День победы

1945-2017

Су-27

Просмотров: 4454    


Су-27
МОДИФИКАЦИИ.
Т10-1 - Т10-5 (1977-1979 гг ): опытные самолеты с ТРДФ АЛ-21Ф-3 и АЛ- 31Ф;
Т10-7 - прототип серийного самолета Су-27;
Су 27 (Т10С, 1981 г.) - серийный фронтовой истребитель;
Су-27СК, Су-27СМК - экспортные варианты истребителя Су-27;
Су-27УБ (Т-10У, 1985 г.) - учебно-боевой самолет;
Т-10-24 (1985 г.) - опытный самолет с ПГО;
П-42 (1986 г. )-рекордный самолет;
Су 27К (Су-33) - палубный истребитель;
Су-35 - усовершенствованный истребитель;
Су-27ИБ (Су-32ФН, Су-34) (1990 г)-усовершенствованный двуместный истребитель-бомбардировщик;
Су-30 - двухместный истребитель (на основе Су-27УБ);
Су-30К(МК,МКИ) - "коммерческий" вариант Су-30;
Су-33УБ (Су-27КУБ)(1999) - корабельный учебно-боевой самолет.

РАЗМЕРЫ.
- Размах крыла 14,7 м (с УР Р-73Э на консолях-14,948 м);
- длина самолета (без штанги ПВД) 21,935 м;
- высота самолета 5,93 м (Су-27УБ-6,357 м);
- площадь крыла 62,037 м2;
- угол стреловидности крыла по передней кромке 42 градуса.

ЧИСЛО МЕСТ.
Экипаж 1 чел.

ДВИГАТЕЛИ. 2xТРДДФ АЛ-31Ф (2x125,5 кН/2x12800 кгс).
П-42 оснащен форсированным ТРДДФ АЛ-31Ф (2x133,3 кН/2x13600 кгс).

МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг:
- нормальная взлетная 22500 - 23000 (с неполной заправкой топлива в конфигурации истребителя завоевания господства в воздухе) (Су-27УБ - 24 000);
- максимальная взлетная 30000 (Су 27УБ - 30 500);
- максимальная посадочная 21 000 кг;
- пустого 16 300 (Су 27УБ - 17500);
- топлива во внутренних баках:
нормальная 5270,
максимальная 9400.

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ.
- Максимальная скорость на высоте 11000 м - 2500 км/ч (М=2,35; Су 27УБ - 2125 км/ч);
- максимальная скорость у земли 1380 км/ч (М=1,1);
- практический потолок 18500 м (Су 27УБ - 17250 м);
- динамический потолок 24000 м;
- максимальная скороподъемность 300м/с;
- тактическая дальность полета 3680 км (Су 27УБ- 3000 км);
- практическая дальность полета у земли 1370 км;
- длина разбега 450 м (Су-27УБ - 750-800 м);

- длина пробега:
-без тормозного парашюта 700 м,
-с тормозным парашютом 620 м (Су 27УБ - 650-700 м);
- максимальная установившаяся перегрузка 9,0;
- максимальная скорость установившегося разворота 17 град/с;
- максимальная скорость неустановившегося разворота 23 град/с;

- время разгона:
со скорости 600 км/ч до скорости 1100 км/ч - 15 с,
со 1100 км/ч до 1300 км/ч - 12,0 с.

ОБОРУДОВАНИЕ.
Самолет оснащен когерентным импульсно-доплеровским радиолокационным прицельным комплексом РЛПК-27 (диаметр антенны 1076 мм, дальность обнаружения цели класса МиГ 21 в передней полусфере 80-100 км, в задней полусфере 30-40 км, обеспечивает сопровождение па проходе до 10 целей и одновременный пуск УР по двум целям, поиск и сопровождение целей на фоне земли), оптико-электронной прицельной системой, включающей теплопеленгатор и лазерный дальномер (дальность обнаружения цели: в передней полусфере 40 км, в задней полусфере 90-100 км), нашлемной системой целеуказания НСЦ-27; аппаратурой приборного наведения по помехозащищеннои линии "Бирюза", осуществляющей вывод самолета на цель в директорном режиме по командам с наземного ПУ; электродистанционной аналоговой системой управления (СДУ) с четырехкратным резервированием, системой ограничительных сигналов (СОС) для предотвращения выхода на закритические режимы, катапультным креслом К-36ДМ.

Пилотажно-навигационный комплекс включает информационный комплекс высокоскоростных параметров (ИК-ВСП), автоматический радиокомпас (АРК-19 или АРК-20), радиовысотомер А-38, радиотехническую систему ближней навигации (РСБН). На самолете имеется система автоматического управления (автопилот).

Радиосвязное оборудование включает УКВ-радиостанцию Р-800, KB-радиостанцию Р 864 и аппаратуру записи переговоров.

В состав комплекса РЭБ входит станция предупреждения о радиолокационном облучении "Береза", устройства выброса ИК ловушек и диполей.

На крайних крыльевых узлах подвески, вместо АПУ возможна установка контейнеров станции помех.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ.
До начала 1990-х годов по комплексу боевых возможностей оценивался как самый мощный истребитель в мире. По маневренным характеристикам превосходит все серийные зарубежные истребители.
Выполнен по интегральной схеме. Оснащен автоматически отклоняющейся механизацией передней и задней кромок крыла для полета по огибающей поляр, а также воздухозаборником, обеспечивающим защиту ТРДДФ от попадания посторонних предметов.

ВООРУЖЕНИЕ.

- Пушка ГШ-301 (30 мм, 150 патронов);
- до 10 УР класса воздух-воздух, в том числе до шести УР средней и увеличенной дальности Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27ЭТЕ и Р-27ЭРЕ;
- до шести УР малой дальности Р-73 (могут запускаться при перегрузках самолета-носителя до 8,5);
- до пяти контейнеров малогабаритных грузов КМГ-У;
- до шести блоков НАР Б-8М (НАР С-8), Б-13МТ (НАР С-13) или НАР С-25;
- до 38 свободнопадающих бомб ФАБ-100,
- до 16 ФАБ-250 или ФАБ-500М54,
- до 10 ФАБ-500М62, ЗБ-500Ш или БЕТАБ-500Ш.

Максимальная боевая нагрузка на узлах внешней подвески может достигать 6000 кг.

СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ.
Состоит на вооружении ВВС и войск ПВО России, а также ВВС КНР и других стран.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ.
Начало работ по программе - 1969 г. (главный конструктор А. Кнышев), первый полет опытного самолета Т10-1 - 20 мая 1977 г. (летчик В. С. Ильюшин), с 1977 по 1982 г построено девять опытных самолетов Т10 с ТРДФ АЛ-21Ф-3 и два - с АЛ-31Ф. Первый самолет Су-27 (Т10-7) совершил первый полет 20 марта 1981 г. (летчик В. С. Ильюшин). Су 27 серийно строится в Комсомольске-на-Амуре с 1982 г., Су-27УБ - в Иркутске с 1986 г. Стоимость одного самолета при поставках на экспорт 35 млн долл. (по курсу 1993 г ).
На самолете П-42 в 1986 - 1988 гг. установлено 27 мировых рекордов скороподъемности и высоты горизонтального полета, летали В. Пугачев, Н. Садовников, О. Цой, Е. Фролов.

В начале 90-х были заключены контракты на поставку коммерческого варианта Су-27 (Су-27СК, в ОКБ - Т-10СК) в Китай (24 шт. по 35 млн. долларов) и Вьетнам, а позже подписан контракт на продажу лицензии по производству Су-27СК в Китае. Имеется следующая информация о количестве Су-27 (в модификации Су-27СК) в других странах: Китай имеет 46, Индия - 8, Вьетнам - 6. Отличия коммерческого варианта от обычного серийного самолета заключаются только в БРЭО и вооружении. В последнее время появилось еще одно название - Су-27МСК (Су-27СК модернизированный). Эту машину предлагает непосредственно КнААПО как развитие коммерческого варианта с расширенными возможностями работы по наземным целям. (Дополнительно смотри Су-27СК)

РАЗРАБОТЧИК.
ОКБ им. П. О. СУХОГО



Ключевые теги: авиация

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Чтобы добалять комментарии и видеть закрытую часть сайта - вам необходимо войти под своим именем или пройти регистрацию на сайте.

Дополнительно по теме

294: Су-2713 ноября 2012: Су-27!
Су-27.
Су-27
Су-27К (Су-33)
Су-27К (Су-33)
Самолет Су-33 - одноместный корабельный истребитель трамплинного взлета и аэрофинишерной посадки, со складыванием крыла и горизонтального оперения (дл ...
Су-35
Су-35
Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, об ...
СУ-30
СУ-30
Су-30 (по кодификации НАТО — Flanker-C) — советский/российский двухместный многоцелевой истребитель.
СУ-34
СУ-34
Самолет Су-34 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с добавлением переднего горизонтального оперения (такая схема известна под названием "инте ...
МиГ-23
МиГ-23
Советский многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности. Опытный самолёт с изменяемой стреловидностью крыла «23-11» совершил первый полё ...
Су-37
Су-37
Календарь событий
Самолеты
 

Какие разделы на нашем сайте Вам интересны


 
 

МРОО "Вымпел-В"

Логин:
Пароль:

Зарегистрировавшись на нашем сайте, вы получаете доступ к информации.
Вы можете добавлять понравившееся страницы в "свои закладки", нажав на значек .
Добавленная страница сайта отображается значком
Для просмотра сохраненных страниц на сайте - перейдите по ссылке "мои закладки" в панели авторизации.