День победы

1945-2017

Новости вооружения

Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А

Дата:  04.04.2013   Просмотров: 1880    

Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90АРоссийское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А

Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А
На конференции поставщиков "Ил-76: вчера, сегодня, завтра" соберутся ведущие предприятия авиационной отрасли России. Событие состоится 24 мая 2013 года в Ульяновске на заводе "Авиастар-СП". Поддержку мероприятию оказывают: Росавиация, Союз авиапроизводителей России, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", Союз машиностроителей России, Правительство Ульяновской области.

Первая часть Пленарного заседания конференции будет посвящена наиболее значимым тенденциям в области отечественного самолетостроения. Сессию откроет доклад генерального конструктора ОАО "Ил" Виктора Ливанова о конкурентных преимуществах семейства самолетов Ил-76. Глава ОАО "ОАК-ТС" Сергей Вельможкин расскажет о результатах анализа потребностей мирового рынка в транспортных рамповых самолетах. О том, какую роль в формировании условий для развития поставщиков играют регионы, расскажет президент Ассоциации "Лига содействия оборонным предприятиям", вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.

В рамках первого блока конференции делегатам представят схему кооперации ОАК ТС по проекту Ил-76МД-90А и озвучат перспективные направления сотрудничества с заводом по поставкам товаров и услуг, востребованных в рамках его производственной программы.

Во второй части Пленарного заседания будут презентованы программы, направленные на снижение издержек предприятий-участников производственной программы Ил-76МД-90А. Своими достижениями в этой области поделится Объединенная двигателестроительная корпорация. Также участникам конференции расскажут о преимуществах размещения производств на существующих и создаваемых специализированных промышленных площадках, находящихся в непосредственной близости к заводу.

Работу конференции продолжат параллельные панели: для действующих поставщиков и тех, кто заинтересован в сотрудничестве с заводом. Для предприятий, планирующих войти в производственную программу Ил-76МД-90А, пройдет круглый стол на тему "Как стать поставщиком ЗАО "Авиастар-СП"?". В дискуссии примут участие руководители службы качества и сертификации ЗАО "Авиастар-СП", техническая дирекция завода по взаимодействию с поставщиками, а также представители ОАО "ОАК-ТС". Основными темами круглого стола станут: требования к поставщикам товаров и услуг, юридическое оформление отношений с поставщиками, финансовые модели сотрудничества. C действующими поставщиками ЗАО "Авиастар-СП" обсудит варианты оптимизации существующих отношений и обозначит свои требования к поставкам, необходимые для качественного и своевременного исполнения Гособоронзаказа.

Конференция поставщиков "Ил-76: вчера, сегодня, завтра" в Ульяновске станет основой планирования производственной программы ЗАО "Авиастар-СП" на ближайшие восемь лет, включая серийный выпуск воздушных судов Ил-76МД-90А. Регистрация участников открыта до 22 мая 2013 г. включительно.



Конструкция самолета идентична конструкции Ил-76. Изготовление планера самолета (фюзеляж, крылья, оперение) ведется на авиазаводе "Авиастар" (г.Ульяновск), шасси изготавливается ПО "Авиаагрегат" (г.Самара), механизация производства Ташкентского авиазавода (по неподтвержденным анным встречается некондиция), оперение - так же производства ташкентского авиазавода, пилоны - ВАСО. Начиная с первых предсерийных самолетов механизация и пилоны (пилона - начиная с самолета "01-06") будут изготавливаться на авиазаводе "Авиастар".

Крыло разработано вновь с использованием с длинномерных панелей кессона. Ранее на Ил-76 на авиазаводе в г.Ташкент панели крыла изготавливались из 3 частей по длине и 4 частей по ширине. Для Ил-476 панели крыла изготавливаются цельными (по 25 метров) в длину и по 3-4 сегмента в ширину. Существенно изменилась и конструкция панелей крыла - ранее стрингеры обрабатывались заодно с панелью (из плиты), а сейчас они будут изготавливаться отдельно и клепаться с панелями. Теоретический контур крыла не менялся. Панели выполнены длинномерными и в результате уменьшается вес на 2,7 тонны. Силовая схема крыла Ил-476 подобна применяемой на Ил-96-300. Первоначально изготовление крыла планировалось вести на ВАСО, но осенью 2009 г. принято решение вести производство крыльев на авиазаводе "Авиастар". На первоначальном этапе это вызвало ряд проблем из-за отсутствия на заводе оборудования для автоматической клепки панелей стержневыми заклепками - поэтому на первом самолете 01-02 старжневые заклепки заменены универсальными.

Тактико-технические характеристики самолета:
Экипаж - 6 чел

Длина - 46.6 м
Размах крыла - 50.5 м
Высота - 14.76 м
Площадь крыла - 300 кв.м
Диаметр фюзеляжа максимальный - 4.8 м
Длина грузовой кабины - 24.5 м
Объем грузовой кабины - 312 куб.м

Масса взлетная максимальная - 210.000 кг (195.000 кг по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
Масса посадочная максимальная - 160.000 кг
Масса полезной нагрузки - 50.000 / 60.000 кг (по разным данным)
Емкость топливных баков - 109.500 л

Скорость максимальная - 800-830-850 км/ч (по разным данным)
Дальность полета:
- максимальная - 6000 км
- с полезной нагрузкой 40 т - 5400 км (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
- с полезной нагрузкой 52 т - 5000 км
- с полезной нагрузкой 50 т - 4100 км (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
Потолок практический - 9000-12000 м
Разбег:
- 1600 м (при массе 210 т)
- 1300 м (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)
Пробег - 900 м (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина)

Вооружение - на самолетах первых серий не планируется.

Оборудование:
Прицельно-навигационный комплекс Купол-III-76М(А) - с РЛС, цифровой, с индикацией на LCD-дисплеи. Цифровая система автоматического управления самолетом. Система предупреждения столкновений TCAS-2000. Открытая архитектура прицельно-навигационного пилотажного комплекса в Ил-476 позволяет использовать оборудование российского и зарубежного производства. На самолете используется обновленный комплекс связи.



Ключевые теги: авиация, авиация, ВПК

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Чтобы добалять комментарии и видеть закрытую часть сайта - вам необходимо войти под своим именем или пройти регистрацию на сайте.

Дополнительно по теме

924: Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А4 апреля 2013: Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А!
Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А.
Российское авиационное сообщество обсудит будущее ИЛ-76МД-90А
Су-27К (Су-33)
Су-27К (Су-33)
Самолет Су-33 - одноместный корабельный истребитель трамплинного взлета и аэрофинишерной посадки, со складыванием крыла и горизонтального оперения (дл ...
Су-37
Су-37
Boeing впервые испытал модель
Boeing впервые испытал модель "смешанного крыла" X-48C
Американский авиастроительный концерн Boeing совместно со специалистами NASA провел первые летные испытания беспилотной модели перспективного самолета ...
«Иркут» передал ВВС России первые два истребителя Су-30СМ
«Иркут» передал ВВС России первые два истребителя Су-30СМ
Корпорация «Иркут» в четверг передала Военно-воздушным силам России первые два истребителя Су-30СМ, предназначенных для поставок Министерству обороны, ...
Армия США получит новые боевые конвертопланы
Армия США получит новые боевые конвертопланы
Проект конвертоплана третьего поколения представила компания Bell Helicopter. V-280 Valor был представлен на конференции Ассоциации армейской авиации ...
Су-27
Су-27
Советский/российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для зав ...
Календарь событий
Новости вооружения

 

Какие разделы на нашем сайте Вам интересны


 
 

МРОО "Вымпел-В"

Логин:
Пароль:

Зарегистрировавшись на нашем сайте, вы получаете доступ к информации.
Вы можете добавлять понравившееся страницы в "свои закладки", нажав на значек .
Добавленная страница сайта отображается значком
Для просмотра сохраненных страниц на сайте - перейдите по ссылке "мои закладки" в панели авторизации.