    Су-25 — советский и российский штурмовик, бронированный дозвуковой военный самолёт. Предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над...
  • АН-22 "Антей" (Россия)
    АН-22 "Антей" (Россия)
    АН 22 "Антей" - советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт....
  • Су-37
    Су-37
    Истребитель Су-37 имеет современное радиоэлектронное оборудование. Комплекс управления оружием включает в себя перспективную бортовую РЛС и...
  • F-16 Fighting Falcon (США)
    F-16 Fighting Falcon (США)
    F-16 Fighting Falcon - американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения....
  • ПАК ДА
    ПАК ДА
    Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА)— российский стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения, разрабатываемый...
  • АН-12 (Россия)
    АН-12 (Россия)
    АН-12 - советский военно-транспортный самолет, представляющий собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с верхним расположением...
  • СУ-57
    СУ-57
    Су-57 - многофункциональный истребитель 5-го поколения предназначенный для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения...
  • СУ-30
    СУ-30
    Су-30 (по кодификации НАТО — Flanker-C) — советский/российский двухместный многоцелевой истребитель....
  • ИЛ-76 (Россия)
    ИЛ-76 (Россия)
    Ил-76 - российский и советский военно-транспортный тяжёлый самолёт. Ил-76 предназначается для десантирования личного состава и транспортировки,...
  • МиГ-23
    МиГ-23
    МиГ-23 — советский многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности. МиГ-23 разработан по концепции универсального боевого самолета – он...
  • F-22 Raptor
    F-22 Raptor
    F-22 «Раптор» (F-22 Raptor) — многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics для...
  • СУ-24
    СУ-24
    Фронтовой самолет разведчик Су-24МР может выполнять всепогодную комплексную воздушную разведку днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на...
  • ЯК - 130
    ЯК - 130
    Як-130 — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах...
  • Ту-160
    Ту-160
    Ту-160 "Белый лебедь" — дальний стратегический бомбардировщик России. Ту-160 имеет крыло изменяемой стреловидности, также это самый быстрый тяжёлый...
  • МИГ-27
    МИГ-27
    Советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным...
  • ТУ-22М
    ТУ-22М
    ТУ-22М - советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности....
  • МиГ-25РБ
    МиГ-25РБ
    МиГ-25РБ предназначен для оптической, радиотехнической и радиолокационной разведки с больших высот, а также нанесения бомбовых ударов по стационарным...
  • B-1 Lancer
    B-1 Lancer
    B-1 Lancer - американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для решения задач прорыва ПВО...