МИ-26 (Россия)


258
Ми-26 - тяжёлый многоцелевой транспортный вертолёт.  

Вертолёт Ми-26 предназначен для полётов в различных условиях по правилам визуального и приборного полётов днём и ночью, по оборудованным и необорудованным трассам и маршрутам вне трасс и на безориентирной местности, как с оборудованных, так и с необорудованных площадок (вертодромов).

Вертолет Ми-26 применяется:
Военная авиация – перевозка и десантирование боевых подразделений, а также военной техники, в том числе и бронированной.
Гражданская авиация – перевозка пассажиров и грузов на небольших расстояниях.

Нашли применение Ми-26 при борьбе с пожарами и во время стихийных бедствий. В 1986 г. вертолеты использовались при ликвидации последствий аварии на Чернобольской АЭС.  

Ми-26 способен перевозить любую боевую технику, масса которой не превышает 20 тонн. Всю военную технику можно погрузить своим ходом через задний люк вертолета, который раскрывается двумя створками. Что касается живой силы, то в такой грузовой вертолет можно спокойно разместить 82 солдата или же 68 парашютистов во всей экипировке. 

В случае военных действий такой вертолет можно быстро оборудовать под перевозку раненых, которых можно разместить на носилках, в этом случае может поместиться 60 солдат и три сопровождающих врача. При длительных перелетах возможна установка дополнительных топливных баков непосредственно в грузовом отсеке.

Вертолёт построен по классической схеме с восьмилопастным несущим винтом и пятилопастным рулевым винтом, трёхстоечным неубирающимся шасси. Силовая установка вертолёта включает два турбовальных двигателя Д-136, и вспомогательную силовую установку ТА-8. Конструкция вертолёта выполнена из алюминиево-литиевых сплавов с широким применением титановых сплавов и композиционных материалов.

Фюзеляж полумонококовой конструкции. В носовой части размещена кабина экипажа, состоящего из первого летчика на переднем левом сиденье и второго летчика на правом сиденье. За первым летчиком располагается бортинженер, а за вторым — штурман-радиооператор; между летчиками на откидном сиденье может располагаться оператор грузовых работ, за кабиной экипажа размещена отдельная кабина для четырех пассажиров.
Грузовая кабина имеет длину 12 м (с рампой 15 м), ширину 3,2 м и высоту 2,95—3,17 м, объем кабины 121 м3. Кабина оснащена механизированными средствами погрузки и выгрузки, состоящими из двух тельферов грузоподъемностью по 2500 кг и электролебедки с усилием 500 кг для перемещения грузов в кабине, пол которой снабжен рольгангами и крюками для крепления грузов. В полу имеется люк, через который проходит трос от грузовой лебедки для транспортировки грузов массой до 20 т на внешней подвеске. Грузовая кабина снабжена грузовым люком с опускающейся грузовой рампой с открывающимися наружу створками. 

Грузовая рампа приводится с помощью гидроусилителей и может фиксироваться в любом положении, позволяя перевозить длинномерные грузы с рампой, зафиксированной в горизонтальном положении. В аварийной ситуации рампа может перемещаться с помощью ручной помпы. Большие размеры грузовой кабины и грузового люка обеспечивают транспортировку крупногабаритной гражданской и военной техники, например подъемного крана или двух боевых машин пехота и стандартных грузовых контейнеров.

Шасси неубирающееся, трехопорное, со сдвоенными колесами и убирающейся хвостовой опорой. Передняя опора самоориентирующаяся, главные опоры со сдвоенными колесами размерами 1120 х 450 мм отличаются небольшими габаритами, двухкамерные амортизационные стойки обеспечивают на стоянке изменение клиренса.

Несущий винт восьмилопастный, с шарнирным креплением лопастей и гидравлическими демпферами. Лопасти прямоугольной формы в плане, имеют усовершенствованные аэродинамические профили с относительной толщиной 0,12 у комля и 0,09 на конце лопасти и умеренную аэродинамическую крутку. Лопасти смешанной конструкции с трубчатым стальным лонжероном, к которому присоединяются 26 секций с нервюрами, обшивкой из стеклопластика и сотовым заполнителем. Носок лопасти защищен противокоррозионной накладкой из титанового сплава. Хорда лопасти 0,835 м, окружная скорость концов лопастей 220 м/с.

Рулевой винт пятилопастный, диаметром 7,67 м, с лопастями прямоугольной формы в плане из стеклопластика.

Трансмиссия вертолёта Ми-26 включает: главный редуктор ВР-26, тормоз несущего винта, промежуточный редуктор, хвостовой редуктор и хвостовой вал. Главный редуктор предназначен для изменения частоты вращения и передачи крутящего момента от двух турбовальных двигателей к несущему и рулевому винтам, вентилятору, генераторам переменного тока, гидронасосам и воздушному компрессору.

Экипаж вертолёта включает пять человек:
Командир воздушного судна (Командир экипажа)
Второй пилот (Помощник командира экипажа)
Штурман
Бортовой инженер — Бортовой техник
Бортовой оператор — Бортовой механик

В наше время Ми-26 и Ми-26Т оснащаются современной авионикой и БРЭО, которое по большей части цифровое с реализацией концепции «стеклянной кабины». Основная пилотажная информация отображается на пяти многофункциональных ЖК индикаторах МФИ-15 от конструкторского бюро (РПКБ), так же имеется и унифицированный автопилот ВУАП-1 с пультом управления и блоком коммутации.

Летно-технические характеристики Ми-26
ПараметрХарактеристика
Диаметр несущего винта32 м
Число лопастей несущего винта8
Площадь, ометаемая несущим винтом804,25 м²
Диаметр рулевого винта7,61 м
Длина40,025 м
Длина фюзеляжа33,727 м
Высота по несущему винту8,145 м
База шасси8,950 м
Колея шасси5,000 м
Масса пустого28 200 кг
Масса нормальная взлётная49 500 кг
Масса максимальная взлётная56 000 кг
Грузоподъёмность в грузовой кабине20 т
Грузоподъёмность на внешней подвеске20 т
Длина грузовой кабины12,0 м
Ширина грузовой кабины3,2 м
Высота грузовой кабины3,1 м
Размеры грузового люка2,9 х 3,2 м
Объём грузовой кабины110 м3
Экипаж Ми-265
Пассажировместимость солдат85
Пассажировместимость десантников70
Пассажировместимость носилок для раненых60+три места для сопровождающих медработников
Объём топливных баков12 000 л
Объём подвесных топливных баков (ПТБ)14 800 л в четырёх ПТБ или 4780 л в двух ПТБ
Силовая установка2 × турбовальных «Мотор Сич» Д-136 
Мощность двигателей2 × 11 400 л. с. (взлётная)
Расход авиатоплива3100 кг/час
Максимальная скорость295 км/ч
Крейсерская скорость265 км/ч
Дальность полёта при максимальной заправке800 км
Дальность полёта при максимальной загрузке475 км
Дальность полёта при перегоне2350 км (с четырьмя ПТБ)
Практический потолок4600 м
Статический потолок1800 м
Динамический потолок6500 м


Модификации Ми-26
Ми-26Военно-транспортный вариант
Ми-26TГражданская версия Ми-26
Ми-26АЭкспериментальная модернизация военно-транспортного Ми-26
Ми-26ППЭкспериментальный вертолёт РЭБ
Ми-26ТЗТопливозаправщик
Ми-26СДля работы в зоне чернобыльской катастрофы
Ми-27Воздушный пункт управления боевыми действиями общевойсковых армий. Были переоборудованы два серийных вертолёта
Ми-26ПГражданский вариант на 63 пассажира
Ми-26МСМедицинский вариант
Ми-26ТМДва варианта «летающего крана» с кабиной оператора под фюзеляжем и вместо грузовой рампы
Ми-26ПК«Летающий кран» с боковой кабиной оператора
Ми-26ТППожарный вариант
Ми-26Т22-3 лётчика, вертолёт способен совершать ночные полёты, добавлены экраны в кабине, вместо аналоговых датчиков
Ми-26Т2ВМодернизация для ВКС РФ

По теме

  • КА-29 (Россия)
    КА-29 (Россия)
    Ка-29 – это специальный транспортно-боевой вертолет корабельного варианта, является развитием Ка-27. Ка-29 рассчитан на поддержку десантных войск, к...
  • SA.330 Super Puma (Франция)
    SA.330 Super Puma (Франция)
    SA.330 Super Puma - французский многоцелевой транспортный вертолет. Совершил первый полёт 15 апреля 1965 года, всего построено около 700 машин....
  • АW.129 Mangusta (Италия)
    АW.129 Mangusta (Италия)
    АW.129 «Мангуст» (Agusta AW.129 «Mangusta») — ударный вертолёт, разработанный итальянской фирмой Агуста (сейчас подразделение AgustaWestland)....
  • КА-31 (Россия)
    КА-31 (Россия)
    Ка-31 - вертолет радиолокационного дозора. Предназначен для защиты от ударов с воздуха соединений боевых кораблей, действующих вне зоны действия...
  • AH-60 Battlehawk (США)
    AH-60 Battlehawk  (США)
    AH-60 Battlehawk - ударный вертолет сил специальных операций, созданный американской фирмой Sikorsky Aircraft (теперь это часть United Technologies...
  • Sikorsky S-92 Superhawk (США)
    Sikorsky S-92 Superhawk (США)
    Sikorsky S-92 Superhawk — американский многоцелевой транспортный вертолёт. Предназначен для переброски десанта и грузов, а также для проведения...
  • КА-226Т (Россия)
    КА-226Т (Россия)
    Ка-226Т - военный вариант легкого многоцелевого вертолета. Предназначен для выполнения работ в труднодоступных условиях высокогорья, жаркого климата...
  • КА-27 (Россия)
    КА-27 (Россия)
    КА-27 - советский многоцелевой вертолет корабельного базирования....
  • AS.565 Panther (Франция)
    AS.565 Panther (Франция)
    AS.565 Panther - многоцелевой ударный вертолет, разработанный консорциумом Eurocopter на базе французского многоцелевого ударного вертолета...
  • МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)
    МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)
    Ми-28Н – ударный вертолет российского производства. Разработан для ведения боевых действий, направленных против легкого и среднего класса танков,...
  • Sikorsky S-65 (CH-53) Sea Stallion (США)
    Sikorsky S-65 (CH-53) Sea Stallion (США)
    Sikorsky S-65 (CH-53) Sea Stallion - тяжёлый транспортный вертолёт, предназначен для переброски грузов военного назначения. Впервые поднялся в воздух...
  • Bell V-22 Osprey (США)
    Bell V-22 Osprey (США)
    Bell V-22 Osprey (osprey — скопа) — американский конвертоплан, сочетающий отдельные возможности самолёта и вертолёта.Единственный серийно выпускаемый...
  • Eurocopter UH-72 Lacota (США)
    Eurocopter UH-72 Lacota (США)
    UH-72 Lacota — Многоцелевой вертолет. UH-72A создан на основе многоцелевого вертолета EC145 концерна Eurocopter (разработка компании...
  • Bell UH-1 Iroquois (США)
    Bell UH-1 Iroquois (США)
    Bell UH-1 Iroquois (Белл UH-1 «Ирокез») — американский многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron, также известный как «Хьюи» (Huey). Одна...
  • МИ-24 (Россия)
    МИ-24 (Россия)
    Ми-24 — советский/российский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля....
  • Eurocopter EC-725 Cougar (Франция)
    Eurocopter EC-725 Cougar (Франция)
    Eurocopter EC725 Cougar — многоцелевой вертолёт, созданный компанией «Eurocopter». Для решения боевых поисково-спасательных задач вертолет имеет...
  • МИ-26 (Россия)
    МИ-26 (Россия)
    Ми-26 - тяжёлый многоцелевой транспортный вертолёт. Вертолёт Ми-26 предназначен для полётов в различных условиях по правилам визуального и приборного...
  • AH-1 Huey Cobra (США)
    AH-1 Huey Cobra (США)
    Вертолет AH-1 Huey Cobra ("Хью Кобра") является первым в мире вертолётом специализирующийся на оказание огневой поддержки сухопутным частям с...