День победы

1945-2017

Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)

Просмотров: 3531    

Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)

Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)
EFV (Expeditionary Fighting Vehicle) (Экспедиционная Боевая Машина) — амфибийная машина Корпуса Морской Пехоты США, начало поставок на вооружение планируется на 2015 год. До 2003 года проект носил название AAAV (Advanced Amphibious Assault Vehicle - Улучшенная Амфибийная Штурмовая Машина). Разработкой проекта занимается американская компания General Dynamics Land Systems.

EFV — гусеничный плавающий бронетранспортер, предназначенный для совершения высадочных операций на побережье, обеспечивает транспортировку и огневую поддержку одного взвода морской пехоты, причем выгрузка EFV с десантного корабля может происходить за пределами прямой видимости побережья («загоризонтная высадка»). Отличительной особенностью EFV является исключительная скорость передвижения по воде (до 46 км/ч), предполагается также, что ходовые качества EFV на суше будут как минимум не ниже, чем у ОБТ M1 Abrams.

Конструкция EFV
EFV представляет собой гусеничный плавающий бронетранспортер, с корпусом, выполненным преимущественно из алюминия. Форма корпуса классическая, с прямыми бортами, развитой НЛД и имеющей небольшой отрицательный наклон задней стенкой. Крыша корпуса плоская, с установленной ближе к передней части башней, люком для десанта в задней части и люками для экипажа в передней. Днище профилированное, для обеспечения глиссирования EFV.

Переднюю часть корпуса занимает трансмиссионное отделение, за ним расположено боевое, в котором находятся места водителя (с левой стороны) и командира десанта (с правой). Среднюю часть боевого отделения занимает башня с установленным основным вооружением, в башне находятся места наводчика и командира. Среднюю часть корпуса занимает силовое отделение, в котором находятся дизельный двигатель MTU 883, системы охлаждения и вентиляции, основная трансмиссия. В кормовой части корпуса находится отделение десанта внутренним объемом 9 м³, вмещающее 16 десантников с вооружением и снаряжением, или 2,5 тонны груза. Для входа-выхода десанта в задней стенке корпуса оборудован овальный одностворчатый люк, открывающийся вниз, и образующий в открытом состоянии небольшую аппарель для морских пехотинцев или груза.

Топливные баки расположены на крыше корпуса в средней части, по бортам.

Двигатель MTU 833 дизельный, 12-цилиндровый, V-образный, водяного охлаждения, с турбонаддувом. Объем двигателя 27 литров. Особенностью данного двигателя является то, что он может работать в двух режимах, обычном (850 л.с.) и морском (2701 л.с.). Во втором случае двигатель работает только на водометные движители EFV, и требует охлаждения забортной водой.

Трансмиссия механическая, с автоматической коробкой передач и гидротрансформаторами, раздаточная коробка позволяет передавать мощность двигателя одновременно на гусеничный и водометный движители.

Ходовая часть имеет по 7 обрезиненных опорных катка с каждой стороны, подвеска гидропневматическая, независимая, ведущие катки передние, с каждой стороны по 3 поддерживающих катка. Гусеница мелкозвенная, алюминиевая, с резинометаллическим шарниром и резиновым протектором. При движении по воде подвеска приводит опорные катки в крайнее верхнее положение, для снижения сопротивления движению, гусеницы при этом почти полностью убираются в ниши.

Два водометных движителя расположены по бортам в задней части корпуса, забор воды осуществляется снизу в средней части корпуса, выброс через сопла на задней стенке корпуса. Сопла оборудованы заслонками, при перекрытии которых вода поступает в реверсивные сопла на боковой части корпуса. Управление по курсу осуществляется частичным или полным перекрытием одной заслонки, задний ход — перекрытием двух. При движении по суше заслонки полностью перекрывают сопла водометов, предохраняя их от попадания посторонних предметов. Совокупная тяга водометных движителей около 10 тонн.

При движении по воде в передней и задней части откидываются два щита, облегчающие выход EFV в режим глиссирования. Задний щит в поднятом положении располагается на крыше. При движении по воде боковые части гусениц прикрываются двумя откидывающимися бортовыми щитами, при движении по суше щиты могут быть подняты и служат дополнительной защитой корпусу.

Оборудование EFV
Набор обзорного, прицельного, навигационного и вспомогательного оборудования, включающий в себя:
- дневные и ночные прицелы командира, водителя и наводчика
- инфракрасную обзорную систему FLIR
- лазерный дальномер, совмещенный с прицелом наводчика.
- полностью автоматическую СУО основного орудия, учитывающую такие параметры, как дальность до цели, тип снаряда, направление ветра, температуру воздуха, влажность, угол места.
- навигационную систему с GPS.
- систему внутренней и внешней связи.
- боевую информационно-управляющую систему, включающую несколько обзорных и тактических экранов.
- автоматическую систему пожаротушения.
- систему защиты от ОМП, включающую систему очистки и кондиционирования воздуха.
- дизельную вспомогательную силовую установку (ВСУ) с электрогенератором.

Технические характеристики:
Экипаж: 3 чел.
Десант: 17 чел.
Боевая масса: 34 473 кг.
Бронирование: керамическая/композитная

Размеры:
Длина: 1067 мм.
Ширина: 3660 мм.
Высота: 3280 мм (крыша башни)

Вооружение:
Основное орудие: 1 x 30-мм пушка MK44 Bushmaster II
Дополнительное вооружение: 1 x 7.62-мм пулемет M240

Ходовые качества:
Двигатель: дизельный MTU MT 883 Ka-523
Скорость: 72.41 км/ч по шоссе, 46 км/ч на воде
Удельная мощность: 34.48 л.с./т.
Мощность двигателя: 2702 л.с. на воде, 850 л.с. на суше
Запас хода: 523 км на суше, 120 км на воде
Подвеска: Гидропневматическая



Ключевые теги: БТР, США

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Чтобы добалять комментарии и видеть закрытую часть сайта - вам необходимо войти под своим именем или пройти регистрацию на сайте.

Дополнительно по теме

856: Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)22 февраля 2013: Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)!
Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США).
Гусеничный плавающий бронетранспортер EFV (США)
Боевая машина пехоты CV 90 (Швеция)
Боевая машина пехоты CV 90 (Швеция)
CV 90 (Combat Vehicle 90) - шведская боевая машина пехоты. Серийное производство началось в 1991 г., а поставки в шведскую армию — в 1993 г. В CV 90 о ...
Боевая бронированная машина — «Пума» (Германия)
Боевая бронированная машина — «Пума» (Германия)
Боевая бронированная машина — «Пума» (Schützenpanzer Puma) — германская перспективная боевая машина пехоты (БМП). Разработку и выпуск опытной пар ...
Бронетранспортер Buffalo MPV (США)
Бронетранспортер Buffalo MPV (США)
Buffalo MPV (MPV - Mine Protected Vehicle, транспорт с противоминной защитой) — бронетранспортёр и боевая инженерная машина, разработанный в рамках пр ...
M2 Bradley (США)
M2 Bradley (США)
M2 Bradley — боевая машина пехоты США, названная в честь генерала Омара Брэдли. Создана в качестве лучше защищённой и вооружённой альтернативы бронетр ...
Боевая Машина Десанта БМД-4 (Россия)
Боевая Машина Десанта БМД-4 (Россия)
БМД-4 (Боевая Машина Десанта-4) — российская боевая гусеничная плавающая машина, предназначена для транспортировки личного состава Воздушно-десантных ...
Бронетранспортер БТР 80 (Россия)
Бронетранспортер БТР 80 (Россия)
БТР-80 - советский бронетранспортер, представляет собой боевую колесную плавающую машину, обладающую вооружением, броневой защитой и высокой подвижно ...
Календарь событий
Бронетранспортеры
САУ
БМП
 

Какие разделы на нашем сайте Вам интересны


 
 

МРОО "Вымпел-В"

Логин:
Пароль:

Зарегистрировавшись на нашем сайте, вы получаете доступ к информации.
Вы можете добавлять понравившееся страницы в "свои закладки", нажав на значек .
Добавленная страница сайта отображается значком
Для просмотра сохраненных страниц на сайте - перейдите по ссылке "мои закладки" в панели авторизации.