День победы

1945-2017

МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)

Просмотров: 2237    

Экипаж - 2 чел.
Скорость максимальная - 300 км/ч
Скорость крейсерская - 270 км/ч
Потолок статический - 3600 м
Потолок динамический - 5800 м
Дальность перегоночная - 1100 км
Дальность действия - 450-600 км
Масса максимальная взлетная - 11500 кг
Масса нормальная взлетная - 10500 кг
Масса пустого вертолета - 7000 кг
Диаметр несущего винта - 17,2 м
Длина с вращающимися винтами - 21,093 м
Высота до втулки верхнего винта - 3,82 м
Двигатель - ГТД ТВЗ-117ВМ,
Мощность двигателей - 2 по 2200 л.с.

Вооружение:
30-мм пушка 2А42 - 250 снарядов
НАР С-8 - 4 х 20 шт
НАР С -13
ПТРК "Штурм-В"; "Атака-В"; «Атака-ВН» (16 шт.)
«Стрелец» с ракетой Игла-В - 4 x 4 шт.

МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)
Ми-28Н – ударный вертолет российского производства. Разработан для ведения боевых действий, направленных против легкого и среднего класса танков, бронированной техники и живой силы противника.

Способен выполнять полеты днем и ночью на предельно малых высотах (5—15 м), используя защитный рельеф местности, обладает высокими летными характеристиками, способностью обнаруживать и уничтожать цели в кратчайшее время, а также высокой боевой защищенностью от пуль стрелкового оружия и снарядов малокалиберной зенитной артиллерии.

Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, двумя ГТД, трехопорным шасси и вспомогательным крылом.

Фюзеляж цельнометаллический, полумонококовой конструкции, включает в себя носовую и центральную части, а также хвостовую и килевую балки.
В носовой части находятся два раздельных бронированных отсека кабины экипажа, в которой размещены спереди кресло штурмана-оператора, а сзади и выше кресло пилота.

Для повышения боевой живучести вертолета и выживаемости экипажа имеется бронезащита кабины, в которую входит набор керамических плиток, наклеенных на каркас носовой части фюзеляжа. Ми-28Н - единственный в мире вертолет, оснащенный боковыми бронестеклами. Летчик и штурман разделены бронеперегородкой. Дверь штурмана находится на левом борту, а летчика - на правом.

Двери и стекла оборудованы механизмами аварийного сброса. При аварийном покидании кабин под дверями надуваются специальные трапы, предохраняющие экипаж от удара о шасси. Спереди внизу к носовой части крепится на стабилизированной платформе обзорно-прицельная станция и рама пушечной установки.

Под полом летчика размещены блоки электрооборудования и прицельно-пилотажно-навигационного комплекса.

МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)Интегрированный комплекс бортового оборудования Ми-28Н при решении боевых задач обеспечивает пилотирование с огибанием рельефа местности как в ручном, так и в автоматизированном режиме с использованием картографической информации и трехмерного синтезированного изображения местности; поиск, обнаружение и распознавание целей; групповое применение вертолетов с автоматизированным распределением целей между ними: двусторонний обмен информацией о целях между вертолетами и воздушными или наземными командными пунктами.

В состав комплекса входит:
- стабилизированная обзорно-прицельная станция оператора с оптическим, тепловым и телевизионным каналами наблюдения;
- тепловизионная станция летчика и лазерный дальномер;
- нашлемная система целеуказания и индикации, очки ночного видения летчика;
- система электронной индикации на цветных жидкокристаллических дисплеях;
- инерциальная и спутниковая навигационные системы, а также система навигации по физическим полям Земли;
- комплекс средств связи;
- надвтулочная РЛС кругового обзора.

РЛС дает возможность вертолету вести поиск целей, используя для маскировки складки местности или деревья, выставив из укрытия только свою «макушку».

Приборное оборудование кабины летчика включает ИЛС и нашлемный прицел для управления пушкой, кабины штурмана-оператора — индикатор на ЭЛТ для отображения данных оптико-электронной системы.

Имеются устройства подавления инфракрасного излучения и автоматы сбрасывания ложных тепловых целей. Система спасения экипажа на малых высотах включает энергопоглощающие кресла и шасси с двухкамерной амортизацией, которые обеспечивают экипажу выживание при аварийных посадках с большими (до 12 м/с) вертикальными скоростями встречи с землей. На больших высотах экипаж может покинуть вертолет с парашютом, предварительно отстрелив крыло.

В обзорно-прицельную станцию встроен лазерный дальномер, определяющий текущую дальность до цели и передающий эту информацию в БЦВМ для вычисления поправок при стрельбе из пушки и НУР Он также выдает данные, необходимые для проведения пусков УР и выбора их оптимальной траектории в момент пуска.

Сверхзвуковая высокоточная управляемая ракета «Атака» имеет радиокомандную систему наведения повышенной помехозащищенности.
Она поражает танки с динамической защитой брони, а также воздушные цели.

Сверхзвуковая УР «Игла» класса «воздух—воздух» применяется по принципу «пустил-забыл».
Их пуск контролирует оператор.

Подвижная пушечная установка оснащена пушкой 2А42 калибра 30 мм.
Диапазон углов ее отклонения в горизонтальной плоскости 220°, в вертикальной — 53°. Это делает вертолет менее уязвимым для противника.
Размещение боезапаса непосредственно на турели значительно повышает надежность подачи снарядов (отсутствуют гибкие перекручивающиеся рукава).

Благодаря селективному питанию пушки, экипаж может выбрать тип снаряда непосредственно во время боя. Летчик выполняет прицеливание с помощью нашлемной системы целеуказания или без нее.

В состав вооружения Ми-28Н "Ночной охотник" входят неуправляемые авиационные ракеты (калибр 80 и 130 мм) и авиационные пушки ГШ-23 калибра 23 мм, размещенные в неподвижных универсальных пушечных контейнерах УПК-23-250.

Это вооружение применяет летчик. Вертолет может использоваться и как постановщик минных заграждений, для этого на точки подвески устанавливаются специальные контейнеры.

В случае полного отказа рулевого винта, вертолет способен возвратиться на аэродром; компенсацию реактивного момента на скорости обеспечивает киль, посадка осуществляется по самолетному режиму или на режиме авторотации, когда реактивный момент близок к нулю.

При значительных боевых повреждениях вертолета на предельно малых высотах система спасения обеспечивает выживание летчиков при падении с вертикальной скоростью 12 м/с.

Силу удара гасит энергоемкое шасси и специальные энергопоглощающие кресла.

На высоте полета более 100 м спасение экипажа с парашютом обеспечивает система аварийного покидания. Она приводится в действие у летчика и оператора раздельно. Благодаря тому что кабина разделена бронеперегородкой, сводится к минимуму возможность одновременного поражения обоих членов экипажа.
В случае ранения летчика, оператор Ми-28Н может самостоятельно довести машину до аэродрома.

В Ми-28Н имеется отсек в задней части фюзеляжа, где могут разместиться 2 человека.

Ми-28Н может быть доставлен в район боевых действий на самолете Ил-76. Для этого необходимо демонтировать лопасти, надвтулочную РЛС, консоли крыла и стабилизатор.
Время подготовки вертолета к полету после выгрузки не превышает 1,5 ч.


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Чтобы добалять комментарии и видеть закрытую часть сайта - вам необходимо войти под своим именем или пройти регистрацию на сайте.

Дополнительно по теме

1078: МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)2 июня 2015: МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)!
МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия).
МИ-28Н "Ночной охотник" (Россия)
СУ-34
СУ-34
Самолет Су-34 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с добавлением переднего горизонтального оперения (такая схема известна под названием "инте ...
Су-37
Су-37
МИГ-31
МИГ-31
МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное ...
Зенитно-ракетный комплекс средней дальности
Зенитно-ракетный комплекс средней дальности "БУК-М2" (Россия)
"Бук-М2" - многофункциональный высокомобильный зенитный ракетный комплекс (ЗРК) средней дальности (Индекс ГРАУ -9К317).Предназначен для поражения само ...
АW.129 Mangusta (Италия)
АW.129 Mangusta (Италия)
АW.129 «Мангуст» (Agusta AW.129 «Mangusta») — ударный вертолёт, разработанный итальянской фирмой Агуста (сейчас подразделение AgustaWestland). Предназ ...
Зенитный ракетно-пушечный комплекс
Зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С" (Россия)
Панцирь-С — российский самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) наземного базирования, разработанный тульским ГУП «Конструкторское бюро пр ...
Календарь событий
Вертолеты
 

Какие разделы на нашем сайте Вам интересны


 
 

МРОО "Вымпел-В"

Логин:
Пароль:

Зарегистрировавшись на нашем сайте, вы получаете доступ к информации.
Вы можете добавлять понравившееся страницы в "свои закладки", нажав на значек .
Добавленная страница сайта отображается значком
Для просмотра сохраненных страниц на сайте - перейдите по ссылке "мои закладки" в панели авторизации.