День победы

1945-2017

Новости вооружения

Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А

Дата:  04.04.2013   Просмотров: 1854    

Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А

Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А
На конференции поставщиков "Ил-76: вчера, сегодня, завтра" соберутся ведущие предприятия авиационной отрасли России. Событие состоится 24 мая 2013 года в Ульяновске на заводе "Авиастар-СП". Поддержку мероприятию оказывают: Росавиация, Союз авиапроизводителей России, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", Союз машиностроителей России, Правительство Ульяновской области.

Первая часть Пленарного заседания конференции будет посвящена наиболее значимым тенденциям в области отечественного самолетостроения. Сессию откроет доклад генерального конструктора ОАО "Ил" Виктора Ливанова о конкурентных преимуществах семейства самолетов Ил-76. Глава ОАО "ОАК-ТС" Сергей Вельможкин расскажет о результатах анализа потребностей мирового рынка в транспортных рамповых самолетах. О том, какую роль в формировании условий для развития поставщиков играют регионы, расскажет президент Ассоциации "Лига содействия оборонным предприятиям", вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.

В рамках первого блока конференции делегатам представят схему кооперации ОАК ТС по проекту Ил-76МД-90А и озвучат перспективные направления сотрудничества с заводом по поставкам товаров и услуг, востребованных в рамках его производственной программы.

Во второй части Пленарного заседания будут презентованы программы, направленные на снижение издержек предприятий-участников производственной программы Ил-76МД-90А. Своими достижениями в этой области поделится Объединенная двигателестроительная корпорация. Также участникам конференции расскажут о преимуществах размещения производств на существующих и создаваемых специализированных промышленных площадках, находящихся в непосредственной близости к заводу.

Работу конференции продолжат параллельные панели: для действующих поставщиков и тех, кто заинтересован в сотрудничестве с заводом. Для предприятий, планирующих войти в производственную программу Ил-76МД-90А, пройдет круглый стол на тему "Как стать поставщиком ЗАО "Авиастар-СП"?". В дискуссии примут участие руководители службы качества и сертификации ЗАО "Авиастар-СП", техническая дирекция завода по взаимодействию с поставщиками, а также представители ОАО "ОАК-ТС". Основными темами круглого стола станут: требования к поставщикам товаров и услуг, юридическое оформление отношений с поставщиками, финансовые модели сотрудничества. C действующими поставщиками ЗАО "Авиастар-СП" обсудит варианты оптимизации существующих отношений и обозначит свои требования к поставкам, необходимые для качественного и своевременного исполнения Гособоронзаказа.

Конференция поставщиков "Ил-76: вчера, сегодня, завтра" в Ульяновске станет основой планирования производственной программы ЗАО "Авиастар-СП" на ближайшие восемь лет, включая серийный выпуск воздушных судов Ил-76МД-90А. Регистрация участников открыта до 22 мая 2013 г. включительно.



Конструкция самолета идентична конструкции Ил-76. Изготовление планера самолета (фюзеляж, крылья, оперение) ведется на авиазаводе "Авиастар" (г.Ульяновск), шасси изготавливается ПО "Авиаагрегат" (г.Самара), механизация производства Ташкентского авиазавода (по неподтвержденным анным встречается некондиция), оперение - так же производства ташкентского авиазавода, пилоны - ВАСО. Начиная с первых предсерийных самолетов механизация и пилоны (пилона - начиная с самолета "01-06") будут изготавливаться на авиазаводе "Авиастар".

Крыло разработано вновь с использованием с длинномерных панелей кессона. Ранее на Ил-76 на авиазаводе в г.Ташкент панели крыла изготавливались из 3 частей по длине и 4 частей по ширине. Для Ил-476 панели крыла изготавливаются цельными (по 25 метров) в длину и по 3-4 сегмента в ширину. Существенно изменилась и конструкция панелей крыла - ранее стрингеры обрабатывались заодно с панелью (из плиты), а сейчас они будут изготавливаться отдельно и клепаться с панелями. Теоретический контур крыла не менялся. Панели выполнены длинномерными и в результате уменьшается вес на 2,7 тонны. Силовая схема крыла Ил-476 подобна применяемой на Ил-96-300. Первоначально изготовление крыла планировалось вести на ВАСО, но осенью 2009 г. принято решение вести производство крыльев на авиазаводе "Авиастар". На первоначальном этапе это вызвало ряд проблем из-за отсутствия на заводе оборудования для автоматической клепки панелей стержневыми заклепками - поэтому на первом самолете 01-02 старжневые заклепки заменены универсальными.

Тактико-технические характеристики самолета:
Экипаж - 6 чел

Длина - 46.6 м
Размах крыла - 50.5 м
Высота - 14.76 м
Площадь крыла - 300 кв.м
Диаметр фюзеляжа максимальный - 4.8 м
Длина грузовой кабины - 24.5 м
Объем грузовой кабины - 312 куб.м

Масса взлетная максимальная - 210.000 кг (195.000 кг по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
Масса посадочная максимальная - 160.000 кг
Масса полезной нагрузки - 50.000 / 60.000 кг (по разным данным)
Емкость топливных баков - 109.500 л

Скорость максимальная - 800-830-850 км/ч (по разным данным)
Дальность полета:
- максимальная - 6000 км
- с полезной нагрузкой 40 т - 5400 км (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
- с полезной нагрузкой 52 т - 5000 км
- с полезной нагрузкой 50 т - 4100 км (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
Потолок практический - 9000-12000 м
Разбег:
- 1600 м (при массе 210 т)
- 1300 м (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
Пробег - 900 м (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)

Вооружение - на самолетах первых серий не планируется.

Оборудование:
Прицельно-навигационный комплекс Купол-III-76М(А) - с РЛС, цифровой, с индикацией на LCD-дисплеи. Цифровая система автоматического управления самолетом. Система предупреждения столкновений TCAS-2000. Открытая архитектура прицельно-навигационного пилотажного комплекса в Ил-476 позволяет использовать оборудование российского и зарубежного производства. На самолете используется обновленный комплекс связи.



Ключевые теги: авиация, авиация, ВПК

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Чтобы добалять комментарии и видеть закрытую часть сайта - вам необходимо войти под своим именем или пройти регистрацию на сайте.

Дополнительно по теме

924: Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А4 апреля 2013: Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А!
Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А.
Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А
Су-27К (Су-33)
Су-27К (Су-33)
Самолет Су-33 - одноместный корабельный истребитель трамплинного взлета и аэрофинишерной посадки, со складыванием крыла и горизонтального оперения (дл ...
Су-37
Су-37
Boeing впервые испытал модель
Boeing впервые испытал модель "смешанного крыла" X-48C
Американский авиастроительный концерн Boeing совместно со специалистами NASA провел первые летные испытания беспилотной модели перспективного самолета ...
Армия США получит новые боевые конвертопланы
Армия США получит новые боевые конвертопланы
Проект конвертоплана третьего поколения представила компания Bell Helicopter. V-280 Valor был представлен на конференции Ассоциации армейской авиации ...
«Иркут» передал ВВС России первые два истребителя Су-30СМ
«Иркут» передал ВВС России первые два истребителя Су-30СМ
Корпорация «Иркут» в четверг передала Военно-воздушным силам России первые два истребителя Су-30СМ, предназначенных для поставок Министерству обороны, ...
Су-27
Су-27
Советский/российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для зав ...
Календарь событий
Новости вооружения

 

Оцените наш сайт по информативности


 
 

МРОО "Вымпел-В"

Логин:
Пароль:

Зарегистрировавшись на нашем сайте, вы получаете доступ к информации.
Вы можете добавлять понравившееся страницы в "свои закладки", нажав на значек .
Добавленная страница сайта отображается значком
Для просмотра сохраненных страниц на сайте - перейдите по ссылке "мои закладки" в панели авторизации.